满载重卡开到高速限速，刹车距离也就二百多米，如果是成熟商用级别的感知在这个距离还需要突然发现行人，那只能是能见度非常差的情况，这种情况下就不应该出车。如果非要出车，看都看不清，怎么知道哪个人好撞？即便能看清，可见的将来自动驾驶都不会国营，相比极端情况撞死哪个人，由资本掌握个人信息，或者由继承了人类偏见的模型以貌取人，才是危害更大的数据时代伦理问题。
在L4量产、L5落地之前，绝不可能有公司有闲情逸致研发这类功能，哪怕是撞车撞人撞狗的选择，也不可能有人研发：撞谁都是事故，都不可以接受，必须更早看到、更早规划、更早刹停/绕行。自动驾驶比人类司机规矩多了，如果能被不会疲劳、不会走神、不会主动违章的L5自动驾驶车撞死，基本能肯定是这个行人自己作死违规。与其讨论伦理，不如普及交规。
最后，题主严重的社会达尔文主义倾向让我非常不适。
