圖說：上海松江站外觀 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）
隨著滬蘇湖高鐵預計本月底正式開通營運，上海松江站作為沿線規模最大的新建車站，也將於本月底同步開通營運。今天下午，記者提前來到上海松江站，探一探這座新站的亮點。
開通後將采取高普混合模式營運
上海松江站是僅次於上海虹橋站、上海東站的上海第三大樞紐車站，位於松江城南G60科創走廊腹地。新站房有地上4層，分別為廣場層、月台層、候車層、商業層，站房建築面積約6萬平方米，站場總規模9台23線，其中滬蘇湖高鐵場3.5台9線，滬昆普速場3.5台10線，南側既有滬杭客專場2台4線。
圖說：新建候車大廳
「滬蘇湖高鐵今年年底具備開通營運條件，上海松江站作為沿線規模最大的新建車站，將采取高普混合模式營運。前期，我們已經招募了200余名新職人員，並對新職人員進行了專業培訓和應急演練，同時從上海虹橋站、上海南站選拔經驗豐富的業務骨幹投入到新站籌建中。目前各項準備工作基本就緒，我們有信心，上海松江站能夠按期開通營運。」鐵路上海站松江客運車間副主任王健說。
圖說：檢票口之一
由於是高普混合模式營運，又因為整個上海松江站其實包括了既有滬杭客專的候車站房和新建滬蘇湖高鐵、滬昆普速的候車大廳，所以對旅客來說，今後去上海松江站坐火車，首先要搞清楚自己應該去哪個候車場地——檢票口為1、2的，就是既有滬杭客專的高鐵，應該去「老」的候車站房；檢票口為3到15的，就是滬蘇湖高鐵和滬昆普速列車，應該去「新」的候車大廳。「我們會加強引導，同時萬一旅客一開始跑錯了候車室，兩者之間也有一條約200公尺的連廊相連，可以快速轉場。」王健說。
乘地鐵來可坐扶梯直達候車大廳
記者來到新建的候車大廳，看到車站整體建設已經接近尾聲，施工人員正在緊鑼密鼓地進行裝置偵錯。從已完成的部份可以看到，滴水狀的屋頂天窗與層疊錯落的室內吊頂構建了明亮大氣的候車環境，層疊進的屋面造型，如黃浦江之水泛起的漣漪，彰顯出上海海納百川、大氣謙和的城市精神。
圖說：上海松江站外觀
「樞紐屋面以多重圓環為設計語言，融匯成無縫銜接的整體屋面，以因地制宜的站城融合為設計理念，創造性地將新建站房、綜合服務中心、既有站房融為一體，聯集合了地鐵、公交、出租車等多種交通方式，復合了城市文化、商業、展示等豐富的功能，形成了一座‘站城融合’大型綜合交通樞紐。」同濟大學建築設計研究院軌域交通建築院總建築師薛慧明說。
圖說：月台層
候車層設有東、西、南3個高架進站口，站城融合的設計，使得透過地鐵、公交等公共交通方式進站的旅客在廣場層乘坐扶梯就能直達北面新建候車大廳，大大縮短了旅客進站乘車距離。新建候車大廳兩側設定了14個檢票口，3000個座椅將於近日陸續進場，開通營運後，預計年均客流規模將達到2000萬人次以上。
「家庭衛生間」讓「方便」更方便
新建的候車大廳內，各種設施都是目前鐵路系統最新、最具人性化的。位於候車大廳中央的12306服務台，可以為旅客提供資訊咨詢、遺失物品尋找、重點旅客接送和車票改簽、退票等服務。環繞在12306服務台四周，還分別設立了軍人候車區、兒童娛樂區、自助充電區以及自助服務區。記者在自助充電區看到，這裏既有電源插座，也有USB介面，可以很方便地給電腦、手機等裝置充電；自助服務區既有自助售（取）票機，也有自助快遞櫃。
圖說：自助服務區
候車大廳內有旅客衛生間6個，廁位合計152個，均裝有新風系統和掛壁式除臭機，每個洗手台盆下均安裝了電熱水器，在寒冷的冬天可以提供熱水，暖手更暖心；值得一提的是，衛生間包括「家庭衛生間」，大馬桶、小馬桶、站便器的配置，讓帶孩子出行的家長「方便起來更方便」。
圖說：候車大廳設有軍人候車區、兒童娛樂區等區域
「心尚」服務工作室內設有飲水處、哺乳室、診療室等，可提供擔架、輪椅等輔助裝置，讓重點旅客出行無憂。記者還看到，車站的綜合服務中心面對室外和候車大廳都有服務視窗，也就是說，旅客無論是在站外，還是已進站，都可以在綜合服務中心「一窗通辦」視窗辦理購、改、退票等服務；此外，綜合服務中心創新采用可升降式台面無障礙視窗設計，可以滿足不同型別旅客的出行需求。
新民晚報記者 金誌剛
