052D型是中國海軍現役的新型驅逐艦，在中國眾多驅逐艦型號中，其戰鬥力僅次於最強的055型，因此被譽為「國之重器」。自2014年首艘052D型驅逐艦正式服役以來，經過大約十年的建造，該型號驅逐艦的建造數量已超過30艘，超越了051型驅逐艦，成為我海軍歷史上建造數量最多的驅逐艦，同時也是自二戰以來全球建造數量第二多的驅逐艦，僅次於美國的伯克級驅逐艦。
歷經多年發展，052D型驅逐艦的技術已相當成熟。雖然該型號並非我軍最先進的驅逐艦，但出口版本推出已久。2022年珠海航展上，一款名為「鯨鯊6000」的外貿驅逐艦引起廣泛關註，該型號顯然是052D型的出口版。
然而，052D型驅逐艦已服役十年，出口版本亮相也有兩年之久，至今仍未能成功出口。對此，筆者認為，可能有以下三個原因：
首先是價格昂貴。驅逐艦與護衛艦不同，驅逐艦的體積更大，售價自然也更高。以7000噸級的大型驅逐艦為例，這類艦艇全球範圍內都是「主力艦」級別，再加上其裝備的各種先進艦載武器，售價必然不菲。根據公開資料，巴基史坦引進054A型護衛艦的單艦價格大約在2-3億美元，052D外貿版的售價估計至少是其兩倍以上。這使得許多國家難以承擔這筆高額開支。此外，軍艦買回去後，還需要大量的維護和保養，進一步增加了成本。
其次是效能過於敏感。雖然052D在我軍中並非最強驅逐艦，但放眼歐洲，7000噸級的排水量加上64單元垂直發射系統，已遠超英國的45型驅逐艦和法國的地平線級驅逐艦，可以說是歐洲最強的驅逐艦之一。如此強大的戰鬥力，在全球任何地區都可能影響區域軍事平衡。因此，我們在考慮出口時自然會更加謹慎。
最後是需求有限。全球範圍內，有能力裝備驅逐艦的國家通常也有自造驅逐艦的能力，而缺乏自造能力的國家往往對遠洋大型驅逐艦的需求較小。與中國關系較好的非洲國家和巴基史坦等國的海軍，多數仍處於近海防禦階段，對具備遠洋作戰能力的驅逐艦需求不大，盡管也有個別例外，如俄羅斯。
綜上所述，052D型驅逐艦的出口確實面臨不小的難度。不過我們也不必急於求成。回顧054A型護衛艦，其首艦於2006年下水，與巴基史坦簽署出口協定是在2017年，歷時十余年。因此，對於052D型驅逐艦未來的出口前景，我們只需耐心等待。
