春節假期開新能源車回家過年和返程的司機全部後悔了，春節小長假最後兩天，全國各地開啟堵車高峰，坐飛機買不到票，要麽就是天價機票，開車自駕遊的不是堵在高速公路上就是堵在港口前沒有船票不能輪渡過海，海南這次三亞賭航班天價機票，海口賭新能源車滯留上千輛，人走車留下。
根據三亞第一民生頻道之前預報訊息，正月初七初八海口輪渡進入返程高峰期，大約有16萬人次遊客過海，近4萬余輛自駕車登船，海口輪渡到了大年初七遠比想象中堵得更嚴重，根據旅遊熱榜訊息，主要是自駕遊新能源車輛太多，新能源車登船數量有一定限制，目前具有上千多輛新能源車滯留海口。
據權威媒體【上遊新聞】采訪幾位自駕遊遊客表示，有的車主淩晨三點蹲守買輪渡票，有的人沒有買到票，好幾位司機表示目前未來十天沒有新能源車票，要等到3月1號一號，意思是他們要在海南還要等十天，網友支招，可以把車寄放在托運公司，人先回家，等返程高峰期過了，到時候把車輛托運回去，托運公司稱，要托運也要等到3月5號過後才可以，車主可以把鑰匙寄存酒店，到時候托運公司去取。
今年開新能源車回家過年的人、還是開新能源車旅遊返程的人都遇到了一個難題，托運過海有一定限制，主要是為了安全考慮，目前大家對新能源安全性還是有一定顧慮。
第二點回想起過年前，全國各地返鄉路遭遇冰雪天氣，特別是湖北最嚴重，案例一：2月5日一位從武漢開車回恩施回家過春節網約車師傅，因為在仙桃半路遇路面結冰不能走，只能困在高速上，平常500公裏預計6小時到家，遇上冰雪天氣被困30小時，被堵不是重要的，最要害是新能源車在零下七八度低溫天氣下，車沒有開電量會自動掉電，被堵在路中間無法充電，為了節省電只能忍受寒冷不開空調，用被子在車裏取暖。
案例二：遼寧沈陽一四口人春節前從杭州開新能源車回家過年，他們家新能源車續航500公裏，在浙江省境內，江蘇省內沒有明顯感覺，很省電，可是當到了山東省氣溫比較低，充滿電跑500公裏，實際情況北方極寒天氣新能源車滿電只能跑300公裏，這家人回家把全程充電記錄發到網上，分享全程自駕遊經驗。
1月28日從杭州出發回沈陽，1月30日淩晨1點到家，過路費900元，充電費800元，行程耗時38小時，充電時間約8個半小時，中間在濟南休整了一晚，行車時間約18個小時。付女士說，純電車充電還是很費時間的，這一趟1800公裏，途中充電7次，除了盤錦服務區充電樁不能使用，下高速僅充了24分鐘，其余六次充電都耗時在1小時20分上下。
有一位10年駕齡司機他還提醒開新能源車網友，不要等到車電量快耗盡才找地方充電，電量剩余20%就充，提前半小時開啟「車機導航充電輔助按鈕「，讓電池在充電前達到最佳功率狀態，充電顯示還差5%，這時候就可以不用充電了，基本很難充滿，一般充電一次續航400公裏左右，出門前一定規劃好路線，註意雨雪極端天氣。
從這次春節過年長途自駕遊和返程高峰得出一個結論，目前新能源車還不太適合在北方冰雪天氣長途自駕遊，再就是像海南輪渡過海不能一次性大量托運過海，新能源車過海有一定數量限制。
目前新能源車主打一個免購置稅，電費便宜，適合城市上班代步，短途自駕遊，如果長途自駕遊和冰雪天氣還是要考慮油車安全性和可靠性比較高。
你今年回家開新能源旅遊了嗎？此刻你是否堵在返程的路上，一動不動，歡迎補充關於新能源長途旅行自駕遊知識，你有什麽看法，留言討論，關註我，每天分享不同的旅行世界。 #新能源車出海南島一票難求#
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