匈塞鐵路沿線的基什孔豪洛什火車站。經濟日報駐布達佩斯記者 翟朝輝攝
10月15日，中國、匈牙利、塞爾維亞三方在匈牙利境內匈塞鐵路沿線的基什孔豪洛什火車站舉行隆重奠基儀式，在三方嘉賓共同見證下，一段刻有「匈塞鐵路匈牙利段現代化改造紀念」字樣的鋼軌被埋進車站鐵道旁，標誌著匈塞鐵路計畫取得階段性的重要進展。
中國國家發展改革委副主任寧吉喆在視訊致辭中表示，匈塞鐵路是中國—中東歐合作的旗艦計畫，將促進匈塞兩國與歐洲其他地區互聯互通，助力兩國打造地區交通物流樞紐，推動歐洲基礎設施建設和沿線地區經濟發展，對共建「一帶一路」倡議與歐洲發展戰略對接、深化中歐互利合作具有重要意義。
出席儀式的匈牙利創新與科技部部長帕爾科維奇表示，這是匈中合作最重要的計畫，也是匈牙利經濟建設的重要裏程碑，匈塞鐵路的開發將為從亞洲到達希臘比雷埃夫斯港的貨物運輸建立起高品質的直接連線，匈牙利更將為中國貨物在希臘港口和西歐之間提供最快的運輸路線，使匈牙利成為地區物流中心。匈中取得的成果不斷鼓勵我們尋找新的機遇，深化和擴大與中國夥伴的合作。
匈塞鐵路是從匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格勒的鐵路，全長350公裏，其中匈牙利段約為160公裏。經現代化改造之後，匈塞鐵路將成為客貨共用電氣化雙線鐵路，設計最高時速為200公裏，布達佩斯和貝爾格勒兩地之間的旅程將大大縮減。目前，塞爾維亞段貝爾格勒至舊帕佐瓦34.5公裏左線已順利建成通車，匈牙利段南段進入實施階段，匈牙利段北段也已啟動並進行招標。
匈牙利境內鐵路總長度（包括雙線軌域）近8000公裏，其中只有約40%的軌域為電氣化路線，軌域和機車老舊、軌域電氣化程度低、運輸速度慢已成為制約匈牙利發展現代運輸的瓶頸。
匈牙利已制定出鐵路發展規劃，將在未來10年至15年把鐵路當成國內交通發展的重點。鐵路運輸具有環保、永續和運輸安全性，鐵路運輸的二氧化碳排放量僅為公路運輸的七分之一。發展清潔、節能的鐵路運輸，不僅可為整個國民經濟服務，同時還可在氣候和自然保育中發揮重要作用，其中的綠色交通還有利於提高貨運的競爭力，助力實作2050年碳中和目標。
因此，匈牙利政府將為鐵路運輸提供6萬億福林的資金支持，其中約2萬億福林用於機車車輛的升級，4萬億福林用於基礎設施改善。這些投資不僅將使匈國內鐵路基礎設施更具競爭力，還將促進與鐵路相關產業的發展。
匈政府近期目標計劃翻新500多公裏的鐵路軌域，對其進行電氣化升級改造；還將規劃一條繞過首都布達佩斯、改善首都空氣品質的新貨運鐵路線；同時計劃在從東部到西部的佐洛埃格賽格到紮霍尼一線興建多式聯運貨櫃碼頭。（經濟日報駐布達佩斯記者 翟朝輝）
