這是我們講述的第3397位真人故事
我是糖糖，因為一部電視劇，我放棄所學專業，報名應聘空乘，在川航與【中國機長】的原型——英雄機組共事。多年後，我從一眾研究生和海歸中脫穎而出，加入身穿美麗制服的外企航空公司。
我從一個對空乘行業一無所知的土木工程本科生，成長為一名優秀的空乘人員。一路上，有苦澀和心酸，也有收獲和成長。
人生充滿無限可能，即便是半路出家，只要你有堅定的信念，有敢於挑戰自我的勇氣，一樣能閃爍出耀眼的光芒。
（身著職業裝的我）
1993年，我出生在東北邊境城市——與北韓一江之隔的遼寧丹東市。
我是家中獨女，父母都是普通的工人，平時工作很忙，下班比較晚。
幼時起，我每天放學後的時光，是跟小區和附近的同學們一起度過的。我們一起追逐嬉戲玩泥巴……直到父母回來。
我現在回想，或許正是這樣的童年經歷，讓我打小就養成了外向和獨立的性格，對不同環境和人群的有了較強的適應力。
我的大學是在離家很遠的成都讀的，因為父母工作的相關性，我在大學學習的是土木工程專業。
家裏本來想著，等我畢業後，幫我找份土木工程相關的工作。沒想到，我卻在即將畢業的時候，進入了空乘行業。但是，他們也很支持我的決定，讓我很感動。
(小時候的全家福)
那是在大四的時候，因為無聊，我在寢室看了【沖上雲霄2】。這部影片吸引我的不是劇情，不是演員，而是女飛行員的颯爽英姿。
每次看到身穿制服、頭戴飛行帽的女飛行員，以及那股墨鏡都遮不住的自信光芒，我就會心生向往。
我想像她們那樣，穿著帥氣的裝束，邁著瀟灑的步伐，把春日陽光般的笑容，照亮機艙、灑滿天空。
劇中有句台詞我一直記得：「在駕駛艙裏看到的風景，是在外面永遠也比不了的。」直到我真正成為乘務員，有機會進入駕駛艙，在喜馬拉雅山巔俯瞰世界屋脊，才明白這句話的含義。
我在網上查了一下， 我的條件不符合做飛行員，但是有機會去做乘務員。
(大四即將畢業時)
【沖上雲霄2】裏有個片段：乘務員為一個受欺負的老人換座， 圓滿地解決了飛機上旅客的爭端，避免了航行的潛在風險。這讓我覺得，乘務員的工作也很有意義。
於是，我就在網上搜尋怎麽可以成為乘務員的攻略。剛好，我又看到川航和東航在成都的招聘資訊。2014年底，我在他們的官網下載表格，報了名。
後來，我幸運地收到了面試通知。那一刻，我又緊張又興奮，感覺自己離夢想又近了一步。
我那會可能因為年紀小，沒想過會失敗，也沒給自己想過退路。當別人都在思索和討論畢業去向的時候，我就是一門心思地準備面試。
但是，我對這個行業知之甚少，身邊也沒有從事這個職業的人可以咨詢。所以，我只能在網上搜尋，然後一遍一遍地看他們寫的經驗。
（我的畢業照——右三是我）
2015年3月，我按照面試要求，帶著資料去面試。當時，我連頭發都不太會梳，就連穿的衣服，也是為畢業生雙選會準備的。
我在看【沖上雲霄2】時，那些角色給我的印象是親和美好的，我當時就覺得這個行業需要真誠和微笑。面試的時候，我就一直努力微笑，盡量發自真心地微笑，好讓自己看起來更有親和力。
當時，有很多學習這個專業的人去面試，和她們相比，不管我如何準備，始終是業余的。
或許，是我的真誠和微笑打動了面試官，或許是運氣加持，2015年5月，在同學們忙著寫論文找工作的時候，我收到了面試結果。兩個月的忐忑等待，化為2張offer。
當時，我對各大航司不了解，也沒有做過對比。僅僅因為川航的offer來的更早，我就選擇去了川航。
（川航的同事們——左一是我）
2015年8月，我們開始培訓，2016年2月底，我才正式開啟空乘生涯。
我的飛行考核是英雄機組裏的畢楠來幫我做的，她是【中國機長】裏袁泉飾演那個角色的原型。她算是我在川航的半個師傅和人生導師，生而相逢，著實有幸。
還記得第一次飛行，在西安駐站，當時沒看懂乘務長留言，我理解錯了開準備會的時間。結果，在大家開會的時候，我還沒有起床。
畢楠當時是我們的乘務長，她沒有責怪我，而是耐著心跟我解釋了開會時間和進場時間。她還告訴我不要太緊張、太害怕，就當今天的事情沒有發生。
當時，我除了愧疚，更多的是感激。我非常感激她對我的鼓勵，如果換成別的乘務長，我可能會面臨嚴重處罰，和飛行心境的打壓。
(在航班上過年——左二是我)
之後，我的飛行生涯裏，再也沒有遲到過一次。
後來，因為工作安排，我跟畢楠分開了，但她的鼓勵一直在我的心裏縈繞。
514事件的時候，我正在飛往聖彼得堡的航線上，直到在聖彼得堡落地休息，我們才聽說。好在有驚無險，這也得益於同事們的專業和心理素質。
作為一名優秀的空乘人員，不僅需要具備溝通能力和服務意識，更要學會應對緊急情況的能力。因為空乘人員不僅要提高乘客的飛行體驗，更要夠確保飛行過程中的安全。
在一次飛杜拜的航線上，我們正在後廚區域休息，突然有個乘客晃悠悠、有氣無力地走了過來。當時，她走到我們面前，毫無征兆地一下就暈倒了。
(在飛機上和小朋友合影——右一是我)
我身旁的乘務長，第一時間對乘客進行救助，我急忙去把氧氣瓶拿了過來。經過我們的迅速救援，乘客很快就緩過來了。
事發突然，當時我的腦子有點懵，完全就是靠平時練習的本能反應去救人的。
乘務員的作息不是很規律，我們在川航是飛四天航班休息兩天，經常會記不得當天是星期幾。如果飛國際航線，一飛就是10多個小時，到了之後還要倒時差。
歐美的時差會比較難倒，比如飛溫哥華的時候，台北時間1號起飛，經過10多個小時，落地之後，當地時間還是1號。
有時候為了能快速倒時差睡覺，寧可落地直接去逛商場，硬生生熬到當地時間的晚上才睡覺。
（休息時在雪梨歌劇院遊玩）
有時候，航線比較頻繁，有可能24小時之後就要回程。如果運氣好，首航或者航線不頻繁，落地之後，我們就可以休息兩三天甚至也有像墨爾本和雪梨這種，一下子休息三五天的。
如果休息的時間足夠長，我們就會去打卡當地的景點，或者逛逛街。如果趕上當地有演出活動，也可能會去觀看。
2018年的世界杯期間，我們飛到聖彼得堡，休息時間寬裕，剛好趕上梅西的那場1/8比賽，我們就買票去看了那場比賽。
後來，川航派我去哈爾濱。我在那裏人生地不熟的，自己租房子住。再加上後期客艙壓力很大，每天飛完航班，需要回復各種資訊和小組討論，還要錄各種學習視訊。
（在聖彼得堡，到現場觀看世界杯）
那時候，我以為自己厭倦飛行了，於是，在2019年的3月份，我離職了，休息了兩個月。5月份的時候，我突然看見大韓航空的招聘資訊。
我在剛進川航培訓的時候，從一個女孩子口中，第一次聽說大韓航空。當時，她因為一個人在南韓感覺太孤獨，從大韓航空剛回來。
當時，她說不但培訓免費提供宿舍，還給發薪資。但是培訓很難，三個月全英文培訓，不過就回家。
我心想，居然還有這麽好的航司。不過，一定要足夠優秀，才能進入裏面工作吧。
後來，在飛行生涯裏，我又多次聽人提起過這家航空，因為她們的衣服太好看了。
此刻，看到他們的招聘資訊，我就想再努力一次試試，於是就報了名。然後，我每天晚上都在搜尋這家航空公司的資訊。
（在大韓航空培訓——左一是我）
2019年6月1號，我收到了初面邀請信件。這一次，我又像大四時候一樣，在全網各大平台，瘋狂搜尋前輩們的面試經驗，只要能搜到的，基本上都被我看過了。
然後，我了解到，這家航空可以自主選擇國內基地，每個月還有7天帶薪回國休假，這就更加堅定了我考上的決心。而且，我家距離南韓不遠，比四川要近。
我把看過的面試經驗和考官問的問題，一一都記在備忘錄裏，並寫上自己的答案。我每天都在背誦自我介紹，直至能達到隨時隨地都能隨口說的狀態。
甚至，我把我的父母和親戚叫過來坐成一排，模擬面試場景，直到對著她們可以很好的介紹好自己。
(大韓航空的職業裝)
為了面試成功，我學習了韓語。我堅持每天跑步，以便讓自己更瘦一點， 因為在終面時，需要試穿她們的制服。此外，為了笑容更好看，我還特地去美白了牙齒……
面試的時候，大概去了500多號人，優秀的人特別多。有碩士、有海歸，有英語能力特別強的，還有北韓族人……可以說，競爭非常激烈，每一個細節都要特別註意。
初面開始之前，我們在等待區準備入場。有些女孩就因為站的累了，就偷偷靠墻休息一下，但我當時沒有這麽做。
然後，一個女士走了過來，我和她對視了一眼，點頭打了一個招呼。可能正是這個舉動，讓我從一眾精英中順利脫穎而出。
（大韓航空的制服照）
因為這個女士，是駐中國地區專門負責管理我們中國籍的人。當然，這也是我入職後才知道的。
經過初試、復試、終選三輪篩選，最後錄取了54個人。
前兩輪面試在北京進行，都需要做自我介紹。初始時，考官隨機挑人問問題，復試考官會依次跟每個人進行交流、問問題。
終面在南韓進行，需要進行遊泳、體能測試、英語口測、試穿制服、高層領導當面提問和體檢等幾個環節。
7月中旬，面試結束，我順利透過大韓航空的考核，收獲了offer。
2019年8月26日，我正式入職，簽訂勞動合約。
在大韓航空，有時候整個航班可能只有自己一個中國人，但我並沒有感到之前同事說的孤獨感。我可以一個人獨處，也能和南韓人或者日本人共處。
（大韓終試時試裝——右一是我）
一開始，我以為南韓人很壞，擔心到了那邊不好融入進去。但是真正去了南韓之後，從我接觸的大部份人來看，她們都還挺好的。
有人說我運氣好，遇見的都是好人。但我覺得，哪裏都有好人、也有壞人。但是，在普通人的層面，還是以好人居多。而且，人跟人之間是相互的，你如果心懷善意，遇見的人應該都不會太差。
在培訓結束之後，需要進行考核，畢業時還有頒獎儀式。但是，在培訓期間，我們並不知情。
因為在川航有過飛行經驗，所以，我在培訓的時候，幫那些沒有經驗的人解釋一些專業名詞，考前也幫大家一起背。
（培訓獲得最佳成就獎）
畢業時有個最佳成就獎的投票，結果大家都投給了我。頒獎的時候，叫到我的名字，我都懵了。最後，我以最高成績收獲了獎項，客艙的最高領導給我頒發了證書和一個大韓航空380的飛機模型。
有一次，飛往巴塞隆納前，乘務長特意讓年齡最小的韓籍乘務員給我發信件，邀請我去聖家堂，還給我買票。
到了巴塞隆納，本來我應該和韓籍乘務員合住，但有個姐姐怕我不方便，特意把自己的單人房給了我。
我們出發去玩的時候，乘務長覺得我穿得太少了，讓人拿了羽絨服給我穿上。到了聖家堂，她們特意租了一個漢語講解器給我，還一直跟我確認能不能聽懂。
期間，他們不斷嘗試著用蹩腳的中文和我溝通，讓我很感動。
（在南韓愛寶樂園遊玩）
2022年10月，我的合約到期。因為疫情一直沒結束，大韓航空沒有跟我們這些國外的到期合約續約。
2020年的時候，經同學介紹，我認識了現在的老公。他大學跟我學的是一個專業，現在是個土建工程師。
我老公很照顧我的情緒，也很支持我的決定。他希望我多為自己考慮，把自己做到最好。這一點，和我父母很像。因為有了他的支持，我做任何事情都很安心。
所以，回國後，我並沒有馬上開始找工作。直到2023年6月份，孩子大了一些，我才透過面試進了一家國企工作。主要負責營運高端人才公寓，和區組織部人社局對接一些高端ABCD類人才。
(公司門外的晚上——左邊是我)
做了這麽久的空乘，其實我還是蠻懷念、蠻珍惜的。如果有合適的機會，我想我還會再去試試。如果不能再像以前那樣飛來飛去，我也沒什麽遺憾。
我現在嘗試著做自媒體，在網路上跟大家分享自己當初的空乘經驗。我希望給那些對空乘行業感興趣卻無從措手的人們，帶來一點力所能及的幫助，在她們逐夢的道路上點燃一支燭火。
因為我曾經就是以一個一無所知的門外人的身份，進入到這個行業的，我深知這其中的艱難和心酸。
(現在的我)
以我的經歷而言，我覺得世上很多事情，只要你真的想去做，就大膽去做。小米加步槍，可以戰勝飛機大炮，業余的也能淘汰職業的。
即使你沒有受過專業的訓練和漫長的學習，也依然能夠在某個領域嶄露頭角，甚至幹掉那些專業人士。只要你有夢想，有熱情，有勇氣，就一定能創造屬於自己的奇跡。
皇天不負有心人，事先做好正確而充足的準備，全力以赴地去執行，你會發現汗不會白流、累不會白受。
【口述：糖糖】
【編輯：逍奐】
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（*本文章根據當事人口述整理，真實性由口述人負責。本帳號友情提醒：請自行辨別相關風險，不要盲目跟風做出沖動決定。）
