三湘都市報 全媒體記者 李致遠 通訊員 劉怡欣
近日，有網友搜尋發現，選擇中轉航班比目的地直飛航班價格便宜很多。一個省錢的想法油然而生：如果目的地就是中轉城市，可以購買中轉航班，然後只飛第一程嗎？
一時間，網友在社交平台紛紛發出自己的「薅羊毛」法則，有人表示這樣可能會被航司拉黑。也有人表示，這樣很劃算那麽，航司怎麽說？12月16日，記者進行了調查，看此舉是否可行。
直飛與中轉聯程機票價格對比。圖源網路
旅客妙招：聯程機票「薅羊毛」，最大節省超千元
「另辟蹊徑，我又發現了一個機票薅羊毛攻略……」12月15日下午，長沙市民吳女士告訴記者，她買到了一張中轉低價機票，相較於直飛節省了近百元。
記者進行了調查。以2025年1月1日昆明飛青島為例，如東航MU9685航班，直飛票價為817元。但如果選擇中轉航班，比如「昆明—青島—福岡」，同樣是東航MU9685航班，它執行完飛行青島的航程後，會休整才繼續飛往日本福岡，但總票價就降到了674元。這意味著，如果買了中轉航班，放棄中國青島—日本福岡的第二段行程，直接在青島下機，票價便宜不少。
一位來自上海的旅客小飛也在社交平台上分享了她的省錢經歷。她原計劃從昆明直飛回上海，但春節期間直飛機票價格高達3000元，且高鐵票也已售磬。經過比價，她發現「昆明—上海—福岡」的中轉聯程機票僅需1006元，比直飛機票便宜了近2000元。
「我當時購買了這張中轉聯程機票，並完成了第一段昆明至上海的航班。」小飛告訴記者，飛完第一段之後，就申請了「上海—福岡」航班的退票。雖然只退還了機建燃油費，但相較於直飛機票的高昂價格，她仍然覺得非常劃算。
她表示，因為購買的是國際航班，在昆明機場查了護照，但並沒有查簽證，「行李沒有辦直掛，所以在上海就取出來了」。雖然操作有一定風險，最終還是成功節省了費用。
類似的情況也發生在其他旅客身上。一位旅客原計劃從重慶飛往廈門，但在購票時發現了‘重慶—廈門—廣州’的聯程機票更為優惠。她購買了這張機票，並在完成第一程航班後，成功退回了廈門到廣州的機建燃油費。
「中轉航班之所以價格更低，主要得益於航空公司的成本控制策略。」民航業內人士分析稱，透過最佳化航線網路、提高飛機利用率以及利用中轉樞紐的規模效應，航空公司能夠有效降低營運成本，並將這部份節省的成本轉化為更優惠的票價吸引旅客。
航司回應：聯程機票如僅乘一半，或取消將來中轉機票購買權
盡管有不少網友表示中轉乘半程無風險度過，但這樣的出行方式合規嗎？為此，記者致電了多家航司和相關單位，航空公司對此類行為的態度也不一。
中國民航訂票中心工作人員表示：「旅客完全可以根據個人的實際情況做出選擇，即有權選擇僅完成第一段航程的旅行。但未乘坐的第二段航程，我們是不接受退票申請的。」
廈門航空的工作人員表示：「若旅客出於個人原因希望僅完成第一段航程，我們表示理解並允許。至於第二段航程，其退票或改簽的具體規定將嚴格依據購票時機票上明確標註的退改政策來執行。需要提醒的是，這樣的選擇可能會影響到乘客未來購買廈門航空機票的資格。」
四川航空的客服人員表示：「旅客可以選擇僅完成第一段航程，對旅客的當前行程安排不會產生任何不利影響。同時，對於第二段航程，我們也提供退票服務，不過具體的退票規則會根據所購買的機票產品型別而有所差異。」
記者註意到，對旅客而言，在購買中轉聯程機票時，應充分了解航空公司的退票規定，並註意行李托運和值機選座等細節問題。中國南方航空工作人員提醒，「如果要在第一段行程提前下飛機，那麽在機場辦理值機的時候，要提醒櫃台工作人員不要辦理行李直掛。」如果乘客在第一段航程結束後直接離開機場，而沒有辦理第二段航程的相關手續，可能會導致行李被送到最終目的地。此外，如果乘客沒有向機場工作人員說明情況，還可能影響航班人數核實等工作。
這種「薅羊毛」的行為並非毫無風險。「如果旅客頻繁這樣操作，可能會被航空公司列入警示名單，甚至被拉入黑名單，影響未來的購票。」一位航空公司業內人員表示。
