第十五屆珠海航展已落下帷幕，在為期六天的展覽中，共有來自47個國家和地區的1022家企業參展，參展飛機261架、地面裝備248型，涵蓋了各個領域。同時，在本屆珠海航展上，訂單收獲也頗豐，簽訂總值約2856億元人民幣合作協定，成交各種型號飛機1195架，吸引近59萬人參觀。俄羅斯的蘇57隱身戰鬥機也在珠海航展期間，簽訂了第一個外貿訂單。對於觀眾來說，此次航展看點較多，特別是航空裝備上，各種新型作戰飛機的到來，讓觀眾大飽眼福，也讓世界了解到了中國航空發展的現狀。
珠海航展現場
此次航展，中國空軍和海軍的主力機型基本全部到位，空軍派出了殲20、殲16D、殲35、殲10C、運20、運油20、運9、空警500、教10教練機，還有一系列無人機等機型。海軍也首次派出了固定翼戰鬥機參展，殲15T、殲15D雙雙亮相珠海，還有海軍版直20艦載直升機也首次實機展出。陸軍航空部隊則派出了武直10、直20和直8等直升機參展。另外，此次航展還派出了一大批新型防空飛彈系統、反無人機裝備、綜合指揮作戰系統、反艦飛彈系統等等，還有民航領域的各型商業飛機和發動機等等。
殲35A
殲15T和殲15D雙雙亮相
除此之外，俄羅斯也派出了最先進的主力戰鬥機，其蘇57隱身戰鬥機首次亮相海外就選擇在了中國，不僅有一架實機進行飛行表演，還有一架模型機在地面進行展示。另外，勇士飛行表演隊更是時隔8年，再次派出6架蘇35S和1架蘇30SM重型戰鬥機參加珠海航展，這幾型戰鬥機均是俄羅斯空軍的主力機型，以展示俄羅斯空軍的強大實力。
俄羅斯蘇57
第十五屆珠海航展的規模是空前的，也展示了中國航空裝備近些年取得的輝煌成果。特別是殲35A的亮相，使得中國成為全球第二個同時裝備兩款五代機的國家，更是全球唯一一個在同時生產兩款五代機的國家，標誌著中國在主力戰鬥機的發展上又邁出了重要的一步。看完第十五屆珠海航展，我們再回顧第一屆珠海航展，看看當年中國空軍都拿出了哪些機型展示。
1996年11月5日至10日，第一屆中國航展在珠海舉行，雖然是第一屆珠海航展，但還是有25個國家和地區400多家航空航天廠商參展，觀眾人數達70萬，其中專業觀眾2萬人。不過，對比第十五屆珠海航展，當年的航展中國能夠拿得出手的裝備確實少之又少，且較為落後。航空航天裝備上，中國拿出了殲8M型戰鬥機、直9型直升機、運12國產運輸機以及代表中國航天技術世界先進水平的長征二號捆綁式火箭，其中最亮眼的就是殲8M型戰鬥機，該戰鬥機是當時中國最先進的國產機型，裝備有脈沖都卜勒雷達和被動空空飛彈。
殲8IIM
第一屆珠海航展，看點最多的還是來自俄羅斯空軍的戰鬥機，當時俄羅斯派出了蘇27、蘇30、伊爾78等飛機參展，蘇27和蘇30戰鬥機的到來，讓中國觀眾首次近距離看到第三代戰鬥機，互聯網至今還流傳著當時一群觀眾圍繞著蘇27和蘇30戰鬥機參觀的圖片，可見當時這兩款戰鬥機的到來，確實吸引了不少人的目光。在作戰飛機的發展上，當時中國與俄羅斯的差距是巨大的，此時殲10戰鬥機尚未首飛，手中僅有24架剛從俄羅斯購買的蘇27戰鬥機。主力機型還是以殲7、殲8和殲轟7為主，整體處於二代水平，與世界先進水平差距巨大。
但僅僅過去24年，中國空軍整體實力就發生了翻天覆地的變化，中國不僅擁有了殲16、殲10C、殲16D和殲11等第三代戰鬥機，還有拿出了殲20和殲35A兩款五代機。還展出了運9、運20、空警500等作戰飛機，無人機方面中國更是走在了世界前列，可以毫不誇張地說，除了400噸級運輸機和戰略轟炸機以外，俄羅斯能夠拿得出的我們也都能夠拿得出來，俄羅斯沒有的我們也有了。為此，蘇57試飛員博格丹都為中國飛速發展而感到不可思議，在短短20多年時間裏，中國就從當年的二代水平，跨越到了今天的五代機水平，從一個落後的航空大國，變成一個航空強國。
巨大的反差
對於俄羅斯蘇57五代機的到來，觀眾的態度也發生了轉變，不再像當年那樣崇拜俄羅斯的蘇27和蘇30戰鬥機，而是為更多國產戰鬥機的出現而感到自豪。而這背後是無數科研人員不懈努力得出的結果。
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（潛望者2024年11月18日著，未經授權請勿轉載，抄襲必究！）
