10月11日俄羅斯海軍太平洋艦隊第6艘636.33型潛艇「雅庫茨克」號 ???在海軍部造船廠下水 。
636.3型也就是軍迷們熟悉的「奇羅級」常規潛艇，是有最初的877型的升級型號（中國引進的是877E型，E是出口英語單詞Export的縮寫）指揮台和艇尾外觀略有變化外，內部的指揮系統（部份數位化）、水聲對抗裝備和水下兵器（可發射俱樂部/口徑反艦巡航飛彈和對陸攻擊巡航飛彈）也進行了適當升級，以適合2020年代作戰需要。
但636.3型艇設計年代過於久遠了，877型是在1970年代末開始研制的，首艇在1982年服役，在整合蘇聯戰後研制9個型號，多達300多艘常規潛艇的經驗積累，「奇羅級」在當時是非常先進的，由於采用減震浮筏、管道阻尼、消聲瓦、機械裝置加工工藝（比如：螺旋槳加工）提高等降噪措施，使「奇羅級」的噪音很低，達到了同期德國、瑞典、日本…等國常規潛艇噪音水平，有效提高了對抗北約反潛機/艦的能力，因此它有「大洋黑洞」的美譽。
但隨著科技進步，到了2010年代之後「奇羅級」潛艇已經落伍了，原因就是俄羅斯在常規潛艇技術方面沒啥進步，本來打算設計和建造677型「拉達級」替換636.3型，但是燃料電池、斯特林發動機技術都不過關（書本上這些技術多的是，但要制造出來是另一回事兒，看花容易繡花難！），677型的首艇「聖彼得堡號」居然建造了連續建造了13年，但不知什麽原因一直不能下潛，第二艘艇「喀瑯施塔得號」從2005年開始建造直到今年1月31日才服役，至於說能否形成戰鬥力還不好說。
敘利亞內戰期間俄軍黑海艦隊的636.3型「頓河畔羅斯托夫」號向敘利亞反政府武裝部隊發射「口徑」巡航飛彈。
由於677型不堪用，俄羅斯只得回頭繼續建造技術成熟的636.3型填補近海水下防禦力量的不足。
但「奇羅級」潛艇整體技術水平與2020年代常規潛艇的技術標準有20年以上的差距，首先就是能讓常規艇在水下待時間久一些的AIP系統，目前最新的常規潛艇采用鋰電池，有儲能密度高、充電時間短和總重量輕的優勢，已經開始全面替代氫燃料電池、斯特林發動機，目前鋰電池技術的掌握在日韓和中國手裏，俄羅斯在這方面差距很大。
2020年標準的常規潛艇更加的隱身化，采用X形舵和泵噴推進系統是標配，X形舵操縱靈活更有利於潛艇在暗礁密布的淺海區小半徑轉彎，即便有一片舵卡死在水下仍有一定的機動能力，相反十字形舵有一片卡死潛艇就得緊急上浮…而636.3仍然是下「十字舵」（缺一片），技術水平比較落後，加上它是水下排水量3000噸大型潛艇，導致在淺海區水下機動性變差，就拿越南訂購的6艘「奇羅級」潛艇來說，本想在西沙/南沙海域對抗我軍水面艦艇的巨大優勢，但是既缺乏這兩個群島的水文資料，又難以在水下機動，能力還不如我軍的039型艇（小宋）…。
而泵噴推進系統完全取消了傳動軸和螺旋槳這兩大噪音源，俄羅斯確實在這方面有研究，圖裏就是黑海艦隊B-871 埃羅梭號」安裝了泵噴推進器，但是該艇測試了很久，一直未見被其它後續建造的「奇羅」沿用，很可能就是技術仍然沒有達到滿意的效果。
目前世界上對指揮台圍殼進行隱身化處理的只有我軍039C和瑞典的A-26型艇，實事求是的說，常規潛艇即便是安裝了AIP系統也無法像核潛艇那樣在水下待90天，最多一個星期就必須上浮充電，問題是2020年代的反潛裝備，特別是長航型反潛無人機大量的使用（使用合成孔徑雷達），潛艇在通氣管狀態下航行被發現的機率都非常大！對指揮台進行修型隱身化處理勢在必行。
俄羅斯的流體力學基礎雄厚，但是這麽多年了從「奇羅」到「拉達」指揮台設計仍然沒有變化。
外軍做的我039系列潛艇外觀演化對比圖，他們對我軍常規潛艇的關註度高於俄羅斯。
海軍的發展就是「逆水行舟，不進則退」，從俄羅斯常規潛艇裹足不前的發展來看，真就應了這句真理。
