潮新聞客戶端 通訊員 金宸弘 編輯 吳耀斌
國慶假期的東海之上，鐵路頭門港支線二期計畫建設現場的機械轟鳴聲一刻不停，據了解，此次國慶假期，金台鐵路「拓海先鋒隊」「拓海護航隊」等黨員攻堅隊與全線5個分部按照「國慶不停工，堅守新通道」的攻堅方案，倒排工作計劃，明確攻堅任務，全力以赴向海拓展，緊鑼密鼓建設這條浙東沿海的陸海「新通道」。
計畫三分部的林小偉來自甘肅張掖，今年只有23歲，這是他畢業後的第一個計畫。一年365天，246天的時間是六級以上大風，台風、暴曬、蒸籠是計畫帶給這位00後的工作記憶。「我是去年這個時候來到頭門港的，說實話那時候不太習慣這裏的潮濕悶熱，但既然選擇了這一行，就應該踏踏實實走下去，雖然兩班倒的堅守有點累，但是國慶假期是計畫的施工黃金期，海上工程就是要搶抓施工黃金期，與時間賽跑！」林曉偉激動地說，「能在祖國75周年生日之際堅守在東海之上，為祖國的建設貢獻自己的綿薄之力，我覺得值得。未來3年，我會一直在頭門港堅守下去，這不只是一份工作，也是一份責任。」
林小偉正在進行電焊作業 攝影：金宸弘
「我們剛剛經歷了兩場台風，為了奪回台風‘搶走’的進度，我們與各施工單位堅守崗位、搶抓工期，有條不紊地推進計畫施工。」金台鐵路「拓海先鋒隊」隊長說。在施工現場大型電腦械的轟鳴聲中，金台鐵路「拓海先鋒隊」「拓海護航隊」成員們，正手持施工圖、測距儀、卡尺等物件，井然有序地穿梭在現場的每一個施工角落。金台鐵路「拓海護航隊」隊長表示：「當前雖然已到10月份，但預計頭門港海域今年10月降雨較往年同期更為豐沛，所以，對於危險性較大的工程施工，我們制定了更高、更嚴的‘三防’制度，並重點關註海上施工、高處作業、起重吊裝等方面風險內容，做好值班值守、應急管理機制執行和梳理、應急物資儲備，全力保障台汛期末和國慶期間的生產安全。」目前，頭門港支線二期計畫各分部棧橋已基本完工，計畫控制性工程跨海特大橋的鉆孔樁與承台墩身的施工正在有序推進。
鐵路頭門港支線二期計畫棧橋航拍 攝影：金宸弘
新建鐵路頭門港支線二期計畫由台州市與浙江交通集團共同出資建設，浙江交通集團金台鐵路指揮部代建。計畫概算總額40.65億元，施工總工期約3.5年，路線自金台鐵路頭門港支線一期頭門港站引出，往東延伸至頭門島，設定頭門港東站，計畫於今年初正式全面開工，建成後，將經金台鐵路、既有滬昆鐵路向北連線杭州樞紐，連通上海、江蘇，往西可至江西，並向內陸地區放射線，進一步打通浙江的海鐵聯運通道，提升港口競爭力，助力港口腹地經濟高品質發展，為浙江推進「兩個先行」、長三角高品質一體化發展提供重要基礎支撐。
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