給某些回答潑一盤冷水。
盡管兒童安全座椅的使用寫入了中國未成年人保護法 [1] ，但實際上，如果我們細究其法條就會發現，法條只是提到「應該」配備兒童安全座椅，卻沒有任何懲罰性條款提到不配備有何後果：
第十八條 未成年人的父母或者其他監護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環境，及時排除引發觸電、燙傷、跌落等傷害的安全隱患；采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害；提高戶外安全保護意識，避免未成年人發生溺水、動物傷害等事故。那麽這種倡導性法條的執行力就可想而知了。
這就好比我們假設【道路交通安全法】只規定機動車司機「應」在斑馬線禮讓行人，而不像現實中一樣做以下規定：
第四十四條 機動車透過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮透過；透過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
那麽，很多司機師傅壓根就不會禮讓行人。
實際上，盡管現實中【道路交通安全法】如此規定。在某些三四線城市城郊，司機依然不肯禮讓行人——哪怕行人已經向前走到馬路中央。因為有法可依≠執法到位，偏遠地區的車不讓人行為難以被監管和懲罰。如果斑馬線不禮讓行人沒有任何懲罰，司機是斷然不會去為了一個「應」做到禮讓行人的。
讓我們回到兒童安全座椅問題上。實際上，真正強制推行兒童安全座椅的辦法，應當是參考某些已開發國家，以罰款、扣分懲罰性條款進行約束。 根據美國交通安全管理局（NHTSA）的規定， 通常情況下，兒童需要在年齡、身高和體重方面符合特定的要求才能使用安全座椅。這些規定通常基於兒童的年齡和尺寸來確定何時可以過渡到使用汽車安全帶而不需要安全座椅。 如果未按要求為兒童配備安全座椅，可能會面臨處罰。具體的懲罰因州而異，可能包括罰款、扣分和對駕駛記錄的不利影響。有些州還可能要求違規者參加交通安全教育課程。實際上，罰款和扣分才是真正能讓兒童安全座椅普及的措施。 例如在美國紐約州，如果年齡不足16歲的兒童沒有使用安全座椅，司機會被扣3分。當然，這樣的規定是否能被嚴格執行，又在多大程度上會沖擊育兒成本，就是另一個問題了。
除了罰款和扣分，因勢利導的宣傳也很關鍵。 各種宣傳說明圖、宣傳視訊可以有效幫助父母們更好的理解兒童出行中潛在的風險，而不是只依賴罰款和扣分去促使家長們適用兒童安全座椅。例如，答主在本段文字上方搬運的兩張宣傳海報就是優秀的公益宣傳。上方海報將兒童分為4種情形並簡要概述了每一種情形兒童應該采取點保護措施。下方海報則圖文並茂地陳述了指定階段兒童被安全帶勒到脖子的風險，從而點明兒童安全座椅的必要性。此外，各種科普向的宣傳視訊是不錯的宣發手段。下圖就截取自歐美的一款兒童安全座椅相關科普視訊。
但一個令人遺憾的事實是，截止答主寫下本篇回答時， 關於兒童安全座椅的科普資料在境內互聯網較少，大眾對兒童安全座椅認知較為匱乏。要法條法條無懲罰措施，要宣傳宣傳偏弱，這也就註定了對兒童安全座椅強監管缺乏民意基礎，立法強制推行難度將相當大。 恐怕在將來相當長一段時間內，兒童安全座椅都只會作為兒童的家長們自行學習、了解、配置的裝置，而並非從法律到公益宣傳督促配備的安全措施。
參考
- ^ 中華人民共和國未成年人保護法 https://www.gov.cn/xinwen/2020-10/18/content_5552113.htm
