英國空軍采用不同塗裝的「狂風」戰鬥機。
8月14日，歐洲航空界紛紛慶祝「狂風」戰鬥機首飛50周年。「狂風」戰鬥機由英國、德國和義大利三國聯合研制，是一款雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機，後發展出多個系列型號。「狂風」戰鬥機自1979年正式服役以來，在多個國家的空軍中扮演重要角色。
目前，英國空軍已退休所有「狂風」系列戰鬥機，義大利空軍計劃在2025年前退休所有「狂風」系列戰鬥機，德國空軍計劃在2026至2030年間逐步退休該系列戰鬥機。沙烏地阿拉伯作為該系列戰鬥機唯一的海外使用者，共采購了120架，目前有80架尚在服役。
「狂風」系列戰鬥機主要有三種變型：戰鬥轟炸機型、電子戰型和防空截擊型。在「狂風」戰鬥機首飛50周年之際，美國媒體介紹了該戰鬥機的幾種特殊變型。
德國海軍航空兵的「狂風」。德國海軍航空兵是德國最早的「狂風」系列戰鬥機使用者，比德國空軍還要早。德國海軍航空兵曾采購112架「狂風」戰鬥轟炸機，這些戰鬥轟炸機自1982年開始交付，主要執行反艦和偵察任務，能夠發射反艦飛彈和AGM-88反放射線飛彈。2005年，德國海軍航空兵的最後一架「狂風」戰鬥轟炸機退休，自此其不再擁有超音速戰鬥機。
反艦型「狂風」。冷戰期間，德國海軍航空兵和義大利空軍均為其「狂風」系列戰鬥機配備反艦飛彈。冷戰結束後，英國空軍也為其部份「狂風」戰鬥機掛載反艦飛彈，並配備改進型彈藥掛載管理系統和「海鷹」反艦飛彈掛架。
「夥伴」加油型「狂風」。德國和義大利的「狂風」系列戰鬥機平時會進行「夥伴」加油課目訓練。執行該任務的「狂風」，會在機身下掛載「薩金特·弗萊徹」加油吊艙，為其他「狂風」系列戰鬥機等機型提供加油服務。
美空軍電子戰型「狂風」。在美國空軍F-4G「野鼬鼠」電子戰飛機接近退休時，「狂風」系列戰鬥機的研制方帕那維亞飛機公司，曾參與美空軍新型電子戰機的競標。該公司與美國羅克韋爾北美航空公司合作，使「狂風」電子戰機能夠適配美制AGM-88、AGM-45反放射線飛彈和AGM-65空地飛彈，執行打擊對手防空雷達系統的任務。不過，美空軍最終沒有選擇用「狂風」替代F-4G，而是選擇由經過改裝的F-16C戰鬥機來執行防空壓制任務。
「狂風2000」概念。帕那維亞飛機公司在海灣戰爭結束後不久，基於「狂風」戰鬥機的戰損情況，提出了「狂風2000」的概念，目的是對「狂風」系列戰鬥機進行大規模現代化升級。「狂風2000」打算采用加長版機身，以增加燃油和電子裝置載量，作戰半徑可延長25%。為降低雷達反射截面，「狂風2000」重新設計了多面體機頭和進氣道，並引入半埋式的保型油箱設計。然而，「狂風2000」因F-35戰鬥機計畫的啟動而被放棄，甚至「狂風」系列現有機型也逐漸被F-35戰鬥機取代。作為一款首飛已有50年的戰鬥機，其服役時間所剩不多。（雷源 李享）
（來源：中國國防報）
