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美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機5日從波特蘭市起飛後不久，左側機翼附近機艙部位一個封閉艙門脫落。9日，美國波音公司執行長戴夫·卡爾霍恩表示，為阿拉斯加航空公司此前發生「近乎災難性的事故」承擔責任。
波音公司表示對事故承擔責任
卡爾霍恩是在波音公司的一個會議上作出上述表態的，他稱，波音將以完全透明的方式處理每個步驟，與正在調查事故的美國國家運輸安全委員會合作找出事故原因，並稱波音「與該組織有著長期的合作經驗」。他還說，美國聯邦航空總署正在監督檢查，「以確保下一架升空飛機的安全，並且這種事故不再發生」。
美國聯邦航空總署9日在一份聲明中表示，波音公司正在根據收到的反饋來修改其先前提供的檢修指南。
7日，波特蘭當地一名高中物理老師鮑伯·紹爾在自家後院發現了出事飛機的脫落艙門，隨後，他向相關部門上報了這一情況。在談及找到艙門的過程時，他這樣回憶道。
發現脫落艙門的波特蘭居民 鮑伯·紹爾： 當時天色已晚，我帶上手電出門來到後院。那裏很暗，因為我種了不少樹。透過手電，我能看到有個什麽東西在樹下閃著白光，以前沒有這種情況。於是，我走近仔細觀察。顯然，這是飛機的一部份，它與機身有著相同的曲度，上面有一個飛機的舷窗而且是白色的，所以它才會反光。
出事航班乘客回憶驚魂一刻
凱莉·巴特利特是出事航班上的一名乘客，8日，她接受采訪時回憶了事發時的驚魂一刻。
阿拉斯加航空1282次航班乘客 凱莉·巴特利特： 機組人員他們廣播通知後沒過多久，我們全都聽到「嘭」的一聲巨響，非常可怕，飛機瞬間被風和空氣灌滿。很吵，風很大，聲音很大，可以聽見外面的飛機引擎聲，還有飛機內部的空氣流動聲，因為風全進來了。我很慶幸沒有出現更壞的結果，就是這樣。我時常還會想起當時的場景。
停飛受檢客機曝故障 零件松動引外界擔憂
盡管目前出事的波音737 MAX 9型客機的脫落艙門已經找到，但固定艙門的螺栓仍下落不明，相關的調查工作仍在持續進行。與此同時，在一些停飛接受檢查的同型號飛機上也發現了零件松動情況，這再度引發了外界對其安全性的擔憂。
美國國家運輸安全委員會工作人員 庫林特： 我們發現艙門上的兩處導軌全都斷裂了，我們還沒找到用來固定的防止艙門垂直移動的4個螺栓。我們還不能確定它們是否存在。這一切都要等我們把艙門送到華盛頓特區的實驗室檢查後才能確定。
專家：螺栓松動說明波音品質管控存隱患
在美國國家運輸安全委員會調查螺栓「失蹤」之謎的同時，8日，美聯航在一份聲明中稱，自上周六開始對停飛的相關機型進行初步檢查以來，發現了一些與艙門有關的問題，比如，需要擰緊已經松動的螺栓。一名訊息人士表示，美聯航大概發現有10架飛機存在這樣的問題。
就在美聯航發表聲明後不久，阿拉斯加航空也發表聲明稱，該公司技術人員的初步報告顯示，部份波音737 MAX 9型飛機上發現一些松動部件。美國飛機安全專家約翰·考克斯認為，波音的品質管控環節出現了嚴重隱患。美國聯邦航空總署則表示，相關機型飛機將繼續停飛，直到營運商完成所有檢查工作。
停飛利空致使波音公司股價顯著下挫
受此次停飛危機影響，本周波音公司的股價顯著下挫。8日美股開盤時，波音股價應聲下跌，收盤時其股價跌幅超過8%。9日，波音公司的股價延續跌勢，收盤時跌幅超1.4%。
專家表示，短期內，本次事故可能使全球監管機構對其他波音737 MAX機型的審查采取更為強硬的態度，中長期預計會進一步影響737 MAX機型的訂單以及市場占有率。
