淩晨，湖北鄂州花湖國際機場全貨機航班陸續抵達。
陸 葉攝
中通快遞浙江義烏蘇溪網點智慧化分揀裝置上，一個個包裹快速流轉。
李劍峰攝
極兔速遞卡車在新疆的公路上行駛。
劉 青攝
數據來源：國家郵政局
核心閱讀
超1700億件！1月8日，中國快遞業「成績單」出爐，彰顯著快遞行業的強勁韌性，更蘊藏著中國經濟的蓬勃生機。一張覆蓋全國、深入鄉村、通達全球的服務網路正支持中國快遞不斷站上新高度。
快遞物流四通八達，連線千城百業、溝通供需兩端，是經濟執行的「毛細血管」。2024年中國快遞業務量突破1700億件，彰顯著快遞行業的強勁韌性，更蘊藏著中國經濟的蓬勃生機。嶄新紀錄，如何創造？透過東部、中部、西部地區的3個鏡頭，可一探究竟。
中通快遞浙江義烏蘇溪網點
智慧技術廣泛套用
快遞開啟「聰明」之旅
「世界超市」義烏，物流有多忙？進入晚8時的攬收高峰期，平均每分鐘就有超過兩萬件包裹湧入中通快遞。
「件量有多大，寄遞就有多快！」中通浙南管理中心總經理鄭成寶道出關竅，以前是包裹在流動，現在是數據搶在包裹前流動。
消費者成功下單，一件快遞的「聰明」之旅開始了——
「嘀！攬收成功……」在義烏蘇溪鎮，快遞員上門將一套年畫掃描攬收，一串14位元數位編碼的訂單號隨即在中通快遞大數據中心生成。
緊接著，這件年味滿滿的包裹被運往快遞網點。在這裏，它將匯入包裹「洪流」中，經由「六面掃」智慧裝置，完成稱重並分區投遞，隨後精準落入智慧集包袋分裝，快速發往廣東清遠。
每個集包袋內建一枚芯片，實作包裹運輸全程追蹤；大數據演算法後台支撐，確保包裹配送路線最優……在智慧技術通力協作下，每天有超過1400萬件包裹經由中通快遞網路的上百條運輸路線從義烏發往各地，40余個小時便能送達絕大部份地區。
不只是中通。過去10年，義烏年快遞規模從3億多件快速增長至超百億件，業務量全國占比提升到近9%，成為僅次於廣州的全國第二大快遞樞紐城市。
日新月異的商流背後，既有開足馬力的車間機器，更有提速奔跑的快遞物流。如今，16個百萬級大型快遞分撥中心、77套全自動分揀裝置、500多家營業網點在義烏有序分布，不斷織密的快遞網路，有力支撐「世界超市」買全球、賣全球。
也不只是義烏。得益於智慧技術的廣泛套用，快遞服務效率和品質顯著提升。菜鳥推出新款L4級公開道路無人車，為快遞高峰期提供運力保障；韻達開啟倉前網點無人機配送航線，拓展同城即時配送場景……一年來，無人裝置設施加速布局，行業套用無人車近千輛、無人機超300架，無人機配送快件近300萬件。
遍布全國的分撥中心、快遞網點、派送路線，在智慧技術的加持下，編織成一張高效的巨型快遞網路，助力「物暢其流」加速落地。過去一年，中國人均收快遞超過100件，平均每秒產生5400多件快件，快遞最高日處理量達到7.29億件，重新整理歷史紀錄。
湖北鄂州花湖國際機場
國際寄遞有力推進
快遞出海再上台階
1月7日清晨，鄂州花湖國際機場，在一陣轟鳴聲中，順豐航空一架B757—200型全貨機滿載貨物騰空而起。
各式貨物中，來自雲南的鮮花格外惹眼。這批鮮花於前一天新鮮采摘、當日下午進入冷鏈中轉場，當晚搭乘貨機從昆明運往鄂州後，再轉乘國際航線「空空中轉」，次日8時便能飛抵南韓仁川機場。
從采摘裝車到跨境派件，歷經一場跨越山海的「接力跑」，束束花朵依舊鮮活水靈。一趟生鮮速遞之旅，折射出快遞出海能力的大幅躍升。
鄂州花湖國際機場作為中國第一個專業貨運樞紐機場，這樣的場景每天都在上演：每天零時後，平均每兩分鐘就有一架來自天南海北的飛機抵達花湖。一架架全貨機接續起落，送走「中國造」新能源產品、電子資訊產品等，又帶回南美鮭魚、北美波士頓龍蝦等鮮貨。
開航兩年多，一組數據看變化：截至2024年底，鄂州花湖國際機場的國際/地區貨運航線增至30條，累計貨郵吞吐量突破128萬噸。每天淩晨數十萬件包裹在這裏完成卸貨分揀、裝機發運，經由85條國內國際貨運航線實作「一夜達全國、隔日達全球」。
從一域看全域，一年來，中國國際寄遞有力推進，快遞出海再上新台階——
樞紐中心建設更快。看國內，浙江嘉興，圓通東方天地港建設正酣，今年全面建成投用後，將成為長三角第一個專業性國際貨運樞紐；看國際，中國已累計建成境外分撥中心297個，海外倉333個。
境外地面網路更優。京東快遞國際服務範圍已拓展至全球近80個國家和地區，最遠可抵達拉丁美洲、非洲；菜鳥「全球5日達」國際快遞產品已擴充套件至14個國家……過去一年，中國在71個國家和地區建成自營或加盟服務網路。
「2024年，中國國際和港澳台快遞業務量增速達25%，成為快遞業邁向高品質發展的一抹亮色。」國家郵政局有關負責人表示，今年將持續加強國際寄遞物流體系建設，鼓勵寄遞企業參與投資建設專業性貨運樞紐、加強海外倉建設，同時支持快遞企業與跨境電商企業、制造企業相伴出海，提供一體化物流解決方案。
極兔速遞新疆喀什轉運中心
物流網路不斷下沈
快遞抵達偏遠鄉村
2024年12月2日15時36分，新疆喀什莎車縣伊許庫力鄉克什拉克村，村民古麗齊曼·沙依木收到一件發自浙江的包郵快遞，「從下單到簽收，用時僅4天！」
令她感慨的，是快遞之「快」。新疆與浙江相隔約4000公裏，快遞抵達烏魯木齊後，仍須跨越成百上千公裏才能送達偏遠鄉村。快遞企業與電商平台合作，透過在陜西西安等地設立中轉集運倉、完善末端基礎設施，寄遞成本大幅降低、配送時效一提再提，讓「新疆包郵」成為可能。
更讓人驚嘆的，是快遞之「量」。古麗齊曼收到的這件快遞，是2024年極兔速遞進疆的第三億件包裹。5月份突破一億件、9月份超過兩億件，近三個月時間再次完成新跨越……
呈加速度上升的業務量裏，勾勒出一張更加完善、趨於成熟的出入疆快遞網。如今，極兔速遞快遞網路已覆蓋新疆9750個行政村，在全疆基本實作「快遞進村」。郵政快遞服務新疆特色產品寄遞共形成業務量5900余萬件，同比增長超180%，帶動農業產值近40億元。
呈加速度上升的業務量裏，也透視出中國快遞業兩個值得關註的新變化——
看區域結構，中西部地區增勢強勁，行業服務區域協調發展的成效更加明顯。
申通快遞內蒙古呼和浩特新轉運中心正式投用，提升快遞時效20%；菜鳥在新疆昌吉等地建設自營分撥中心，為消費者提供網購次日達服務……一年來，透過積極破解新疆、內蒙古等地區「不包郵」問題，中西部寄遞網路通達能力持續增強，郵政普遍服務均衡性不斷提升。2024年，中部、西部快遞業務量同比增長30%、35%，成為支撐快遞規模增長的新引擎。
看城鄉結構，「快遞進村」向縱深推進，有力激發廣大農村地區市場潛力。
圓通速遞在鄉村建設自有驛站數量超3.8萬個，覆蓋鄉鎮近2萬個；韻達快遞新開通鄉鎮網點400多個，透過自建農村超市等方式，加大快遞進村推廣力度……過去一年，農村客貨郵融合發展走深走實，累計開通交郵聯運郵路5248條，合作場站3.4萬處。
今日之中國，已基本建成覆蓋全國、深入鄉村、通達全球的快遞服務網路，承載著大規模、高頻次、廣地域的實物流通，也將繼續支撐快遞業持續高速發展。未來，隨著市場需求持續釋放、物流網路更加健全，中國快遞還將不斷站上新高度。
版式設計：蔡華偉
【 人民日報 】（ 2025年01月09日 07 版）
來源：人民網－人民日報
