9月30日上午，隨著「穗通3號」盾構機的成功始發，備受外界關註的廣佛環線輸電路線遷改工程正式進入盾構施工階段。
廣佛環線是粵港澳大灣區規劃中廣佛同城的重要構成、珠三角城際鐵路網的重大計畫。而廣佛環線輸電路線遷改工程，則為廣佛環線佛山西站至廣州北站計畫建設提供了必要條件，有助於推動該區域的城市化行程和基礎設施建設。
今年3月，由中交中南局承建的廣州供電局廣州廣佛環線遷改計畫正式開工，工程包括四個明挖式工作井和三條地下電力隧道。其中，盾構施工技術是建設的關鍵環節。該工程位於廣州花都炭步鎮石南村，花都東風大道西側，沿東風大道西側主幹道設定電力隧道。新建隧道總長度達到了2.11千米，其中明挖隧道長達79公尺，頂管隧道則長達1251公尺。
在廣州花都炭步鎮施工現場，中交中南工程局有限公司計畫負責人杜國濤介紹，此次施工地質條件復雜，施工難度大，盾構區間采用泥水平衡盾構機施工，面臨「轉彎半徑小」「下穿管線多」「高壓線塔近」「穿越砂層長」等諸多難點。其中，計畫區間沿線下穿就包括燃氣管、高壓電纜、雨汙水管等6種管線，數量繁多。
此前，中交中南局已承建了廣州白雲機場三期安置區電力隧道遷改工程等，在廣州新建隧道總長超過12公裏。
廣佛環線全線開通後，將連線廣州、佛山兩市八區以及白雲機場、廣州南站、廣州北站四座大型交通樞紐，進一步完善區域交通網路。
文、圖 ｜記者 王丹陽 通訊員 林義田
