10月3日
記者從海峽股份獲悉
國慶假期港口余票充足
每日余票10000張以上
目前
運力全投入、碼頭全開放
裝置全運轉、人員全在崗
目前港口余票充足，其中：
10月4日出島航班小車剩余約6020張；
10月5日出島航班小車剩余約7527張；
10月6日出島航班小車剩余約6867張；
10月7日出島航班小車剩余約8544張。
客票富余更多，每日余票10000張以上。
國慶假期
瓊州海峽過海進入交通高峰期
預計運輸旅客約62萬人次
車輛約15萬輛次
近日
記者從海南海運總署獲悉
瓊州海峽南北兩岸
於10月1日起正式實施
客滾船進出港交通組織新模式
透過為船舶進出港流程做「減法」
海事服務保障做「加法」
進一步提升瓊州海峽
船舶交通動態協同管控能力
加快構建「安全、暢通、高效、便捷」的
一體化交通組織新格局
充分釋放瓊州海峽「黃金水道」通航效能
徐聞港。通訊員供圖
根據海南海運總署、廣東海運總署聯合釋出的通告，瓊粵兩省緊密聯動推行瓊州海峽船舶交通組織一體化若幹措施，著力實施更貼合瓊州海峽海域特色的客滾運輸航線交通組織新模式，取消新海港區、徐聞港區、粵海鐵路輪渡南港、粵海鐵路輪渡北港滾裝客船透過VHF（甚高頻）向海運總署報告進出港航行動態的要求。據海事部門初步測算，最佳化船舶進出港流程後，客滾船舶航行計劃由航運公司制定，港口排程根據生產作業計劃安排泊位、組織進出港，客滾船作業計劃和船舶航行計劃可達到高度一致，運轉效率至少提升20%。
精簡流程，提升效率。瓊粵兩省海事部門還密切協作，攜手最佳化瓊州海峽南北兩岸通航資源配置，實作滾裝客船、新能源車專班運輸船舶、載運糧食能源等重點物資的船舶、船舶尺度接近相應航道通航條件限值的船舶等重點船舶「直進直靠、直離直出」，提高碼頭周轉效率和瓊州海峽客滾運輸班輪營運準點率。
在進出港流程做「減法」同時，瓊粵海事系統最佳化服務，為貼心保障船舶通航做「加法」，督促航運企業落實安全生產主體責任。瓊州海峽VTS（船舶交通管理系統）中心、湛江VTS中心加強對重點船舶的動態監管，向重點船舶提供周邊船舶動態、助航標誌、水文氣象、航行警（通）告資訊服務和安全提醒，惡劣天氣影響期間，根據氣象預報、交通流量等因素實施有效交通組織。
據了解，海南和廣東圍繞瓊州海峽南北岸港口特點，制定「一港一策」，實作不同港區根據實際情況精準停復航，實施滾裝客船禁限航「一體化」管控，統一南北兩岸能見度、風力通航標準，因能見度不良、大風等原因導致瓊州海峽滾裝客船停航，兩岸海事部門互通資訊，同步實施管控，同步解除管控，兩岸禁限航「同停同開」，有效防止極限天氣下船舶漂航。
為保障運輸
瓊州海峽過海交通做了這些準備
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轉自：海南日報
來源：南海網
