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渝湘復線218.6公裏（巴彭段及彭酉段）、巫雲開高速開州至沙市段50公裏具備通車條件……年末歲尾，正是重慶交通重點計畫建設沖刺的關鍵期。連日來，上遊新聞記者走訪重慶多個在建交通重點計畫發現，各計畫施工現場熱火朝天，施工人員鉚足幹勁，打響年度目標沖刺攻堅戰。
渝湘復線高速
巴彭段及彭酉段已具備通車條件
渝湘復線高速公路是重慶通往東南沿線的主要通道，走訪第一站上遊新聞記者來到渝湘復線高速巴彭段黎香湖服務區，也是全線規模最大的服務區，遠遠望去，服務區外觀流線型造型就很特別。
「服務區總占地面積326畝，總建築面積9400.35平方米，共設定599個停車位（含充電樁車位110個），為開放式服務區。」渝湘復線公司巴彭段現場負責人馬達介紹，服務區以「湖」元素為設計理念，勾勒建築造型和場地景觀。室內延續建築設計理念，將城市特色的幾何符號融入到空間設計，力求打造充滿現代感的服務區空間。設計加入了一些創新性的技術措施，力求打造一個具有人文關懷的服務區空間：衛生間設計墻排風，合理的控制異味，讓遊客有更好的使用體驗；開水間設定開水爐，24小時不間斷供應熱水，不用等待燒水的時間；多方面考慮了無障礙措施，衛生間和公共區域做了緩坡處理，服務台設定高低台，保證了不同人群的安全使用。
服務區南側服務區僅保留基礎服務區功能，透過聯絡道連通起來，將車輛的使用容量及物資調配得以最佳化、集中，最大限度地增加北側的商業效應。實作「南北聯通、內外互動」，打造集「生態、景觀、休閑、產業」於一體交旅融合的服務區。北側周邊擬建旅遊快速通道，開通旅遊專線觀光線，並在沿線各景區增設中轉停靠站以及完善重要節點及道路標識標牌系統。該服務區緊鄰渝湘高鐵南修大觀站，周邊有渝湘高速大觀互通，未來市政道路、軌域交通線等計畫匯聚於此，將成為與重慶中心城區連通的重要交通樞紐。
渝湘復線高速公路計畫總裏程280公裏，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三段組成，途經巴南、南修、武隆、彭水、酉陽5個區縣。目前，巴彭段及彭酉段218.6公裏已具備通車條件。彭酉段建成通車後，從重慶中心城區駕車前往酉陽、秀山，用時可節省40分鐘以上，特別是駕車到阿依河、龔灘古鎮、酉陽桃花源景區將更加快捷。
萬開達高速
全路線基工程完成近8成 力爭2027年通車
在開州三道河村，萬開達高速公路寨子坡大橋橋面上，建設者正在橋上緊張地作業。據重慶高速鐵建萬開達高速公路有限公司工程管理部副經理王龍文介紹，寨子坡大橋位於南門鎮，跨越清江河和G542國道，左幅長677公尺，右幅長618.5公尺。
該計畫控制性工程為鹿山樞紐互通、千家樞紐互通、南雅樞紐互通、鐵峰山隧道、五福隧道。截至目前，全路線基工程完成約78%；橋梁工程下部結構完成約85%，上部結構完成約28%，隧道累計掘進19279公尺。
萬開達高速公路是國家高速公路網G5012中的一段，也是重慶市「四環二十二射六十聯線」主骨架高速公路網中的第三十聯線，路線全長50.8公裏，設計時速100公裏，雙向四車道，力爭2027年底建成通車。屆時，萬州到達州的車程將從原來的2小時縮短為1.5小時。
巫雲開高速
總體建設形象進度達93% 開州至沙市段具備通車條件
12月2日，隨著巫雲開高速望樂隧道順利貫通，標誌著巫雲開高速全線21座隧道全部實作雙線貫通。
巫雲開高速計畫路線全長118.62公裏，其中開州至沙市段長約50公裏，共有橋梁33座、隧道10座，現已具備通車條件，通車後開州至沙市的車程將由目前的90分鐘縮短至50分鐘左右，有效改善區域出行條件，增加開州至雲陽的聯絡通道。沙市至巫溪段長約68公裏，共有橋梁53座、隧道11座，總體建設形象進度達90%，目前正加速推進路面、房建、機電、交安、綠化等後續工程建設，力爭早日具備通車條件。
該計畫設計速度80公裏/小時，目前總體建設形象進度已達93.3%，路基工程完成99.7%，橋涵工程完成98.5%，隧道工程完成98.4%。全線建成後，將串起紅池壩、雪寶山、漢豐湖、龍缸、大寧古城、張飛廟等旅遊景點，助推沿線旅遊資源開發，極大改善沿線鄉鎮300多萬人民群眾的交通出行條件。
奉建高速
大溪河特大橋又將創下世界第一
奉建高速公路大溪河特大橋位於奉節縣與巫山縣交界處，跨越大溪河，是全線控制性工程之一。橋梁采用預應力T梁+組合梁斜拉橋的結構形式，主跨為650公尺，橋面全寬27.6公尺，橋梁全長1624公尺。主橋采用雙塔雙索面半漂浮體系，鉆石型混凝土塔，奉節岸主塔高312.4公尺，巫山岸主塔高296.4公尺。主梁采用雙邊工字型鋼-混混凝土組合梁的整體斷面，為世界第一跨度雙邊工字形組合梁斜拉橋，世界第二跨度組合梁斜拉橋，橋塔高度名列世界前茅。
奉建高速是國家高速公路路網G6911的重要組成部份，全長48公裏，途經奉節、巫山。建成投用後，對於完善重慶高速公路網、增強渝陜鄂三地間的聯系及構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。
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今年，重慶高速集團繼續發揮全市交通基礎設施建設主力軍作用，在高速公路、航運樞紐、港口碼頭建設中持續加大投資。集團主導的14個公路計畫和6個水運計畫，截至目前總投資達316億，占全市高速公路和水運計畫的67%，預計年底投資達340億以上超額完成年度目標任務。
截至目前，城開高速城口至北屏段、南修環線、梁開67.2公裏已通車，渝湘復線218.6公裏（巴彭及彭酉段）、巫雲開50公裏（開州樞紐至沙市互通）具備通車條件，預計年底超300公裏完工；萬州新田港二期預計年底具備投產條件。
上遊新聞記者 黎靜 攝影 甘俠義 視訊編輯 陶臨
