本月底寫過一篇「中國版遠征前進基地艦」的相關資訊，其實更多的還是利用民用半潛船的優勢，打造我軍特有的「海上中繼平台」，去年的軍事報道裏出現過一艘振華28民用半潛船的畫面，沒曾想近期再度出現另一艘噸位更大的半潛船。
▲
上圖為去年出現振華28半潛船畫面
這艘半潛船原本是一艘阿芙拉型油船，經過改裝後成為一艘大型半潛船，其總長232公尺，型寬42公尺，型深13.5公尺，裝運甲板長度為152公尺，承載能力達20噸/平方米。振華28輪甲板上設有三個直升機起降點，可以支持不同型別直升機的起降和補給。
而這一次，更直接，能夠看到視訊畫面中出現了八架武直-10，而且都處於啟動狀態，這中繼平台果然是好使，對比一下就能看出並非一艘船，而且仔細看的話，直升機後端還出現了一些軍用車輛，基本上畫個直升機起降點就完事，省時還快捷，幾乎不用怎麽改裝。
明年要比八月份出現的那艘半潛船的噸位還要巨大，當時那艘明顯只能起降一到兩架直升機，這從艦橋的舷窗數量和尺寸也能看出端倪，艦艉系留的四輛軍車也能看出這艘半潛船的尺寸並不是很大，由此來看，民用船只的抽調帶有一定的隨機性，主要就是為了實作軍民融合戰略的成功實踐。
而且實用性相當之大，兩棲登陸力量需要大量的民用滾裝船舶，而民用半潛船則變身為「海上中繼平台」，以便支撐兩棲作戰的空中支援，成為解放軍跨海作戰中的一支重要力量。
相比之下，美海軍那種全球作戰力量部署方案下的遠征前進基地艦的方案，功能性顯然更為強大，但在日常就需保持常備狀態，明顯不如這種民用船只臨時抽調的更為便捷，而且我軍目前也沒有全球部署的想法，確保現階段的近距離跨海兩棲作戰目標即可。
而從此前央視出現的畫面還能看到，在甲板起降的並非直-20一種，有陸航的直-9和直-19，不出意外其它型別的直升機起降應該不在少數，並且可以在甲板上實作並進行熱加油和熱裝彈的畫面，也就是說，這一次的演練明顯是將這艘半潛船當作了中繼平台，直升機可以不飛回所在基地或者最近的陸地，直接在海上就可以實作快速的油料、彈藥補給，已經具備了美軍那種遠征基地艦的所有功能，可能噸位看著不夠大，但是麻雀雖小，五臟俱全，特別是台海和中國南海方向，意義重大。
