上海約1.3萬個住宅小區中，已有約1.25萬個住宅小區建有電動自由車充電設施，基本實作了本市住宅小區電動自由車充電設施「應建盡建」。這是上海市房管局昨天披露的數據。
電動自由車違規充電猛於虎，這些年已被無數悲劇印證。2月23日，南京市雨花台區明尚西苑6棟發生火災，造成15人死亡，44人受傷。元宵節前夜發生這樣的慘劇，家庭破碎，親人永隔，是何等令人悲痛。據消防部門初步分析，火災為6棟建築地面架空層停放電動自由車處起火引發，一層起火後，架空層直接聯通了建築內部的天井，形成煙囪效應，向上快速蔓延。
荒誕的是，據起火樓棟居民介紹，因為電瓶車禁止上樓入戶，小區物業就將底樓面積兩三百平方米的架空層規劃為電動車停放點，並設定了公共充電樁。如果所言為實，說明小區物業對電動自由車違規充電的危害，認識還存在誤區，直接把「猛虎」拴在了家裏。
那麽，上海已建成的電動自由車充電設施中，是否存在類似的情況？現有充電設施與小區電動自由車的比例是否合適，數量是否夠用，能否物盡其用？如果仍有居民圖方便，將電動車或電瓶帶回家充電該如何及時發現制止？這些問題，仍然讓人感到揪心。
圖說：徐匯消防排查電動自由車集中充電場所。唐郁 攝
這絕非杞人憂天。今年1月3日8時許，浦東新區一小區居民家中正在充電的電動自由車電池起火，引燃了客廳雜物，造成兩名租客被困。幸好消防救援人員及時出警撲救，未造成人員傷亡。據媒體報道，事發小區就建有電動自由車集中充電設施，還配備了電梯智慧阻車系統，但租客卻將電動自由車電池拆下帶到房間充電，最終釀成火災。
上海持續推進住宅小區電動自由車充電設施建設，方便於民，令人稱道。我們既期待全市的住宅小區都能早日實作充電設施全覆蓋，也期待已經建成的充電設施，都能真正發揮作用，讓居民們能用、好用，不再把危險帶回家。
要做到這一點，硬體是基礎，治理是根本。昨天起，本市開展住宅小區執行安全管理專項檢查，最大限度防範化解住宅小區內各類安全隱患。希望專項檢查能夠拉直上面那些「問號」，更希望這樣的檢查，今後不再以災難為「發令槍」，而是成為制度，融於日常。
潘高峰/文
