福特號下水時確實令人艷羨不已。這是全球首艘采用電磁彈射技術的航空母艦，10萬噸級的核子動力鋼鐵巨獸，足以在全球海洋上橫行無阻。尤其是電磁彈射，大大提升了艦載機的起降效率，秒殺其他所有航母。
然而，令人意外的是，接下來的幾年測試，包括福特號正式服役後的表現，實在令人失望。反觀如今中國的福建艦正在進行海試，兩者一對比，才發現真正出色的還是福建艦！
根據遼寧海運總署釋出的航行警告以及外媒的報道，福建艦的此次海試很可能會持續至7月24日。在這次測試中，福建艦將對艦載機的電磁彈射起降系統進行詳細評估，電彈效能也將得到更加清晰的展示。
眾多艦載機全線測試
此次海試進行得十分低調，官方尚未釋出詳細資訊。根據此前公開的資料，福建艦的艦載機至少包括殲35隱身五代機、殲15T艦載機、殲15D電子戰機、空警600固定翼預警機，以及直18F反潛直升機和直9C搜救直升機等多種機型。
此外，近期備受矚目的殲31B未來是否會出現在福建艦上仍是未知數，不過在這次海試中，它很可能不會進行相關測試。
殲35由FC-31演變而來，最初是沈飛用這款五代機與成飛的殲20進行競爭，然而軍方最終選擇了殲20，殲35則被定位為外貿機型。
然而，沈飛並未因此放棄研發，而是不斷改進升級，結果使其成為最適合作為艦載機的五代機，隨後又推出了適用於空軍的陸基版。
根據香港文匯報的訊息，殲35的最大起飛重量為35噸，飛行速度可達2.2馬赫，作戰半徑為1350公裏。
不過，需要註意的是，這35噸是指在滿載和滿油的情況下，而在正常情況下，殲35的艦載版起飛重量應約為28噸。
殲15T，又稱「飛鯊」，是一款四代半戰機。作為服役時間較早的戰機，它已經正式在遼寧艦和山東艦上使用，其飛機效能和技術均已相當成熟。
殲15T的標準起飛重量約為27噸，而其最大起飛重量則可達到33.5噸。該機的最高飛行速度為2.4馬赫，作戰半徑為1500公裏。
另一款備受矚目的機型是空警600預警機，其最大起飛重量約為28噸。該預警機配備了有源相控數位陣列雷達，擁有出色的預警偵查和電子戰能力，達到了世界領先的水準。
根據這些機型的數據，我們可以得出福建艦的電磁彈射系統至少需要支持35噸起飛重量的要求，實際能力可能更高。
從福建艦首次海試至今，其表現一直非常順利。如果存在問題，它不可能連續多次出海。這表明福建艦在各方面的效能都是值得信賴的。
艦載機在登艦之前，必須透過嚴格的陸基測試，確保絕對可靠無誤，才會被允許在福建艦上起降。
殲15早在2017年之前就已經完成了數千次電磁彈射的驗證，經過多年的不斷測試，充分證明了我們的電磁彈射系統的可靠性。
那麽福特號的電彈系統表現如何呢？
讓人無語的福特號電彈
福特號電磁彈射系統的問題由來已久，自2017年正式服役後，這些問題接踵而至。早在2019年，美國海軍就已經證實，福特號的電磁彈射系統存在重大缺陷。
從設計角度來看，電磁相容性存在問題，只要有一個電磁彈射器出現故障，其他三個也會受到影響。
以往的蒸汽彈射系統在一個工作正常的情況下，其余的可以進行維護和修理，而現在的福特號卻無法實作這一點，這無疑會降低整體效率。
最致命的問題在於，福特號的電磁彈射系統故障率過於頻繁。按照設計設想，應該進行4100次彈射才會出現一次故障。
然而，實際操作中，每進行400次彈射就會發生故障，並且只要一個電磁彈射器出現問題，其他的也都會失效，這對航母來說無疑是致命的。
正是這些問題導致福特號無法充分發揮其效能。美軍認為，其實際作戰能力遠不及早期的尼米茲號航母。福特號不得不返回船廠進行大修。經過重新下水後，這些問題是否得到有效解決，美國並未透露太多資訊。
當時的美國總統川普甚至曾考慮將電磁彈射改回蒸汽彈射，他認為福特號航母因電磁彈射系統超支9億美元的做法簡直是瘋狂的。
拋開故障率的問題不談，福特號電磁彈射器的起飛重量能力也存在諸多疑問。網上有傳言稱，福特號的彈射器最多只能發射不超過25噸的艦載機。如果這一說法屬實，那麽美國的F/A-18、F-35C等艦載機在滿載油料的情況下，都將超出這個重量。這是否意味著這些艦載機根本無法在福特號上部署？
這種情況發生的可能性很低。當時，英國的伊莉莎白女王號航母曾向美國購買電磁彈射系統，這艘航母所搭載的艦載機為F-35C，最大起飛重量應約為29噸左右。如果美國的電磁彈射系統無法滿足這一要求，英國人是不會選擇它的。
然而，有一個問題是明確的：福特號航母上搭載的艦載機中，最重的機型無疑是F-35C和F/A-18，這些戰機均屬於中型類別，最大起飛重量大約在30噸左右。與之相比，福建艦的艦載機重量顯然不可同日而語。
這意味著，即使福特號能夠按計劃部署艦載機，其最大起飛重量仍然不及福建艦。若將電磁彈射比作弓箭，福建艦的力道無疑更為強勁。
盡管福特號和福建艦都采用了電磁彈射技術，為何它們之間的差距如此顯著呢？
福特號電彈系統的先天不足
電磁彈射的原理基本相同，基於勞侖茲力和法拉第電磁感應定律，借助電磁力將物體發射出去。只要電力穩定且充足，就能在短時間內產生巨大的電磁力，從而將一些重量較大的物體彈射出去。
一個至關重要的前提條件是電力的穩定與充足。福特號的問題正是源於此，其全電推進系統采用了中壓交流供電技術。交流電的優勢在於其變電過程較為簡便，能夠滿足艦上各種裝置的用電需求。
然而，交流電存在電壓不穩定的問題，並且無法透過電池和電容器進行儲能。美國則采用飛輪儲能裝置進行儲電。
因此，在使用電磁彈射系統時，必須先將交流電轉換為直流電，然後才能生成高頻電源。在這一過程中，電力的穩定性難以保證。
中國的全電推進系統采用了中壓直流供電技術，這使得電磁彈射系統在使用電力時無需經過中間的變電環節，從而確保了電力供應的穩定和充足。
即使艦上的其他裝置需要交流電，只需將直流電進行變換即可，這完全能夠滿足這些裝置的電力需求。
因此，這種先天設定的技術路線註定了兩者之間的差異。福特號如果想要取得顯著改進，恐怕難以實作，除非美國在新的航母上進行技術更新，否則它將永遠無法解決電磁彈射的問題。
如今，電磁彈射器已成為中國大型艦艇的標準配置。即使是最新的076型兩棲攻擊艦，也一口氣裝備了兩條，實在是相當豪華。
在其他國家的航母尚未套用這一技術時，中國的兩棲攻擊艦已經率先實作，不得不讓人感嘆中國軍工科技的迅速發展！
