直接上结论，选机油最简单的方法，就是看汽车厂家的认证。
对于不差钱的用户来说，去4S店用原厂机油是最稳妥的选择，保证有原厂认证并且匹配度高，但是钱包也需要做好准备。
但是如果对性价比有所追求的话，自己选机油可就要费些脑筋了。现在市面上的机油品牌数以百计，每家都说自己的机油好，也都达到了ACEA、API等标准，对普通消费者来说很难做出判断。
那么如何快速缩小选择范围，找到合适自己车的机油呢？就看汽车厂家的认证就行了！瓶子上写着呢！
每个厂家的发动机都是不同的，在设计之初就会对于机油有不同的指标要求，比如对于粘度、温度稳定性以及和密封材料的相容性等。因此，并不能说有一款「完美」机油可以包打天下，还是需要适配自己车子的要求，才能达到好的使用效果。
相对于ACEA欧洲汽车制造商协会、API美国石油协会的标准来说，汽车厂家对于机油的认证标准更高，而且流程复杂、成本高，只有技术实力过硬、经济实力雄厚的机油厂才会做认证。而且，同个厂家的同个产品，不同的生产工厂都需要做认证，所以，像我之前买过同样型号的金美孚，有的有宝马认证，有的则没有，就是因为生产工厂不同。
有自家厂家认证的机油，肯定是品质过关的，且合适自己的车。
主流的汽车厂家，特别是欧美厂家，对于机油都有自己的认证体系和标准。这也从侧面说明，「娇贵」的欧洲车更不能乱用机油。
选择原厂认证的机油可快速缩小范围，再根据车辆具体情况，比如是否带有GPF、环境温度、行驶工况，选择具体产品。
以我最熟悉的宝马为例，近年来为了满足国6B的排放标准，新车都装上了GPF。虽然GPF能让汽车排放的尾气更加干净，但是车辆频繁启停会让发动机内部产生大量灰分，加上其中沉淀的烟灰和金属碎屑，都会降低GPF的效果甚至影响使用寿命。为了保护带有GPF的发动机，宝马也推出了相应的低灰分机油标准，比如LL-17FE+，LL-12FE（M power用的）。
新一代的B系列发动机，基本上原厂配的就是符合LL-17FE+的0W-20机油，可以保障零下40度的低温流动性，并有较好的燃油经济性。按照这个认证标准和粘度去搜索，就是可以满足使用需求并且有不错的匹配度。
按照这个要求，霍尼韦尔H9系列的0W-20机油即可满足要求。这款机油不仅满足宝马的LL-17FE+认证标准，同样满足奔驰MB229.71、沃尔沃VCC RBSO-2AE 0W-20、欧宝OV0401547、福特WSS-M2C962-A1等厂商的认证标准，是一款比较典型的欧标机油。
或许看到上面这个图，大家有些陌生，霍尼韦尔机油是换包装了吗？确实，此次霍尼韦尔机油从原来的塑料桶升级到了铁罐装，考虑到霍尼韦尔品牌在工业和航空领域还有特别硬核的技术沉淀，这次的升级换代，用「硬盒焕新」来形容是最恰当了不过了。
铁罐保障代表着高端，也是行业环保的要求。当然，根据我的了解，这次升级不仅仅是包装，霍尼韦尔机油还进一步扩充了产品线，H7、H9两个系列还扩充了低粘度规格，其中H9的0W-30还配置了「增强型多元蜂巢油膜技术」，从而同时兼顾保护性和动力性，让这种低粘度机油也有更好的保护性能。
从奔驰、宝马、沃尔沃这些认证厂商就可以看出来，这款机油特别针对欧系豪华品牌的高增压发动机研制，同时满足国6B排放要求，保护发动机和GPF，属于比较高端的一款机油。0W-20的粘度牌号，低温性能优异，寒冷天气下也能轻松启动发动机，同时具备优秀的抗磨损、减摩擦性能，燃油经济性卓越。
开大众的朋友别着急，霍尼韦尔V9系列的0W-20是专门为你们准备的。这款机油专门针对大众EA211、EA888等新款发动机，按照大众VW508.00/509.00、保时捷C20认证标准研制，特供大众家的发动机。
汽车之家机油论坛的机油专家way神还专门测试过V9系列的这款机油，对其进行了16项理化数据测试。结果表明，霍尼韦尔V9与国行的金美孚1号相比毫不逊色，而价格却便宜了一半多，可谓性价比突出。
霍尼韦尔机油之所以可以做到超越API、ACEA，以及诸如奔驰、宝马、保时捷等厂商的认证，背后还是离不开霍尼韦尔多年来在航空航天、石油炼化领域的技术积累。
众所周知，目前内燃机的燃烧效率要求是非常严苛的，也让机油面临了更大的挑战——如何同时拥有更低的发动机内部运转阻力和更高的动力爆发性能。
霍尼韦尔机油的解题之法是——多元蜂巢油膜技术，不仅能在严苛路况下为发动机提供全面精密的优质保护，更能提高燃烧效率，降低油耗，迸发更强悍的动力性能。而且如果看两个高端系列，V9和H9，其实还用了代表高端定位的PAO加酯类基础油配方。
而传说中的PAO？下次我再来作答。
