據【米蘭體育報】報道，義甲三大豪門尤文圖斯、AC米蘭和國際米蘭2023-24賽季的商業收入情況顯示，尤文圖斯以1.61億歐元位居榜首，AC米蘭1.43億歐元位列第二，國際米蘭以1.12億歐元排名第三。
意媒表示， 尤文圖斯在商業收入方面仍是義大利第一。 尤文仍然受益於C羅時期的影響。合約的增量和時間延展效應使得在C羅離開後的2022-23賽季達到頂峰：高達1.79億歐元，遠超2018-19賽季的1.53億歐元。
在上個賽季，由於球隊被禁止參加歐戰，收入降至1.61億歐元，主要是由於贊助和廣告收入下降了1800萬歐元，"這是因為與一些贊助商的合約金額減少"：例如，Jeep在合約最後一年支付了3800萬歐元，低於此前賽季的4500萬歐元。產品銷售和授權收入則保持穩定，約為2800萬歐元（僅減少60萬歐元，原因是主場比賽減少，因此球場商店的客流量下降）。
AC米蘭重振了品牌，重新找回戰略解析度 ，特別是持續參加歐冠聯賽，在2018-19賽季，也是艾略特主要關註重組的第一個管理賽季，商業收入曾跌至5700萬歐元。撇開緊急時期，在2021-2022賽季出現強勁增長，達到8300萬歐元。隨後增至1.27億和1.43億歐元。
這一飛躍取決於多個因素，首先是出現在比賽服上的主要贊助。沒有歐戰時，阿聯航空和彪馬的合約分別價值1400萬和1100萬歐元。續約後基本翻倍。在2023-24賽季，新時期的第一個賽季，阿聯航空支付了1900萬歐元，彪馬支付了2500萬歐元：在合約周期內，這兩個合作夥伴關系都將趨向3000萬歐元。
國際米蘭過去五年經歷了「過山車般」的變化。 在2018-2019賽季，張康陽管理期間，商業收入達到最高值：1.45億歐元。然而，這個數據被蘇寧直接或間接關聯公司的合約「註水」。
僅從亞洲就獲得了9700萬歐元的收入就足以說明問題。隨後，在合約中斷和應收賬款減值之間，泡沫破裂。加上此前時期的影響，商業收入在2021-2022賽季降至8600萬歐元，次季降至7500萬歐元。2022-2023賽季是至暗時期，因為主要贊助商未能履約，沒有支付協定規定的3000萬歐元（包括固定金額和獎金）。2023-2024賽季趨勢逆轉，商業收入上升至1.12億歐元。
2023-24賽季商業收入排名如下： 尤文圖斯1.61億歐元，AC米蘭1.43億歐元，國際米蘭1.12億歐元 。簡短的方法說明：商業收入是贊助、廣告（包括球場招待活動）和商品授權銷售的總和。
上月，義大利媒體足球與金融還統計出了 義甲俱樂部年盈利最高的前10名 ，在這份前10名的榜單中，拿坡里、亞特蘭大、佛羅倫斯以及拉齊奧全都兩次上榜，尤文圖斯一次上榜，國際米蘭、AC米蘭以及羅馬則無緣。
義甲俱樂部歷年盈利最高TOP10：
1. 拿坡里(2022-2023賽季)：7970萬歐元
2. 拿坡里(2016-2017賽季)：6660萬歐元
3. 亞特蘭大(2020年)：5170萬歐元
4. 佛羅倫斯(2021-2022賽季)：4680萬歐元
5. 尤文圖斯(2016-2017賽季)：4260萬歐元
6. 拉齊奧(2023-2024賽季)：3850萬歐元
7. 杜林(2017年)：3720萬歐元
8. 佛羅倫斯(2017年)：3710萬歐元
9. 拉齊奧(2017-2018賽季)：3700萬歐元
10. 亞特蘭大(2021年)：3510萬歐元
紅星新聞編輯 歐鵬 綜合
