5月9日，中央廣播電視總台國防軍事頻道【軍事紀實】欄目走進西部戰區空軍某部，制作了【殲-16飛行員的成長秘籍】的專題紀錄片，全面展現這支空軍部隊殲-16型戰鬥機飛行員的成長歷程。
在報道中，一則細節引起了軍迷們的關註，該部殲-16型戰鬥機飛行員、教員李超在接受采訪時，提到了一次與「兄弟單位」進行模擬對抗的戰況。根據李超的說法， 與他們對抗的裝備效能「高於我們一代」，電子裝置「也優於我們」。
因此，在對抗剛開始的時候，對方很不看好李超他們的部隊， 但雙方一交手，李超所在的部隊就給了對方一點小小的震撼，「幾乎做到了完勝」。 從此之後，「兄弟單位」再也不敢小看李超所在的這支航空兵部隊了。
殲-16「完勝」殲-20？
電視專題片播出之後，很快在軍迷裏引起了巨大反響。
畢竟，根據字面意義解讀，專題紀錄片記錄的，是殲-16型戰鬥機飛行員的成長歷程，而很顯然，李超教員口中指出的「裝備效能高於我們一代」、「電子裝置優於我們」的裝備——咱們按照字面意義來理解哈， 比殲-16戰鬥機更先進一代的機型，目前中國空軍裝備序列中，除了殲-20型隱身戰鬥機，也沒有別的型號了。
那麽李超教員的這段話，似乎內在含義是，殲-16型戰鬥機在一次空戰對抗中，「完勝」了中國空軍目前最先進的殲-20隱身戰鬥機，這一戰果給大家的震撼並不小。
畢竟，在我們的印象裏，殲-20型戰鬥機從2017年開始有參與空戰對抗的訊息出現，在軍迷們眼裏幾乎是不可戰勝的「空戰之王」的存在。現在，居然能被殲-16戰鬥機擊敗，到底是殲-16型戰鬥機效能太強，還是以殲-20為代表的先進第五代戰鬥機的綜合技戰術效能並沒有那麽強呢？
三代機與四代機的對抗？
如何解讀李超教員的這段話、殲-16型戰鬥機真的能夠勝過殲-20戰鬥機、殲-20戰鬥機的效能難道沒有我們想象中的那麽神嗎？大伊凡認為其實不然，首先咱們還是回去看看李超教員的這段話好了：
大伊凡特地在央視網把【殲-16飛行員的成長秘籍】看了一下，李超教員的這段話出現在節目臨近末尾的地方，描述的是戰友們眼中能完成各種高難度任務的李超教員的一次「在巨大壓力之下的絕地反擊」，此次「絕地反擊」也就是和效能高於自己一代的對手對抗。 大伊凡的觀點，此次「絕地反擊」，並沒有具體的時間和地點，也沒有點出李超教員確實駕駛的是殲-16型戰鬥機。
畢竟一方面，以李超教員的軍銜，他的飛行經驗應當非常豐富，飛行生涯也應該很長了。在李超教員的飛行生涯中，駕駛的機型必然不僅僅是殲-16型戰鬥機，肯定也包括了其它型號，比如蘇-27和殲-11型戰鬥機。在具體的時間地點尚未點明的情況下，不排除李超教員駕駛的可能是殲-16型戰鬥機的上一代機型；
另一方面，以中國空軍目前最新的機型劃代，似乎已經摒棄了原有的三代半戰鬥機的說法——也就是殲-10A和殲-11B為一代、殲-10B/C和殲-16為一代、殲-20則為最新的第五代戰鬥機。這意味著報道中提到的、李超教員和效能領先自己一代的對手對抗，也可能指的是三代機和「三代半」（現在的四代機）戰鬥機對抗。在中國空軍的新語境下，這當然也算是新一代戰鬥機；
而李超教員在描述自己的此次對抗時，只是點明了對抗的對手電子裝置效能要好一些，似乎也從側面印證了這一點。畢竟如果是殲-20型戰鬥機，那就不僅僅是電子裝置效能「好一些」了，而是從低可探測效能，到信火一體能力，再到機動效能相比殲-16戰鬥機的全面優勢了；
李超教員這麽提，可能是謙虛，也有可能是此次對抗可能是在幾年前、用三代機對抗「三代半」（現在的四代機）戰鬥機。當然，央視在這段報道中主要側重的是李超教員高超的飛行技能和過硬的心品素質，畢竟能夠和比自己領先一代的對手對抗並戰而勝之，無愧空中王牌的稱號。
四代機與五代機的對抗？
不過，既然咱們都是隨意解讀嘛，李超教員有駕駛三代機擊敗殲-10C或者殲-16這些四代機的可能性，就有駕駛四代機殲-16戰鬥機擊敗五代機殲-20戰鬥機的可能性。不過，這也並不意味著殲-20戰鬥機的效能就值得質疑：
從空戰戰術體系的角度來說，我們之前提過，空軍是最吃體系的軍種沒有之一。 你有沒有比較完善的遠近空情保障，空中有沒有預警機提供情報資訊支援，有沒有多層次的戰略、戰役級ECM/ESM（電子幹擾/電子支援）機型提供電子幹擾和電子支援，對於空戰的結果來說非常重要。
就算是第四代戰鬥機，如果缺乏了有效的空情保障和地面自動數據鏈計算和指揮，單靠自己的雷達索敵，估計也只能發揮出全部戰鬥力的二成三成，別說和有完善空情保障的同類四代機對抗了，在某些條件下都不一定能夠打得過有空情保障的第三代戰鬥機。
四代機如此，五代機也是如此。五代機雖然在態勢感知系統和範圍上，相比四代機又有了更大的進步，但是，並不意味著五代機就完全不要體系了。相反，在空軍戰役體系矛與盾交替上升的當下，第五代戰鬥機對於體系的依賴，應該是更強而不是更弱了。
如果第三代戰鬥機或第四代戰鬥機在作戰體系的引導下，比如有地面反隱身雷達協助、有數據鏈進行引導、有空中的電子幹擾機進行電磁壓制，而第五代戰鬥機的體系缺失或體系殘缺不全。那麽，第四代戰鬥機完全有可能憑借體系優勢，從第五代戰鬥機的一些劣勢方向進入，對第五代戰鬥機成功實施攻擊。比如前些年美軍「紅旗」軍演中那架被EA-18G成功打掉的F-22A，後來又被EF-2000打掉的F-22A，在一定程度上都是成功利用了作戰體系優勢的結果。
從空軍的空戰戰術上來說，其實空戰作為飛行員之間的決鬥，決定其勝負的因素有很多。 像是雙方之間進入空戰的位置、態勢、狀態等，在一定程度上就能夠決定空戰的結局。比如五代機在低空，四代機在高空，四代機就可能借助高度優勢獲得能量優勢，獲得能量優勢在空戰機動中就有可能獲得先敵開火位置；
又比如四代機經過地面引導或空戰機動後，成功進入五代機後半球，處於進攻位置，而五代機則處於防禦位置，那麽四代機也有可能在空戰中贏得先機；再比如五代機和四代機之間也各有效能的優勢區間，五代機可能更偏重於超音速交戰、超音速機動性，而四代機可能更偏重於跨音速區間的機動性和亞音速機動性，那麽四代機也有可能利用一些有效戰術將五代機拖入自己的優勢區間，然後贏得發射位置。
最後，第五代戰鬥機最為依賴的低可探測效能固然很重要，但是也並非完全沒有破解的辦法。 比如四代機可以依托地面的反隱身雷達網進行作戰指引，或者直接來個狠的，「上導演部」！導演部讓第五代戰鬥機開啟龍勃透鏡（隱形飛機在非戰鬥轉場飛行時，一般會臨時加裝龍勃透鏡，便於民航空管雷達發現），那麽第五代戰鬥機的低可探測效能也不是沒有辦法破解。
總之，從空戰戰術的角度來說，無論是四代機之間的對抗還是五代機打四代機，本機的效能固然很重要，但是作戰體系優勢同樣重要，在空戰中一切皆有可能。無論是五代機成功擊敗四代機，還是四代機絕地反殺五代機，咱們都保持平常心就好。
人是決定性因素
最後，咱們也別忘了一個關鍵性的因素——人的因素。空戰大概是對人的因素要求最高的作戰形式了，這也是為什麽西方將飛行員類比為單槍匹馬的空中騎士。
無論是空中格鬥，還是超視距交戰，對空軍飛行員的態勢感知意識、機動走位意識、航電系統和電抗系統的使用、各型號航空武器的攻擊包線要求極高，且越先進的戰術飛機，對飛行員個人素質的要求就越高。
央視報道的李超教員在空戰中成功擊敗比自己先進一代的對手，在裝備效能劣勢的情況下，也許有體系優勢等等一些外部因素加成。但是從最為本質的因素上來說，大伊凡認為，最關鍵的，還是人的因素，還是李超教員自己的空戰能力過硬的因素。
而這，也決定了西部戰區空軍某部，在軍迷心中，一直無愧於西部戰區空軍最強的稱號，無愧於「霧都雄鷹」的美稱。
