12月13日
隨著最後一方混凝土順利澆築
由西成客專陜西公司建設
中鐵建工集團有限公司施工的
西十高鐵商洛西站
順利完成主體結構封頂
即將進入鋼結構施工階段
標誌著西十高鐵建設進度條
進一步加快
商洛西站位於陜西省商洛市商州區，是西十高鐵從西安向十堰方向第三站。
商洛西站站房建築主體為現代風格，以「幽幽商山匿仙境，盈盈洛水誕塵間」為建築創意，屋頂根據建築功能高低起伏，與秦嶺山脈獨特的山形遙相呼應，蘊藏著南北文化交融的美好寓意。
站房為線側下式站房，采用「下進下出」流線模式，總建築面積約20000平方米，站場規模2台6線。建成後主要辦理地區內所有動車組列車的到發、透過作業及旅客乘降等業務。
商洛西站於2024年8月30日開工建設，歷時104天，完成站房混凝土主體結構施工。
為確保施工順利推進，西成客專陜西公司持續深化精品工程建設，積極推行網格化、穿透式管理，組織站區各參建單位編制站區工程一體化建設方案，深化設計，倡導工匠精神，不斷提升鐵路客站建築品質，推動工程計畫全過程BIM建模與整合套用，為智慧建造提供基礎支撐。
建設單位成立專項技術研討小組，針對重難點技術，從品質、安全等多方面反復研究，實施多個作業面同時施工，確保工序緊密銜接，在保證安全品質的前提下，全力以赴圓滿完成各項施工目標。
西安至十堰高速鐵路是陜西「米」字形高鐵網中重要的一「捺」，途經陜西省西安市、商洛市，湖北省十堰市三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線長255.7公裏，設計時速350公裏，其中陜西段總長169公裏，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
西十高鐵開通後
西安至十堰實作1小時內到達
西安至武漢的鐵路執行時間
將由5小時縮短至2.5小時左右
為進一步完善全國高速鐵路網
拉近陜西與長三角、珠三角等
地區的時空距離
加強關中城市群與長江中遊城市群聯系
助力秦巴山區鄉村振興
更好支撐共建「一帶一路」
長江經濟帶發展和西部大開發等
國家發展戰略
帶動沿線經濟社會發展
具有重要意義
來源：西鐵資訊 責編：王遠之
