#中國航空母艦「福建」號成功試航
中國「福建」號航空母艦日前成功地透過了第一次海上試驗，並成功返航。據正式報告稱，此次試航將側重於對電源及電氣系統的檢測。從公布的影像資料中可以看出，福建號在海上試驗期間，透過加速試驗、轉向試驗、滿航速試驗等試驗，對其推進裝置的可靠度和穩定度進行了測試。作為一艘航空母艦，其動力裝置是其航行和航行的基本保證，它的電氣裝置同樣也是一樣。
【福建號】科技突破
福建號是中國最大的噸位和技術最先進的航母。它擁有80,000多噸的全船，比美國的「小鷹」和美國的「尼米茲級」航空母艦都要大。此外，福建號還獲得了一艘世界上規模最大、技術最先進的常規動力航空母艦，其關鍵技術已經接近美國的「福特」號航空母艦，並在某些技術方面超過了它，其綜合戰鬥力已經接近「尼米茲級」航空母艦，甚至超過了它。
#中韓兩國在航空母艦研制上的差距
福建號的成功建成，使得中國在航空母艦開發方面與美國並駕齊驅，甚至蘇聯的全盛時代都無法與中國相比。福建號也是亞洲歷史上最大的水上戰鬥船只。該系統最突出的特點是采用了一種具有重要意義的電磁彈射器。美國海軍經歷了將近七十年的發展，才從蒸氣彈射器發展到電磁彈射器，中國則是跳過了這一階段，開始了一次快速的超越。中國采用了中高壓直流復合電源，使得福建船在海上進行了較大振幅的海上試驗，其可靠程度超過了美國「福特」級航空母艦上的中壓交流電源。與此形成鮮明對比的是，美國的「福特」號航空母艦，從投入使用到現在，已經過去了三年半，二號艦「甘迺迪」也已經服役四年半，因為它的技術還沒有完全完善，所以一直沒有進行過海上試驗，這也導致了它的延期。
#印度開發航空母艦
此次福建軍艦出海試驗同樣令印度緊張不已。印度是亞洲自第二次世界大戰後擁有最多航空母艦作戰經歷的國家，長久以來一直宣稱自己是一艘航空母艦，最近幾年更是把中國看作了一個勁敵。福建艦在海上航行之後，被網民和印度第一個本土航空母艦 Vikentland做了比較。印度「Vikeland」輪在海上巡航時出現了明顯的頂空問題，且其在福建船的全航速及提速情況下不存在此類問題。
盡管印度是亞洲第一個擁有航空母艦的國家，它於1957年引進英國的「泰坦」航空母艦，並對其進行了改造，並於1962年投入服務，取名為 Vikeland。1986年，印度再次采購英國的「競技神」，並對其進行了改裝和更新，並在1987年被稱為「維蘭特」，從此開始了兩個航空母艦的歷史。而這個時候，中國仍然處於開發航空母艦的階段。
印度的第一個航空母艦， Vikeland，於1997年退休。印度於2004年向俄羅斯買下「基輔」級航空母艦高爾什科夫，其改造和航空母艦的購置成本高達30多億美金。這艘航空母艦於2012年進行了第一次海上測試，期間發生了很多問題，2013年，印度海軍將其命名為「維克拉瑪蒂亞」。中國首次由「瓦良格」級航空母艦（遼寧級）改裝而成，在印度之後50年內投入使用。
印度在21世紀初就已經做出了建造自己的航空母艦的決心。印度的第一艘航空母艦於2005年開始建設，但是由於造船技術、技術水平以及財力等方面的原因，該航空母艦的建設一直推遲到了2022年九月。與此同時，「福建」號是中國海軍的第2個自主建造的航空母艦，也在這個時候投入使用。印度花了17年時間才制造出自己的第一個航空母艦，與此同時，中國的遼寧艦，山東艦和福建艦都投入了戰鬥。這三艘航空母艦比印度的船無論在數量還是在科技方面都要強於印度。
#福建號和印度號航空母艦之比較
福建級航空母艦大約320公尺，而 Vikerland級則是253公尺，二者之間的差距為67公尺。福建級的寬度是80.6公尺，而 Vector則是62公尺，兩者之間的落差是18.6公尺。福建級的總噸位為80000多噸，而 Vector級的總噸位為45,000噸，兩者之間的差距是35,000多。福建艦可以裝載50-60艘（包括殲15,15 D,35,600, UAV等），再算上各類直升飛機，總共可以裝載70多架。維克蘭的航空母艦上，有三十多艘航空母艦，其中有二十架米格29，還有十多架直升飛機。
在數量上，印度最強大的本土航空母艦和福建艦相比，無論是大小，還是艦載機的搭載能力，還是在科技方面，都存在著很大的差異。福建艦裝備了一套先進的電磁發射裝置，可以同時裝載各種型號的飛機，從而達到印度本土航空母艦所不能達到的多樣化的戰鬥模式。雖然印度已經有了長期的航空母艦，但是它的發展已經落後於中國了。
