今年來，我市加大在高速公路、鐵路、航空、水路等基礎設施建設領域投資，具有重慶「辨識度」的標誌性成果正加快落地見效。
▲9月24日，重慶東站施工現場，上千工人正在進行內外裝修收尾施工。
▲9月12日，巫雲開高速雙河口特大橋（金峰互通）在夕陽掩映下格外美麗。
高速公路方面，隨著9月13日渝遂復線北碚至銅梁段建成通車，市民駕車從北碚到銅梁行車時間比走渝遂高速預計可縮短15分鐘。這是今年來，我市建成通車的第五條（段）高速公路。預計到年底，全市高速公路通車總裏程將突破4500公裏。
▲9月23日，渝廈高鐵重慶東至黔江段中鐵十一局巴南梁枕場，每天數千根雙塊式預制軌枕不斷運往各標段安裝，確保年底完成全線鋪軌目標。
高鐵方面，在建高鐵加快推進。成渝中線、西渝、渝萬、成達萬高鐵、渝廈高鐵重慶東至黔江段不斷重新整理建設進度條，推進「米」字型高鐵網加速成型。
▲9月24日，重慶江北國際機場T3B航站樓，上千技術工人正抓緊進行室內裝修施工。
民航方面，9月19日，重慶江北國際機場第四跑道試飛成功；重慶新機場選址已獲批，前期工作加快推進，「雙樞紐」格局已經開啟。T3B航站樓及第四跑道工程全面建成投用後，重慶江北國際機場將進一步提升區位門戶復合型國際航空樞紐能階。
▲永川區大安通用機場停機坪上，乘客在專業飛行員的指導下進入飛機機艙，感受低空飛行（攝於4月29日）。特約攝影 陳仕川 攝/視覺重慶
「打飛的」環遊區縣，低空經濟加速「起飛」。今年來，我市陸續開通了5條市內通用航空短途運輸試點航線：黔江⇆永川、黔江⇆萬州、黔江⇆梁平、梁平⇆武隆、永川⇆武隆，實作了我市短途運輸航線「零」的突破，初步構建起聯通渝西、渝東南和渝東北的空中網路，重慶也因此成為西南地區唯一在飛短途運輸航線省份。
長江上遊航運中心加快建設，在建計畫加快落地見效。今年4月，川渝合作共建長江上遊航運中心的第一個航運樞紐——嘉陵江利澤航運樞紐工程船閘正式通航、首台機組開始發電。從此，四川廣元港500噸級船舶和1000噸級船隊經利澤航運樞紐實作通江達海。今年3月底，龍頭港鐵路專用線也開通營運；萬州新田港二期有望年底建成……
▲合川區，嘉陵江利澤航運樞紐工程施工現場（攝於7月25日）。記者 齊嵐森 攝/視覺重慶
▲9月29日，技術工人正在渝長高速復線連線道疏唐立交進行收尾施工。
奮戰四季度，沖刺全年建設目標任務。我市正加快在建交通重點計畫建設，全力建設高水平交通強市，打造國際性綜合交通樞紐城市，一張聯通世界、牽手城鄉的綜合立體交通網建設正全面提速。
（本版圖片除姓名標示外均由記者羅斌攝/視覺重慶）
