潮新聞客戶端 記者 應陶 通訊員 王從玥
7月19日起，試執行剛滿周年的杭州八堡船閘進入24小時執行模式。
記者了解到，按照計劃，八堡船閘原定將於10月進入24小時執行，準備工作已全部完成。「但近期考慮到京杭運河杭州段二通道處於汛後低水位，錨地壓力激增，所以我們提前啟動24小時執行，利用夜間潮水漲落的短暫間隙，來加快錨地滯留船舶的流通速度。」杭州交投船閘管理有限公司黨委書記、董事長酈綱解釋說。
數據顯示，自2023年7月18日，京杭運河杭州段二通道通航試執行以來，已逐漸緩解京杭運河杭州段城區部份貨運壓力。截至目前，八堡船閘已累計透過船舶2.8萬余艘，占八堡和三堡雙閘總過閘船舶數的58.71%。特別是今年以來，八堡船閘透過船舶2.1萬余艘，過閘運量2333萬噸。
而在此期間，八堡船閘圍繞「邊通航、邊磨合、邊完善」的工作目標，歷經三個階段，逐步延長執行服務時間。目前正處於第三階段，即7月1日起執行時間為每天上午7點30分至晚上11點30分。
此次八堡船閘提前進入24小時執行模式，主要是受天氣影響較大。八堡船閘經理劉雨浩解釋道，八堡船閘建設於錢塘江強湧潮區，此前受「暴力梅」影響，下遊段河床沖刷嚴重，蓄水能力下降，「汛後又緊接著持續高溫，八堡船閘段最低水位下降至2.41公尺，遠低於設計最低通航水位的2.7公尺。」
受超低水位影響，截至7月19日上午9點30分，八堡船閘等待過閘船舶合計399艘，三堡船閘待閘船舶合計321艘。
根據天氣預測，未來一段時間，錢塘江流域水位還將持續走低，低水位或將成為常態。為此，杭州交投船閘管理有限公司經綜合研判，八堡船閘提前進入24小時執行模式，在保證安全前提下，根據潮水即時動態，靈活合理排程三堡船閘段、八堡船閘段錨地船舶，動態調整排程計劃，確保在接下來的低水位期能讓船舶高效安全過閘。
與此同時，杭州交投船閘管理有限公司也正在全力組織八堡船閘疏浚航道工作，為後續在行業部門指導下，提前排程錨地船舶，搶抓「漲落潮」短暫時機，緩解錨地壓力創造有利條件。
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