7月18日，姚（安）南（華）高速公路最長隧道石星4號隧道左洞歷經657天的施工建設，實作安全順利貫通，為姚南高速公路年底通車打下了堅實的基礎。
石星4號隧道左洞位於南華縣沙橋鎮境內，作為姚南高速關鍵控制性工程，全長2447公尺，是姚南高速公路最長隧道，自2022年9月30日進洞施工以來，計畫部嚴格按照施工方案進行施工，但由於該隧道Ⅴ級圍巖偏多，洞身穿越2條斷層破碎帶，在施工過程中，多次面臨圍巖突變、塌方、突水等重重困難，但計畫部經過科學組織、精細管理，嚴格遵循「短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測」的隧道施工原則，及時調整開挖工法、開挖進尺，動態調整支護參數，嚴控安全步距等有效措施，使石星4號隧道左洞如期實作安全順利貫通，確保了施工節點目標順利完成。
中鐵二十三局姚南高速三總包安全監督部部長龐武說：「截至目前，石星4號隧道右幅掌子面剩余61公尺未開挖，下一步，全體參建人員將以左洞的勝利貫通為契機，全力以赴，攻堅克難，爭取於8月中旬實作貫通，為整個姚南高速公路的順利通車打下堅實的基礎。」
同樣，作為姚南高速公路計畫重點控制性工程的大谷堆大橋也正在緊鑼密鼓的施工建設中，全長636公尺的大谷堆大橋，由於上跨廣大鐵路、油氣管線及龍川江，施工難度較大，其中跨越廣大鐵路處橋梁還需采用順鐵路掛籃懸臂法施工完成後，再進行轉體施工，目前，除7號和8號墩柱外，其余墩柱均已完成澆築。
中鐵十五局姚南高速公路與鐵路交叉工程計畫經理羅治國說：「按照我們工期進度情況來說，大谷堆大橋7號墩是計劃是10月10日進行轉體，11月底全線貫通。」
在紅土門樞紐互通，雲南省公路工程監理咨詢有限公司的工作人員正在對紅土門樞紐互通的橋梁工程進行交工檢測，檢測合格後，施工人員就將轉入路面工程施工。
雲南省公路工程監理咨詢有限公司實驗室主任朱帆說：「在檢測過程中，我們依照國家以及行業標準，做到應檢盡檢，保證品質無遺漏，檢測無空白，確保後續工程的順利進行。」
姚安至南華高速公路是楚雄州高速路網規劃中的重要組成部份，是楚大高速復線與G56杭瑞高速的重要連線線，計畫主線全長35.7公裏，設橋梁33座、隧道6座，橋隧比46.61%，目前，整個計畫路基、橋梁、隧道等工程全面有序推進，截至7月18日，33座橋梁已架通了31座，還有2座未架通；6座隧道通了5座，還有1座未貫通；路面鋪築了43%，預計11月底全部鋪築完成，確保2024年年底順利實作通車。
來源：楚雄州融媒體中心
編輯：陳燕
稽核：鐘玲
終審：彭德光
