大概是因為受到某些眾所周知卻又難以公之於眾的事件影響，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）近期批準釋出了強制性國家標準GB 44917-2024【食用植物油散裝運輸衛生要求】，並將於2025年2月1日正式實施。
該標準界定了食用植物油散裝運輸的術語，規定了散裝運輸容器基本要求、清潔、維護和管理，運輸作業，記錄等衛生要求。
據標準定義，散裝運輸是指「采用船艙、油罐、貨櫃液袋、大容量油桶等容器盛裝的食用植物油，透過公路、水路、鐵路等方式進行運輸。」
標準要求散裝油運輸應采用食品專用容器，應在容器外顯著位置明顯標識「食用油專用」或「食品專用」字樣，運輸非食品的容器不應運輸食用植物油。
按照標準，散裝油運輸容器應保持幹凈衛生，運輸不同品種、等級的食用油應及時清理；當有" a）運輸植物原油後，再運輸食用植物油。b）運輸基因改造食用植物油後，再運輸非基因改造食用植物油。c）運輸其他食品後，再運輸食用植物油。」三種情形之一，則應對運輸容器進行清洗。
對於散裝運輸作業的各環節，包括裝油、運輸、卸油，標準均作出了具體規定。標準還要求對運輸作業各環節進行記錄，相關記錄保存期限不應少於運輸結束後2年。
標準釋出後，眾多權威媒體也在近日紛紛發聲，引得網路上一陣拍手稱快。似乎食用油行業的食品安全問題馬上就要雨過天晴，重現朗朗晴天。
可也有人在網路上提出了一些與眾不同的論調。比如食品安全是老百姓眼中比天還大的民生大事，為什麽要等到2025年2月1日才開始正式實行？為什麽不能馬上立刻執行？
為什麽作為國家強制標準措辭居然委婉，為什麽是「不應」而不是「禁止」？如果再有企業違規，會采取怎樣的懲罰措施呢？官方沒有講，而民眾也不知其然。
實際上食用油行業被曝黑幕不是一天兩天了，前有如今不可言說之事，後有王海打假花生油。去年青島就查獲了14萬桶假花生油。之前央視也曝光過16款花生油，5個摻雜了棕櫚油，5個摻了大豆油，有兩個既摻了棕櫚油又摻了大豆油。
為什麽會出現這樣的情況呢？讓我們不禁陷入深思。小編我不得不說，我們在食品安全、飲食健康這八個字上還有一大段艱辛漫長的道路。
不說別的，目前有關食用油的強制性國標標準相比於其他國家略顯偏低。比如說食用油裏面的一級致癌物黃曲黴素，歐盟要求小於3，日本要求小於5，我們國標要求小於20就行。
當然我們都明白，世間萬事萬物的發展都是需要有一個階段的。先是能夠不餓肚子，能夠吃上飯。然後是再吃飽，然後再吃好，再到吃健康。
而現在，我們就發展到了吃健康的階段了。食品安全任重道遠，需要我們每一個人都去努力。作為一個小小的食用油行業人士，我沒有足夠的影響力和號召力，但我依然想說上幾句心裏話。
真心的希望所有的食用油從業者都能夠把食品安全放在第一位，能夠主動的去承擔起我們應有的社會責任感，因為只有這樣才能夠讓咱們廣大的消費者朋友們吃的放心。
我希望咱們生產的每一瓶食用油都是健康的，安全的，綠色無害的營養，品質更高的好用。
最後給大家附上強制性國家標準GB 44917-2024【食用植物油散裝運輸衛生要求】全文。如果覺得有用，麻煩幫忙點個關註！
