一、地效飛行器的崛起與發展
起源與早期實驗
地效飛行器的概念最早可追溯至 1932 年，德國一架飛機在發動機停車後意外發現了 「地面效應」。20 世紀初，空氣動力學家就發現飛行器在靠近地面（水面）飛行時，會產生升力增加、阻力減小的神奇現象。1935 年，芬蘭工程師卡裏奧建造了世界第一艘利用地面效應飛行的 「既會飛、又會遊」 的船。此後，各國紛紛投入到地效飛行器的研究中。
蘇聯的探索與成就
蘇聯在 20 世紀 60 年代，由亞歷克賽耶夫設計局研制出世界上第一架地效飛行器試驗機，它的外形既像飛機又像艦船，能夠貼近地面或海面飛行和自由起降，搭載 100 噸的貨物飛行 2000 千米，最大巡航速度可達 550 千米 / 小時。蘇聯還制造了 「裡海怪物」，長 100m、重 544t，可乘載 1000 名武裝士兵。此外，蘇聯還研制了 「小鷹」「雌鶴」 等多種型號的地效飛行器，其中 「雌鶴」 可同時發射 6 枚 SS-N-22 超聲速反艦飛彈。
美國的研發歷程
美國自俄羅斯研制的 「裡海怪物」 地效飛行器曝光後，也開始著手進行地效飛行器的開發工作。主要有小型地效飛行器樣機 GME-1、GME-2 和 GME-3，100t 級 「哥倫比亞」 號地效飛行器方案，1000t 級的 「大韋蘭德號」 地效飛行器方案，以及用於跨洋運輸用載重量 1270t 的 「鵜鶘」 號巨型地效飛行器概念設計方案。
中國的發展成就
中國自 20 世紀 60 年代中期開始從事地效飛行器的研究，並取得了可喜進展。20 世紀 70 年代，中國船舶科學研究中心成功研制了單人單體 902 艇；中船總 702 所先後研制了 「信天翁」 系列的多種型號；中船總 708 所研制的雙座 750 型、18 座 751 型地效飛行器也都取得了突破性進展。90 年代後期，中國船舶科技研究中心 708 所研制成功 「天鵝」 號地效飛行器試驗樣機。90 年代末，中國地效飛行器開發中心研制成功 DXF-100 型有用地效翼艇。近日，中國船舶科學研究中心某試飛基地研制的第三代高耐波地效飛行器圓滿完成海試任務。
二、地效飛行器的特點與優勢
（一）獨特的飛行原理
地效飛行器利用地面效應產生附加升力，當飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流受到壓縮，機翼下方壓力升高，從而增大機翼升力，同時減少阻力。這種飛行原理帶來了諸多顯著特點。首先是速度快，由於阻力小，其飛行速度比一般船艇速度高 9 - 14 倍，比大多數高速船也快 2 - 4 倍。例如俄羅斯的 「小鷹」 地效飛機，速度可達 556 千米 / 小時。其次是承載性好，地效飛行器的載運量可達自重的 50%，而波音 747 飛機載運量僅為其自重的 20%。再者，適航性優，它可在各種復雜地形和惡劣氣候條件下飛行，不受傳統機場跑道限制，能像船一樣在水上航行，又能像飛機一樣飛行。
（二）強大的作戰效能
在搶灘登陸作戰中，地效飛行器優勢明顯。其隱蔽性突出，掠地飛行時處於雷達搜尋盲區，且不會在水面或地表留下痕跡，運動速度極快，能有效躲避敵方偵察。機動性強，可輕松飛越反登陸障礙，如地雷區、鐵絲網等。同時，安全性好，即使在復雜海況下，也能保持相對穩定的飛行狀態。例如在沙漠、沼澤、雪地等惡劣環境下，地效飛行器依然能夠發揮強大的運輸和投送能力，有效完成搶灘登陸任務。裝配了巡航飛彈的地效飛行器可用於低空攻擊，成為近海作戰的神秘殺手，對敵方防線造成巨大威脅。
（三）廣泛的套用前景
地效飛行器不僅在搶灘登陸作戰中表現出色，還具有廣泛的套用前景。在海上運輸方面，它的速度遠高於傳統船舶，運輸效率高。例如貨運地效飛行器每千克負載以 500 公裏 / 小時的航速運送 5000 公裏的運輸費用僅相當於常規船舶以 40 公裏 / 小時航速的運輸花費。在機動攻擊方面，可作為飛彈武器平台，躲避水聽探測系統的偵測，攻擊航空母艦等大型目標。在偵察反潛方面，利用其隱蔽性和高速性，對敵方潛艇進行偵察和追蹤。在警戒巡邏方面，能夠快速響應，對海域進行巡邏，保障國家海洋安全。總之，地效飛行器在未來的軍事和民用領域都將發揮重要作用。
三、地效飛行器在搶灘登陸作戰中的套用
（一）快速投送兵力
地效飛行器作為一種獨特的兩棲登陸平台，在搶灘登陸作戰中展現出了強大的兵力投送能力。在復雜地形和海況下，它能夠輕松承擔兵員和裝備的大規模運輸任務。例如，蘇聯的 「小鷹」 地效飛行器，可在浪高 1.25m - 2.50m 的海況下以 350km/h 的速度掠海飛行，其機身中部的大型下單翼和獨特的氣動布局，能夠充分利用地面效應，提高升力和減少阻力。機身內部可運載 1 輛履帶式步戰車、1 輛 8×8 輪式裝甲車，甚至有設想拆除作戰武器及其無關裝備後，布置單層客艙可載 100 人 - 150 人，布置雙層客艙可載 300 人，成為快速投送兵力的中堅力量。
中國研制的地效飛行器在這方面也不遜色，如 CYG - 11 型地效翼船，排水量高達 54 噸，有效載荷達 15 噸，可用於完成物資運輸、海上救援、偵察與巡邏等特殊任務，在搶灘登陸作戰中能夠快速將兵員和裝備運輸到指定地點。地效飛行器的高速性使其能夠在短時間內完成兵力投送和部署，大大提高了作戰效率。
（二）突破反登陸障礙
地效飛行器在搶灘登陸作戰中能夠輕松飛越敵方布設的反登陸和灘頭障礙，為作戰提供了有力支持。其飛行高度低，處於雷達搜尋盲區，且不會在水面或地表留下痕跡，運動速度極快，能有效躲避敵方偵察。同時，地效飛行器可以利用地球曲率的優勢，掠過海面超低空飛行，有效地規避了敵方艦載雷達的探測。
例如，在面對敵方布設的地雷區、鐵絲網等反登陸障礙時，地效飛行器可以輕松飛越，直接將兵員和裝備投送到敵方防線後方。蘇聯的 「裡海怪物」 雖然體型巨大，但卻能在貼近海面的高度高速飛行，其搭載的武器裝備也使其具備了強大的攻擊能力。中國的地效飛行器在設計上也充分考慮了突破反登陸障礙的需求，如具備較強的適應復雜地形的能力，能夠在河流、湖泊、沼澤等地形上進行靈活機動，為搶灘登陸作戰提供了更多的選擇。
（三）實施精確打擊
地效飛行器作為機動攻擊平台，可從水面和水上隱蔽地發起對海與對陸的精確打擊。裝配了巡航飛彈的地效飛行器可用於低空攻擊，成為近海作戰的神秘殺手，對敵方防線造成巨大威脅。
例如，蘇聯的 「花尾鴿」 地效飛行器，背部加裝了 SS - N - 22 「日炙」 式 2.3 馬赫超音速反艦飛彈發射架，射程達 120km，能夠對敵方艦艇進行精確打擊。中國研制的彩虹系列無人機版地效飛行器，被外界譽為新一代反航母利器，可掛載不同型別的飛彈對目標實行精確打擊，必要時可以運用巡飛彈技術，可以在無人地效飛船和巡航飛彈模式即時切換，直至擊中目標。地效飛行器的精確打擊能力，為搶灘登陸作戰提供了強大的火力支持。
四、地效飛行器的未來展望
（一）重要地位
地效飛行器在未來戰爭中必將占據重要地位。隨著現代戰爭對快速反應、高效投送和精確打擊的需求不斷增加，地效飛行器以其獨特的效能優勢成為了理想的作戰平台。在搶灘登陸作戰中，它能夠迅速突破敵方防線，將作戰人員和裝備準確投送到指定地點，極大地提高了作戰效率。同時，在海上偵察、反潛作戰、飛彈攻擊等方面，地效飛行器也能發揮關鍵作用，為奪取制海權提供有力支持。
例如，美國的 「鵜鶘」 地效飛行器概念設計方案，載重量高達 1270 噸，一次可運載 17 輛主力戰車或 3000 名全副武裝的士兵，其強大的運輸和投送能力使得美軍在未來戰爭中能夠快速部署兵力。俄羅斯的別 - 2500 超重型地效運輸機最大載重 1000 噸，高空飛行時速達到 800 公裏，最大航程 17000 公裏，相當於 10 架美軍 C - 17 「環球霸王」 運輸能力的總和，在未來的軍事行動中具有巨大的戰略價值。
（二）發展潛力
盡管地效飛行器目前面臨一些技術難題，如操控難度大、對復雜海況適應力有限等，但隨著科技的不斷進步，這些問題有望逐步得到解決。未來，地效飛行器的發展潛力巨大。一方面，新材料和先進制造技術的套用將使地效飛行器更加輕量化、堅固耐用，提高其效能和可靠性。另一方面，智慧化技術的發展將使地效飛行器具備更高的自主飛行能力和作戰效能，能夠更好地適應復雜多變的戰場環境。
在搶灘登陸作戰中，未來的地效飛行器可能會配備更加先進的武器系統和偵察裝置，實作更加精確的打擊和高效的偵察。同時，地效飛行器的續航能力和運載能力也將不斷提升，能夠在更遠的距離上執行作戰任務，為軍隊提供更強大的戰略支持。
例如，中國在地效飛行器領域的不斷探索和創新，有望推動地效飛行器技術的快速發展。中國的科研人員正在研究新型材料和制造工藝，以提高地效飛行器的效能和可靠性。同時，中國也在積極探索智慧化技術在地效飛行器上的套用，為未來的戰爭做好準備。
（三）技術突破方向
為了充分發揮地效飛行器在未來戰爭中的作用，需要在以下幾個方面進行技術突破。首先，提高地效飛行器的操控效能，解決其在低空飛行時的穩定性和靈活性問題。這需要研發更加先進的飛行控制系統和導航裝置，提高地效飛行器的自主飛行能力。其次，增強地效飛行器對復雜海況的適應能力，提高其在惡劣天氣條件下的飛行安全性。這可以透過改進飛行器的結構設計和采用新型材料來實作。最後，加強地效飛行器的隱身效能，降低其被敵方雷達探測的機率。這可以透過采用隱身材料和設計技術，以及最佳化飛行器的外形來實作。
總之，地效飛行器作為一種具有巨大發展潛力的作戰平台，在未來戰爭中將發揮越來越重要的作用。盡管目前還面臨一些技術難題，但隨著科技的不斷進步，地效飛行器必將在搶灘登陸作戰及其他軍事領域展現出更加卓越的效能和強大的作戰能力。
