汽笛聲疾，口岸繁忙；「鐵龍」馳騁，一路繁花。近日，中歐班列累計開行突破10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。「突破10萬列」既是裏程碑，也是新起點，新時代的「鋼鐵駝隊」跑出互利共贏「加速度」的同時，拉近了共建各國經濟與文化交融互通的時空距離，為服務高品質共建「一帶一路」賦能添彩。
雙向奔赴、互聯互通，區域經濟融合發展走深走實。當今世界，百年未有之大變局加速演進，世界進入新的動蕩變革期。2013年，中國提出共建「一帶一路」倡議，中歐班列應運而生，從「無」到「有」再到「優」，經過十余年發展，開行數量和貨物品質實作「逆勢」增長，穩中向好態勢不斷鞏固。此外，中歐班列已在全國鋪畫時速120公裏圖定執行線93條，聯通境內125個城市，通達歐洲25個國家227個城市、亞洲11個國家超100個城市。「朋友圈」不斷擴容的背後，是一條條逐步完善的產業鏈、供應鏈，從「一條線」到「一張網」，已經成為亞歐大陸暢通暢聯的國際物流通道，為世界和平、繁榮、發展註入強勁動能。
大道同行、互利共贏，絲綢古路煥發勃勃生機。古絲綢之路上「馳命走驛，不絕於時月」，如今「鋼鐵駝隊」汽笛長鳴，聯通亞歐、惠及世界。中歐班列運輸紀錄不斷重新整理的背後，離不開鐵路部門主動作為與科學策劃，組織科研攻關解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，持續最佳化產品體系；在沿線14個國家建立鐵路貨櫃還箱點107個，方便客戶用箱還箱；上線中歐班列入口網站，為全球客戶提供特色服務……一項項創新務實之舉轉化為客戶看得見、摸得著的實惠，在有力推動班列品質和效率「兩翼齊飛」的同時，讓參與共建「一帶一路」的國家分享到實實在在的發展成果。
同心同向、合力共為，互利共贏的理念深入人心。在中國高水平制度型開放推進下，中歐班列「硬聯通」「軟聯通」並進同行，研發投用95306數位口岸系統，提升口岸通關效率；探索形成「中歐班列+中老鐵路」「中歐班列+西部陸海新通道」等新型的運輸聯動模式，縮短國際物流時間，推動「中國造」走遍全球、世界產品走進中國。如今，憑借安全穩定、高效便捷的運輸服務，中歐班列已經成為共建「一帶一路」的標誌性品牌和旗艦計畫，不僅為亞歐大陸互聯互通和全球經貿往來提供有力支撐，還用事實證明，中國不僅發展自己，也積極擁抱世界，擔當大國責任。
汽笛聲聲響四方，車輪滾滾向未來。乘著共建「一帶一路」倡議的東風，相信，中歐班列將朝著更高品質、更好效益、更加安全的道路闊步前行，推動中國與沿線更多國家和地區共享發展機遇、共敘友好情誼、共促發展繁榮，攜手創造守望相助、休戚與共的美好未來。（來源：中國網 作者：潘爍 李紅紅）
