記者走訪東莞多處住宅小區、城中村及商圈發現，電動自由車消防安全管理正嚴格起來
不少車主困惑：原先停的地方斷電禁停了，允許停的地方又位置不夠
文/圖 羊城晚報全媒體記者 秦小輝 李洪寶 王默 文聰
南京「2·23」火災事故發生後，電動自由車消防安全問題受到廣泛關註。根據東莞市交警部門2023年釋出的最新數據，全市登記上牌的電動自由車已飆升至206.76萬輛。自2022年1月1日起施行的【東莞市電動自由車管理條例】，已明確電動自由車停放、充電場所的消防要求。
連日來，記者調查發現，住宅小區、城中村、商超地下車庫等場所電動自由車的停放充電存在安全隱患，有關管理方已行動起來。記者27日獲悉，東莞市消防支隊結合除患攻堅大整治部署全市夜查專項行動，重點對住宅小區和出租屋電動自由車是否違規停放充電開展集中行動。就電動自由車安全管理問題，東莞市政協委員和業界人士也紛紛出謀劃策。
走訪
住宅小區：架空層不讓電動自由車充電
住宅小區電動自由車停放及充電場所消防隱患備受關註。26日，東莞南城街道江南第一城小區業主向記者反映稱，小區架空層不再允許電動自由車充電。當日下午，記者實地走訪該小區看到，每棟居民樓的一樓架空層停放著大量電動自由車，而在架空層支撐墻上裝有插座；充電區域上方雖懸掛有懸掛式幹粉滅火器，但並未采取防火分隔措施。
「從26日起就安排斷電，周邊的小區都是這樣。」江南第一城物業管理處物業人員告訴記者，他們收到的通知是架空層都不能充電，居民如有充電需求，可以到小區設定的公共充電處；很多業主說不方便，因事出突然，公共充電處插口有限，無法完全滿足充電需求，他們也在和業主進行解釋。
無獨有偶，26日，東莞萬江陽光海岸等住宅小區業主紛紛向記者報料稱，由於樓梯間、疏散通道等公共通道違規停放電動自由車情況突出，已有小區禁入電動自由車。
記者了解到，目前，東莞不少住宅小區已行動起來，對消除電動自由車消防安全隱患采取具體的措施。碧桂園生活服務集團股份有限公司東莞分公司有關負責人表示：「我們近期成立了專項檢查小組，確保充電點配備必要的消防設施，要求充電設施具備自動斷電功能等。與此同時，還準備爭取透過業主共同表決，支持啟用維修資金或公共收益，設定室外充電/停車棚，改造電梯、門禁等硬體設施，減少安全隱患。」
城中村：占用消防通道亂象屢禁不止
城中村電動自由車亂停放充電存在已久，占用消防通道更屢禁不止。
位於東莞市東城繁華核心地帶的渦嶺村，其周邊密集分布的出租屋與公寓吸引了大量外來務工人員居住，電動自由車已成為他們的主要代步工具。26日，記者走訪渦嶺村發現，由於專門充電場所缺失和日常管理不足，部份車主要麽選擇在樓下狹窄巷道內的簡易充電設施進行充電，要麽冒險將電動自由車推入室內充電。
渦嶺商業街南側建有智慧充電樁，但在此停放充電的車輛並不多，大量的電動自由車停在商戶門邊、公寓樓下。在華玲公寓消防通道拐角處，幾輛電動自由車隨意堆放，無視一旁墻上「公共消防通道出入口禁止停放一切車輛」的警示。相關告示還顯示，2023年9月，東城消防大隊曾發現該處通道停放有大量電動車，存在很大消防隱患，故建議在消防通道的出入口安裝U型管，避免電動自由車上樓停放。「然而，有些住戶擔心停樓下不安全，繞過U型管，將車擡進來，停放在消防通道內。」保潔阿姨吳女士說。
「我們只能加強巡邏。」渦嶺村委會負責消防工作的人員表示，由於電動自由車嚴禁上樓入戶停放，租客只能在巷道停放充電，但由於村裏可供利用的土地不多，已無力建設更多專門的充停一體的場所，「接下來，我們會按照上級要求開展相關管理工作」。
記者在東莞東城主山社群、莞城羅沙社群等城中村走訪時看到，電動自由車「飛線」充電現象也隨處可見。在主山社群銀山街一帶，簡易充電設施遍布各個巷道內。在主山市場經營一家牙齒護理用品店的徐先生說，城中村擁擠雜亂，天上電線密布，地上攤檔紮堆，如果沒有足夠安全便捷的充電場所，大家都是「飛線」充電，一旦發生自燃等情況，後果不堪設想。
商圈地庫：停放不合規，但未明令禁止
東莞南城匯一城等商圈車水馬龍，人流如織，電動自由車堪稱最便捷的交通工具。26日，記者實地走訪南城匯一城看到，電動自由車都停放在路邊的劃線範圍內，B區靠近元美中路的路段上更是形成了一條長達數十米的「長龍」。「電動自由車我們是明令嚴禁進入商圈內部的，只能停放在劃線區域外。」南城匯一城路面停車管理人員告訴記者，A座商場門口還設有「外賣騎手電動車臨時停放處」。
那地下停車場是否安全有序呢？帶著這個疑惑，記者來到負一層車庫發現，多個區域停放有電動自由車，有的甚至停在消防栓前。車主李女士說，這裏一直可以停放，墻上插座此前也能充電，現在不行了。李女士說，還未收到不讓停地下停車場的通知，路面車位有限，如果地下不讓停，很不方便。「確實還沒有收到通知說禁止。」匯一城停車管理人員確認了李女士的說法，不過他又稱，電動自由車停放在地下停車場是不合規的，存在一定安全隱患。
管理
加大對物業單位和二手房東處罰力度
27日，記者從東莞市消防支隊獲悉，南京「2·23」火災事故發生後，東莞市消防支隊已迅速行動，結合除患攻堅大整治部署全市夜查專項行動，重點對住宅小區和出租屋電動自由車是否違規停放充電開展集中行動。
就記者走訪了解到的電動自由車隨意停放充電現狀，東莞市消防支隊也一一回應。
對於住宅小區架空層，根據【高層民用建築消防安全管理規定】【民用建築設計統一標準】，高層民用建築的架空層內如設有公共門廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，不得停放電動自由車或為電動自由車充電。
對於城中村電動自由車消防隱患，東莞市消防支隊回應稱，將結合除患攻堅行動，加大電動自由車違規停放充電治理力度，尤其是加大對物業單位和二手房東處罰力度；按照【關於實施電動自由車安全監管「十嚴禁」的通知】，推動各職能部門對電動自由車開展全鏈條管理。
東莞市消防支隊還表示，近年來東莞市結合民生工程，大力推進電動自由車集中充電點建設，部份城中村或出租屋集中充電點存在選址或設定不盡合理的問題，下一步，支隊將聯合相關部門出台【電動自由車集中停放、充電場所消防安全規範】，對電動自由車集中停放以及充電場所消防安全進行明確規定。該規範已於2023年11月透過專家評審，待主管部門批準後釋出。
觀點
可將充停設施建設納入老舊小區改造
對於禁止電動自由車進入小區，長期在廣東從事電動自由車銷售的陳敏表示，這一做法是否過於「一刀切」？建議有關方面完善法律法規，建立電動自由車充電服務企業的準入門檻和充電設施的安全標準，並在住宅小區等密集區域建設專門、安全的電動自由車停放和充電場所。
「建設安全、實惠、便捷的充、停設施非常關鍵。」東莞市政協委員鄭俊彥認為，可從兩方面加快電動自由車充停設施的建設，一是透過建設共享充電樁來避免居民進樓入戶充電的風險；二是將電動自由車充停設施建設、管理納入住建部門的老舊小區改造計畫，實行同步規劃、同步審批、同步施工、同步驗收。在強化規劃的基礎上，鄭俊彥表示，目前已有不少通訊營運商涉足充電樁建設、管理市場，可依托其強大的行動網路介面，實作對電動自由車充停設施的遠端視訊智慧監管：對電動自由車精準辨識、跟蹤，一進入樓道、電梯等禁停區域，就自動觸發語音提醒；一旦發現有火苗、煙霧等異常情況，及時告警，透過科技手段助力電動自由車充、停更安全、更放心。
東莞市政協委員劉小偉一直關註電動自由車停放等問題。今年東莞市兩會期間，他專門送出了相關提案，建議從加強宣傳教育、完善停車設施建設、引入科技手段等七方面治理電動自由車亂象。「南京‘2·23’火災事故再次為我們敲響了安全警鐘。」劉小偉建議，東莞開展電動自由車消防安全綜合治理， 「一是嚴禁在建築物內的樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動自由車或是為電動自由車充電；二是嚴禁車主私拉、亂接電線；三是加強消防安全知識學習，讓廣大市民增強安全防範意識。」
