平谷區首批小型化純電動公交車日前正式啟動執行。目前，首批90輛新車已投入營運，預計2024年底將全部更新到位，陸續投入到環城、微迴圈及村村通路線中。
為落實國務院關於【推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案】的精神，平谷區交通局大力推進區內公交企業開展老舊新能源公交車和動力電池更新換代工作。作為北京市首批率先推廣小型化公交車的企業，平谷區內兩家公交企業自籌資金1.02億元，用於更新已使用8年的老舊公交車，共新增235輛小型化公交車，更換動力電池60台。目前首批90輛新車已投入營運，預計2024年底全部更新到位。
新車型主要選用6公尺長的公交車，準乘19人。相較於老款車型，新車雖車長變小但電池容量更大，續航裏程由原來的100余公裏提高到了280余公裏，可以徹底解決續航不足導致的車停半路等情況的發生，並能更好地適應平谷區的道路情況。同時，6公尺的車長相比於之前8至12公尺的車長更加靈活，可有效適配部份村內的狹窄道路，減少城市道路擁堵。此次更新後，此前西鹿角、滑子等因道路條件無法通行公交的地區，也將具備通行公交的可能性。
新車型將以科技賦能保障行車過程安全。全車配備了360°環影全景融合影像技術，助力駕駛員全面掌握車外環境。同時，車內視訊監控增加至6個，並增配駕駛員面部辨識、智慧視訊監控提醒系統、腳下視訊記錄等多項新技術，強化了行車安全記錄分析能力，可有效提升公交營運安全。此外，新車型還配備了皮質軟座，相比此前公交版硬質座椅的舒適感更強。新車續航能力的增加，還解決了此前因續航不足導致的冷暖風系統異常問題，車內溫度將更加適宜。
隨著軌域交通平谷線的建設，平谷區將進一步推進公交地鐵「兩網融合」發展，充分利用小型化公交車的便利性，研究地鐵站周邊公交接駁微迴圈路線，與地鐵形成有效互補，將「地鐵送到站、公交送到家」的服務理念落到實地。
文/北京青年報記者 趙婷婷
編輯/張鵬
