新聞釋出會現場
主釋出人：宜春市公路事業開發中心黨組書記、主任 胡振群
大江網/大江新聞客戶端訊 全媒體記者曾誌翔
報道：12月10日，宜春市政府新聞辦、宜春市公路事業開發中心、樟樹市人民政府聯合召開新聞釋出會，釋出人介紹了G533樟樹城區至牛石背段一級公路改建工程建設情況，回答了記者提問。
據介紹，截至今年11月底，該計畫按預定計劃順利建成，經宜春市交通運輸綜合行政執法支隊驗收，具備通車條件，擬於近日開放交通。G533改建工程新建路段途經經樓、劉公廟、吳城3個鄉鎮，過去聯通這三個鄉鎮各村莊之間的公路以鄉道、村道為主，路面窄、路況差、安全隱患較多。計畫的建成，將極大地改善沿線村莊的公路互通條件，惠及周邊20余個行政村，讓附近7萬名群眾進城務工、走親訪友、運輸農產品等，都走上了路面23公尺寬且設有中央分隔欄的寬闊、平坦、安全的國道，為當地鄉村振興、產業發展、村民致富奠定了良好的交通基礎。
計畫通車結束了樟樹市無普通國省道一級公路的歷史。樟樹市有多條高速、鐵路過境，2019年底昌贛高鐵也開通營運了，主幹交通條件較好。但是，該市普通國省道基礎一直較為薄弱，雖有G105和G533兩條國道交叉橫貫境內，但過去這兩條國道均為12公尺寬的二級公路，且G533原有道路技術等級偏低，部份路段已經改為城區道路，沿線居民房屋靠得較近、人車混雜，時常出現交通擁堵現象，已不能滿足當地經濟社會的不斷發展和群眾出行需求。因此，公路部門積極順應樟樹市政府發展規劃，及時推進並按期建成了G533樟樹城區至牛石背段一級公路改建工程，也結束了樟樹市無普通國省道一級公路的歷史。
計畫通車後將助力樟樹港河西港區形成水陸聯運綜合交通網。2023年底，樟樹港河西作業區年吞吐量超千萬噸級的綜合碼頭將建成完工，貨運物流範圍放射線了樟樹、高安、新余、吉安、宜春等地。G533改建工程完工通車，將進一步改善進出樟樹港的公路通行條件，助力港區形成良好的公路、水路、鐵路多式聯運綜合立體交通網，也將進一步降低包括新余鋼鐵、宜春鋰電、高安建築陶瓷、樟樹鹽業等眾多江西省重點產業企業的原材料和產品運輸成本，推動綜合交通運輸行業綠色低碳發展。
跨滬昆高速的吳家大橋（圖源：宜春市公路事業開發中心）
G533改建工程於2022年11月4日開工建設，起點位於樟樹市鹽城大道與葛玄路平面交叉口，終點位於樟樹市吳城鄉牛石背與縣道110相交處，計畫在經樓鎮境內上跨G60滬昆高速，下穿擬建靖樟高速，在K22+877處與S219華祁線交叉，新建橋梁7座（其中，大橋2座，中橋3座，小橋2座）。
G533樟樹城區至牛石背段一級公路改建工程是江西省「十四五」綜合交通運輸體系發展規劃入庫計畫，為江西省綜合交通領域重大計畫暨全省普通國省幹線公路「十縱十一橫」體系中的「一橫」。該計畫總投資10.25億元，由樟樹市人民政府投資，委托宜春市公路事業開發中心代建，路線全長33.2公裏，其中利用原有路段改造路線長12.8公裏，新建路段長20.4公裏。計畫公路等級為一級公路，全線雙向四車道設計，路基寬24.5公尺，路面寬23公尺，路面為瀝青混凝土路面，其中KO+000-K17+100路段設計速度為60公裏/小時，K17+100-K33+200路段設計速度為80公裏/小時。
