2024年春節前夕，一場雨雪天氣襲擊了中國的東南地區。在人們印象中準時準點的高鐵也紛紛大面積晚點，甚至直接停運。但是網友紛紛留言，「今年竟然是綠皮車最先到家」，那你知道綠皮車能冒雪前行背後的故事嗎？新華社【秀我中國】欄目行走體驗官劉維帶你一起去了解下！
其實就像汽車，是「電車」和燃油車的區別，綠皮火車頭是燃油機車，它是用柴油機作為動力前行的。
相比之下，高鐵和電力機車則是依賴高壓接觸網供電來提供前進的動力，接觸網一旦結冰，列車行駛時集電弓就會出現「拉弧現象」。容易燒壞接觸網。
有些人看到的高鐵一路開一路釋放「閃電特效」，就是集電弓和接觸網的冰引起的，這個時候就需要咱們的內燃機車出馬了。
其實春運來臨之前，鐵路部門早就為了應對冬季可能出現的雨雪惡劣天氣，做好了準備，會提前在鐵路交匯的樞紐城市，存放一些內燃機車，以備不時之需。
遇到接觸網故障或列車故障無法行駛時，就能第一時間啟動應急機制，出動內燃機車前往救援，雖然行駛速度很慢，效能相對落後，但是不需要電，也決定了它有著特殊的使命和保留的必要性，所以內燃機車永遠不會淘汰。
希望每一位過年回家的人都能平安抵達。
記者：孫彪、丁春雨
報道員：劉維、方傑、李亞寧、杜勇勇、譚石平、張穎、許彬、湯磊、譚亮、彭琦、劉崎超、譚振亞、姚倫勢
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