近日，紹興迎來了一則令人振奮的好訊息，滬紹金鐵路建設即將啟動預可行性研究工作，這一計畫的推進將為多個地方帶來重大發展機遇.
圖片來自微信公眾號：鐵路叨叨嘴
滬紹金鐵路的規劃歷程
滬紹金鐵路的規劃經歷了多個階段和方案的演變。2019年，金華釋出的滬紹金城際鐵路計畫研究中標公告中，提出了東關站接軌方案，路線為上海-嘉興南-艾寧東-東關-平水-楓橋-諸暨-義烏-金義-金華.2021年，紹興市人民政府辦公室釋出的相關檔中，路線發生變化，出現了紹興北接軌方案，即自上海東站引出，經嘉興南、艾寧東、紹興濱海、紹興北、阮市、諸暨東、璜山、橫店，後利用金台城際、金義城際引入金義站、金華站. 還有嵊州新昌接軌域方案，路線為上海-嘉興南-艾寧東-東關-嵊州新昌-橫店-義烏-金義-金華，該方案能兼顧未來甬金高鐵的形成. 而根據2024年浙江發改委釋出的滬紹金鐵路計畫規劃研究采購公告，最新方案是自滬蘇通鐵路二期、利用規劃中的滬乍杭高鐵、杭州機場高鐵柯橋境行內絡線如松號誌站引出，新建路線經紹興市區、諸暨市、到達義烏站，利用金義三四線至金華站.
路線及站點設定
按照最新規劃，滬紹金鐵路路線全長約130公裏，新建段約為103公裏，設計時速250公裏. 路線自杭州機場高鐵線柯橋境內如松號誌站引出，穿過柯橋城區並新建紹興西站，經山下湖、諸暨東接入義烏站杭溫場，而後利用金義三四線至金華站. 這些站點的設定，將使柯橋、山下湖、諸暨東等地方直接受益，加強與周邊地區的交通聯系，促進區域經濟發展.
對沿線地區的影響
- 紹興：紹興西站的建設將進一步完善紹興的鐵路交通網路，提升城市的交通便利性和區域競爭力。此外，鐵路的建設還將帶動沿線地區的城市開發和產業升級，促進紹興與上海、杭州等城市的經濟、文化、人才等方面的交流與合作，推動紹興更好地融入長三角一體化發展.
- 諸暨：作為路線中的重要節點城市，諸暨將進一步加強與上海、杭州、金華等城市的聯系，促進當地的經濟發展。鐵路的建設將為諸暨的旅遊業帶來新的機遇，吸引更多的遊客前來觀光旅遊，推動諸暨從傳統的工業強市向綜合性的現代化城市轉型.
- 義烏：滬紹金鐵路的建設將進一步鞏固義烏在長三角地區的交通樞紐地位，加強其與周邊城市的經濟聯系，促進義烏的國際貿易、物流、電商等產業的發展，為義烏打造世界小商品之都提供更加有力的支撐.
- 金華：該鐵路的建設將使金華與上海之間的交通更加便捷，促進金華的產業升級和經濟發展，加強金華與杭州都市圈、上海大都市圈的融合發展，提升金華在區域經濟格局中的地位.
區域發展意義
滬紹金鐵路的建設是貫徹長三角區域一體化發展戰略、協同推進杭州都市圈建設的重要舉措. 它將緩解現有滬昆高鐵杭金段的執行壓力，彌補諸暨站無法擴能的缺陷，使紹興與金義衢間、杭州機場與金義衢間形成直通路線，進一步完善區域鐵路網布局，提高區域交通運輸效率，促進區域內資源的最佳化配置和產業的協同發展.
未來展望
目前，滬紹金鐵路尚未納入國家層面規劃，仍處於前期規劃研究階段. 但隨著預可行性研究工作的開展，以及相關部門的積極推進，該計畫有望在未來取得更大的進展，為沿線地區的經濟社會發展帶來更多的福祉. 相信在不久的將來，這條鐵路將建成通車，成為連線上海、紹興、金華等地的重要交通紐帶，推動區域一體化發展邁上新台階.
