8月28日
隨著最後一方混凝土的
精準澆築完成
由中鐵城投集團牽頭
中鐵二局承建的天隴鐵路
白家河特大橋連續梁順利合龍
這也是天隴鐵路
全線首座合龍的超百米連續梁
標誌著該計畫橋梁建設
取得重大節點性進展
據介紹，位於秦州區娘娘壩鎮李子園村的白家河特大橋全長3513.28公尺，連續梁分為3個T構45個節段，全長177.5公尺，采用預應力混凝土掛籃懸臂現澆，且先後跨越既有縣道、白家河、李子園溝，自村內主幹道穿越兩側房屋密集區，緊鄰周圍醫院、學校、居民點，附近毗鄰國家級自然保育區、一級水源保護地，對生態環境保護實施措施要求高，施工組織協調和房屋征拆工作難度大，高墩連續梁施工安全風險較高。
在中鐵城投總包部的統一部署下，施工團隊先後攻克了深基坑開挖、臨河施工水源生態環境保護等技術難題，套用10多項新技術、新工藝，在提高施工安全效能的同時，大幅提升了承台、墩身澆築品質整體穩定性，為後續連續梁施工打下了堅實基礎。
「主跨合龍是控制全橋受力狀況和線形的重要工序，也是整個橋梁施工過程中技術難度最大、安全風險最高和品質控制最難的關鍵工序。計畫管理團隊透過數位賦能，對橋梁結構線形即時監測，透過理論分析和驗算，保證結構線形平順，強化過程管控，加快工序轉換，適時選擇合龍釘選時機，最終實作合龍‘公釐級’誤差。」天隴鐵路Ⅰ標四分部負責人金鑫說。
為保護當地生態環境，守護好沿線綠水青山，施工過程中對承台開挖土體進行整體的密目網覆蓋，橋梁樁基和連續梁澆築所產生的泥漿、沈渣倒入自制料鬥中運至指定地點進行沈澱分離、集中處理，最大限度減少對環境的破壞，努力做到修築鐵路與環境保護和諧共生。
天隴鐵路新建正線全長208.207公裏
其中橋隧比高達89.88%
它也是甘肅省第一條
自主投資建設的鐵路
連線甘肅天水和隴南
它的建成通車
對打通隴東南至川渝地區
新的客貨運輸便捷通道
助力鄉村振興具有重要意義
來源：天水融媒
責任編輯：楊陽
監審：穆好強
