本文轉自【樞密院十號】；
烏克蘭首架F-16戰鬥機被擊落後，西方分析家們普遍認為，當前烏克蘭擁有的F-16戰鬥機數量太少，未來相當長時間裏能夠獲得的數量也有限，很難改變戰場局勢。但是此前他們的表態可不是這麽說的——老司機記得，西方媒體經常用來描述「F-16優勢」的說法之一是：西方國家大量裝備有數千架F-16，足以滿足烏克蘭的需求。
這麽多的F-16，為什麽烏克蘭就要不到呢？
美國「動力」網站6日的一則爆料，就很能說明問題了。報道稱，美國海軍為了替換「假想敵」部隊的老式「大王峰」戰鬥機，盯上了希臘空軍剛退休的F-16，「可惜未能如願」。值得註意的是，希臘的這批二手F-16恰好也是烏克蘭正在積極索取的目標。
據稱，8月27日，美國海軍在接收來自空軍F-16戰鬥機的儀式上首次透露了曾試圖獲得希臘F-16戰鬥機的訊息。美國海軍第13綜合戰鬥機中隊（VFC-13）指揮官特拉弗·福德姆中校解釋說：「在從希臘購買F-16的努力遇到挫折後，我們轉向了空軍的計劃，接收了30多架剛退休的F-16戰鬥機，它們的剩余飛行時間為2000至3000小時。」
報道稱，此前美國海軍「假想敵」部隊的48架老式「大王峰」戰鬥機提前退休，而只有12架「超級大王峰」戰機能作為補充。美國海軍經過比較後認為，「在不同的空戰模擬對抗中更善於復制先進對手戰術的F-16是最好的選擇」。
希臘的這批老式F-16已經被多方看上了
美國海軍最先盯上的就是希臘。目前希臘空軍裝備有不同批次的F-16戰鬥機，包括先進的F-16C/D Block 50和Block 52，也有更老的F-16C/D Block 30。目前希臘已經公開表示將出售其中相對較老的34架F-16C和6架雙座F-16D，它們是在1988年至1990年期間交付，仍保留有部份剩余飛行時間。美國海軍沒有明確說明采購希臘的二手F-16時到底遇到了什麽困難，但相關計劃最終被放棄了。
雖然說報道稱，「美國海軍的損失可能是烏克蘭的收獲，多達32架F-16C/D最終可能會加入比利時、丹麥、荷蘭和挪威提供的其他F-16戰鬥機」；從效能上看，希臘空軍的這些F-16C/D比其他國家承諾提供的F-16A/B更為先進，對於烏克蘭空軍的幫助更大。但換一個思路想想，美國海軍何嘗不是在與烏克蘭爭奪數量有限的F-16呢？
烏克蘭眼睜睜地看著即將到手的丹麥F-16被轉給了阿根廷
事實上，烏克蘭真正有可能獲得的F-16數量並不多。雖然美國空軍先後采購了數千架不同型號F-16，但除了部份仍然在役的F-16C/D之外，其他大部份都半賣半送地透過各種途徑轉交給其他盟友了，美國空軍目前並沒有像部份西方媒體吹噓的那樣，有大量庫存F-16戰鬥機可以提供給烏克蘭。而在國際市場上，烏克蘭有望獲得的F-16同樣非常有限——相對先進的F-16 Block 50/52/70仍是不少國家的主力機型，只有少數F-16早期型號還具備作戰能力。可即便如此，烏克蘭很多情況下也買不到。例如不久前阿根廷向丹麥采購的24架二手F-16戰鬥機，早就被烏克蘭看上了，可美國權衡了半天，最終認為「不讓中國戰鬥機進入阿根廷」遠比「烏克蘭獲得更多F-16」重要，最終批準了阿根廷與丹麥的F-16出售合約，讓烏克蘭能夠獲得的F-16理論數位都少了一大截。
美國【華爾街日報】稱，目前西方承諾提供給烏克蘭的F-16總數不過百余架，首批僅交付6架（還墜毀了一架），後續交付速度也很難保證。而從美國海軍和阿根廷「橫插一腳」的做法看，未來烏克蘭獲得F-16面臨的挑戰恐怕會越來越多。
