【來源：興化日報】
在區域交通最佳化宏偉藍圖中，333省道興化西延段工程雖僅0.538公裏，但卻是興化、高郵兩地交通暢通的關鍵所在。當下，工程建設在兩地民眾的熱切期盼下，正沿著既定軌域穩步前行，預計可於年底前，完成80%路基工程量，為後續全面竣工奠定堅實基礎。
步入333省道興化西延段施工現場，施工機械轟鳴聲、333省道老路上車輛行駛聲、曠野寒風的呼嘯聲交織，挖土機、掘土機等大型裝置有條不紊地運轉，十余位施工人員各司其職、配合無間，一派忙碌景象躍然眼前。「截至目前，我們已經成功完成了30%的工程量，並且正全力以赴朝著年底完成 80% 路基工程量的目標沖刺。」計畫副經理王正華滿懷信心地介紹道，「在安全保障方面，考慮到施工期間交通不能中斷，我們采用了邊通車邊施工的方案，透過在施工區域周邊設定堅固的防護圍擋、在道路上合理布局限速減速標識牌等，確保施工與通行兩不誤；在品質把控上，我們構建了嚴密的三方檢測體系，即施工單位自檢、監理抽檢以及專業檢測中心復檢，透過多道關卡的嚴格檢驗，確保每一個施工細節都符合高標準、嚴要求。」
333省道是連線我市與高郵的一條重要省級幹線公路，東起我市城區，向西經興化南環，高郵三垛、南環、郭集，止於蘇皖界高郵菱塘，全長約70km，在區域經濟交流和人員往來方面一直扮演著舉足輕重的角色。然而，隨著交通格局的不斷演變，2020年建成通車的333省道高郵段（雙向四車道一級公路）與我市333省道老路（雙向兩車道二級公路）在銜接處出現了嚴重不暢，極大阻礙了交通的流暢執行，對兩地經濟互動、人員通行造成諸多不便，交通網路難以高效運轉。
「333省道西延段工程裏程雖短，但卻是銜接興化、高郵的省重點省道計畫。」計畫辦副主任吳桂安介紹，該計畫全長538公尺，路基寬26公尺，采用雙向四車道一級公路標準設計施工，設計時速100km，計畫建設總投資3500萬元，由市財政投資建設。「下一階段，我們將進一步加大對工程品質、安全和進度的管控力度，確保能盡快優質建成，讓區域交通的便利性得到質的提升。」吳桂安堅定地表示。
據了解，為使省道路網通行順暢，2022年，交通運輸部門充分利用「三區三線」調整視窗期，將計畫擬占用的基本農田全部調出，並於2023年啟動計畫前期工作，在今年4月省發改委批復計畫工程可行性研究報告、8月省發改委批復計畫初步設計、9月省交通運輸廳行政授權計畫施工圖設計後，計畫於10月順利完成施工與監理招標、快速進場施工、完成清障和管改線前移等工作，截至目前，該計畫進展順利，待建成後將可有效打破地域交通壁壘。
「計畫對於打通333省道最後一個堵點、改善老333省道交通不暢的現狀有著積極意義，可為開發區和臨近鄉鎮提供更為良好的出行條件，助力地方經濟發展。」 市公路事業開發中心主任喻翔表示。
全媒體記者 劉 娟
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