王瀚偉 封面新聞記者 徐慶
4月27日上午10時，隨著一聲炮響，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程計畫(以下簡稱：隆黃鐵路隆敘段)全線唯一一座低瓦斯隧道——白雲隧道順利貫通，為隆黃鐵路隆敘段建成通車奠定了堅實基礎。
隆黃鐵路隆敘段唯一低瓦斯隧道——白雲隧道順利貫通
據了解，白雲隧道位於瀘州市瀘縣福集鎮和牛灘鎮境內，所在地區屬低山丘陵地帶，地勢起伏較大，地質、氣候、水文復雜，存在煤礦采空區、順層、淺埋和有害瓦斯等情況以及軟土等特殊巖土。
「白雲隧道下穿玉蟾山風景區，為低瓦斯隧道，全長2042公尺，最大埋深約130公尺，其中瓦斯段高達1234公尺，占隧道全長60%。」四川路橋鐵建公司隆黃鐵路一分部計畫經理肖遙介紹，白雲隧道進口還緊鄰川南城際鐵路，最近處直線距離僅200余米，這意味著進口處的施工無法采取傳統爆破工作。
肖遙稱，面對技術要求高、施工難度大等難題，參建單位采用爆破和機械兩種開挖方式，雙頭掘進，嚴格實行瓦斯隧道提級管理，克服了隧道地質條件復雜、圍巖破碎、施工管理難度大等嚴峻考驗。例如，采用人工檢測和自動監測相結合方式，配備5名專職瓦檢人員全天候跟蹤檢測；為了有效預防潛在地質風險，順利度過破碎帶區域，還充分利用超前水平鉆孔、地質雷達、TSP探測等手段，進行隧道圍巖支護動態管理，采取超前支護加固措施。
隆黃鐵路隆敘段唯一低瓦斯隧道——白雲隧道順利貫通
四川路橋集團隆黃鐵路指揮部總工程師楊忠剛介紹，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程開工以來，全線23座隧道已貫通15座，工程總量累計完成90%。其中全線最長的護國隧道預計5月貫通；橋梁工程總量已完成約90%，全線最長的瀘州沱江特大橋預計5月合龍；全路線基工程總量已完成約75%，剩余路段正在有序推進；全線鋪架工程、站房工程已陸續啟動。
隆黃鐵路隆昌至敘永段作為國家【西部陸海新通道總體規劃】西線鐵路通道重要組成部份，計畫設計速度為120公裏/小時，是四川省南向出海的便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區與北部灣地區輕質和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運為主、兼顧客運的幹線鐵路。計畫建成投用後，將逐步完善區域內鐵路系統配套，提高區域綜合運輸效率，對四川全面融入共建「一帶一路」具有十分重要的意義。
