去年12月26日，大陸橫空出世的兩款神秘新機瞬間點燃了海內外輿論聲量，對於這兩款神秘的軍機，外界也是眾說紛紜，不過較為統一的聲音則是認定這兩款軍機都屬於大陸研發的六代機，只不過研發單位不同。三角翼外型的軍機屬於成飛公司研發的六代機；另一款則是由沈飛公司研發的六代機。如果這一判斷為真的話，這可是世界上最先亮相的六代機。
從去年12月26日，大陸神秘新機亮相開始，台灣島內就給予了高度關註。現在台灣島內對大陸研發的新軍備都很敏感，主要還是因為當下台海局勢緊張，當一款新軍備亮相後，島內總是忍不住從未來的作戰角度分析，即這款軍備會對台灣造成什麽樣的壓力？對於社交媒體上神秘出現的六代機，台灣島內持什麽樣的看法。簡單兩個字：沸騰。
其實若談及島內對大陸六代機的關註，恐怕還早，至少可以追溯到去年11月份的「珠海航展」。當時航展上出現了外型特殊的白帝B型戰鬥機，成為意料之外的展場明星。外界普遍推測它可能是大陸對於第6代戰鬥機的前期概念，或者可以說是大陸對未來六代機理解的設計模型。
當時展場上曾這樣介紹白帝B型戰鬥機：全面升級航電裝置，提升戰機座艙的人機工效，簡化維護流程，具備高超音速飛行能力，至少16馬赫，能夠突破地球大氣層，是一種太空戰鬥機。台灣【旺報】當時曾對此做了一個解析：這是大陸對於六代機的設計概念，並且可能與高超音速飛行技術、超燃沖壓與火箭引擎有所關聯。
現在大陸神秘的六代機乍現，島內的註意力瞬間又被吸引。從島內的評論物件看，大家似乎都把焦點放到了成飛公司所研發的神秘新機上，這款新機由殲-20S伴飛，它也是在社交媒體上被熱議的殲-36。下面就來看一下島內對解放軍神秘六代機殲-36的討論。
（一）島內輿論看神秘的殲-36
去年12月26日神秘軍機亮相，同一天，島內一個名為「經國號」的社交媒體帳號迅速發文分析稱：整體而言，這架新式戰機無論長、寬都比伴飛的殲-20S要大，主輪為縱列2個，其配備3具發動機，且看起來是二維噴嘴，已跳脫殲-20和殲-35A的傳統設計。這款新機的機身上方和兩側各有1個進氣口，且由於是試驗機，機鼻有1具空速管，未來在量產後就會移除。
「經國號」最後研判，從新式戰機機體布局來看，除了基本的外型追求隱身外，該機被賦予的任務很可能是遠端打擊而非制空作戰，因為它機腹寬、彈艙大，能夠掛載大型對地、海飛彈，「在假想敵美軍防區外突穿，對第一島鏈，甚至第二島鏈的關島實施精準打擊」。
現在從大陸起飛的解放軍戰機若想在「第一島鏈」外作戰，中間需要加油機的支撐。這款神秘軍機能夠突破島鏈，在關島附近海域作戰，中間是否需要加油機的支撐不得而知，具體恐怕還要看這款神秘軍機，或是殲-36的載油量。
去年12月27日，台空軍前副司令張延廷在中天網路節目中表示：第6代隱身戰機是三角翼，比殲-20大三分之一，沒有垂直尾翼，增加隱身效果，但是控制性跟穩定性要增加，平衡感也要更好，因為沒有垂直尾翼了。六代隱身戰機有三個增加：油料增加、航程增加、速度增加。其中在速度增加的情況下，油耗會比較大。三角翼是機身跟機翼一體成形，看不出機身、機翼在哪裏。這款神秘軍機沒有水平尾，副翼跟控制翼在一個水平面上，那重心設計就要很好，因為它副翼跟襟翼合在一起了。
在談到這款神秘軍機的速度數據時，張延廷表示：有人說超過了4馬赫，目前還看不出來，雖然有殲-20伴飛。殲-20最多只達到2.2馬赫，這只是一般效能試飛，並沒有全效能試飛。
台軍退休少將栗正傑則分析了這款戰機的「編號數位」：很多人把第6代隱身戰機的照片放大再放大，發現這架戰鬥機的編號為「36011」，密碼就在這裏，36也就是殲-36。原本殲-20試飛時，編號就是「20001」，代表第一架飛機，20代表殲-20。那麽編號「36011」就代表殲-36的第11架飛機，這並不是第一架，通常原型試飛機是用黃色外型，但這架飛機已經塗裝了，代表已經量產了11架，只是這時才飛出來亮相。
其實栗正傑對這一串數位的解釋同大多數人的理解一樣，但這裏面還有一個爭議點。「36」指的是這款戰機被命名為殲-36倒是沒有大爭議，原型機量產11架有所爭議。島內輿論提出了另一種解釋：如果一個計畫需要11台原型機，說明計畫進展太慢，時間跨度也很長。在這個「11」數位中，第一個1表示的是全新批次，還是以殲20為例。殲20的原型機出現時的數位為20001，到20004則被認為是第4台。之後在2013年，編號為2011的殲-20戰鬥機試飛成功。20011意味著全新的批次，並不是第11台原型機。如果從「36011」這一數位分析，這應該是第一款原型機。
島內資深軍事專家施孝瑋則著力解析了殲-36戰機為何會采用3具發動機設計，他稱：可能還是與要提供給戰機使用的發動機大小有關。根據施孝瑋的推測，在經過計算出戰機推力後，大陸可能發現，需要3具引擎才能使推力需求達標，因此采用了這種設計。
施孝瑋繼續點出，外界推測殲-36采用的引擎型號可能是渦扇-15，據西方推算，此型引擎的推力約在3萬磅左右，安裝3具渦扇-15引擎，就代表殲-36的推力需求約在9萬磅。若想將殲-36的引擎縮減至只有2具，每具引擎約有4萬2千至4萬5千磅的推力，目前的引擎與之相比約有1萬磅的差距，然而要想將引擎推力要提高1萬磅並非易事，首先，引擎要再放大；其次機體燃燒室、壓縮鍛要做更有效和緊致的配置。
台灣「風傳媒」網站則分析稱：這款高度保密的第六代隱身戰機，具體規格目前仍是機密狀態，但從各種個別外流的資料顯示，該戰機一定具備隱身效能與新一代航電系統，能夠有效避開敵人雷達偵測，同時還加入人工智慧（AI），讓系統能在最快時間內，處理大量數據資料，提升實戰過程中即時判斷能力。此外，與歐美各國一樣，新戰機也將具備和無人機（UAV）協同作戰能力，讓軍方能有更彈性的選擇。
從現有曝光的影像判斷，機身尺寸接近殲-20戰機，采用雙輪主起落架顯示機身重量，此戰機應該具備較長飛航距離、高續航力與較大載重空間，能攜帶大量燃料與武器裝備。最引人註目的是其進氣系統布局，包含機身頂部以及兩側的雙進氣口，很可能支持掛載三組發動機。假如真的采用三組渦扇-10C渦扇發動機，新戰機將能滿足長時間高速飛行，以及高空作戰的效能需求。
雖然從影像上能看出，殲-36在設計上，延續不少殲-20的技術，但在無尾結構和空氣動力學上的更新，也讓其隱身能力達到新高度。這款戰機不僅具備更低的可偵測性，還整合最新的感測技術，讓飛行員能大大提高戰場存活率。
同時殲-36將具備更長航程與滯空能力，不再只是單純的戰鬥機，也可作為一個空中指揮節點，讓解放軍能擴充套件其空中力量至更遠的區域，這一點也將影響亞太地區的平衡，特別對美軍在太平洋駐紮的加油機、艦艇與運輸機造成威脅。總而言之，這是一款令人驚訝，足以進一步改變西太平洋軍事對比的「空中利器」。
（二）譚傳毅的獨特看法
目前全世界尚未對「六代機」立下標準，過去島內軍事專家譚傳毅綜合各家看法，對未來六代機標準做了這麽幾個指標判定：其一，極音速巡航能力或3馬赫超音速效能。極音速（5馬赫）或至少3馬赫不只是戰機的最大速度，還要能夠以這個速度持續巡航。
其二，裝備定向能武器。由於六代機可以極音速巡航，遠端空對空飛彈和近距離格鬥彈的功能遠不如前，這時候，雷射武器必然會成為六代機必不可或缺的武器。
其三，全頻譜隱身能力。顧名思義，六代機的隱身能力必須高於五代機，否則就沒資格成為下一代戰機。因此，六代機很可能采用隱身能力極優的飛翼布局。
其四，超大航程。六代機至少必須達到4000公裏作戰半徑，若能結合加油機，應可實作洲際作戰。
其五，六代機就是基於物聯網的載台所謂物聯網就是人、機、物（陸、海、空、天、電、網）一體化的互聯互通。
其六，六代機能夠跨大氣層作戰。它能像普通飛機一樣從機場起降，也能像太空梭一樣進行太空或亞軌域作戰。
其七，人工智慧的介入，無人機與六代機形成密切的操作。
在譚傳毅看來，只有滿足了這幾個標準，才能有資格被認為是真正的下一代戰機。過去外界的普遍觀點是擁有強大戰機研發歷史和基礎的美國會和之前一樣，首先推出六代機。而現在的情況相反，美國的「下一代戰機」計劃由於資金消耗太大停滯不前，現在正等川普上台後重新定調；而大陸的六代原型機已經悄悄亮相。那麽譚傳毅對此有何看法呢？
去年12月29日，譚傳毅在一篇文章中提到：大陸軍工的發展邏輯是小步快跑：制造一代、預研一代、探索一代，2011年1月當殲-20首飛時，其實立刻就能知道殲-20處於生產階段；果不其然，2018年10月殲-20開始入役。「我們相信，當時已經展開六代機的研發、以及更新一代（七代機）的探索。」
更重要的是，由於大陸高階工程師的人口紅利，足以讓許多軍工企業同步展開研發，成飛的殲-20以及沈飛的殲-31就是個例子。
由於六代機尚未定型，成飛與沈飛的工程師們得以大開腦洞，任意暢想第六代以及第七代戰機的研發與探索。目前網上出現了許多六代機的說法，這些都只是原型機，以大陸軍工擅長的工程整合能力，在不久的將來，必然得出六代機的正式結論。
2020年10月，【空氣動力學報】發表的一篇文章中詳細的描述一種變體尾翼：戰機外形氣動類似菱形，采用變體尾翼，即在尾部配備兩片舵面。當舵面放平時，可以充當主翼的一部份，追求隱身最大化。當舵面旋轉時，可以充當水平尾翼，追求升力的最大化。而當舵面豎起，則又可以充當V型尾翼，追求飛機操控和航向穩定的最大化。
譚傳毅認為，在成都上空被拍到的除了可能是第六代隱身戰機外，也可能是大陸研發已久的殲轟機。所謂殲轟，指的是同時具備殲擊機（戰鬥機）與轟炸機的功能。如果這次出現在成都上空，由殲-20伴飛的神秘軍機是殲轟機，成飛公司的工程師把它設計成三個發動機，主要是想解決三件大事：更遠端、更穩定動力、更快速度。
三發動機的布局分明是兩台渦扇-15渦扇發動機加速，一台沖壓發動機增加加速度，三者能夠讓殲轟機飛得遠、跑得更快。它的核心動力系統全稱是渦輪基組合迴圈發動機，就像一輛多檔變速的跑車，在不同速度、不同高度，可任意切換動力；也就是在低速巡航靠渦扇發動機，高速時再切換沖壓模式。
不得不說，這倒是一個很獨特的觀點和看法。譚傳毅還表示：這款由成飛制造的殲轟機采用三角形機身布局，取消了垂直尾翼，依靠翼尖副翼維持航向穩定。這種設計不僅提高了隱身效能，還增加了航程和載彈量。
難道真如譚傳毅所預判的那樣：這是一架殲轟機。不過譚傳毅表示：戰鬥機和轟炸機的界限正在變得越來越模糊。現代戰鬥機漸漸地發展成為多用途戰鬥機，除了防空，更可執行對地對海攻擊的各種任務，而轟炸機也往往具有攜帶對空飛彈和反艦飛彈，使之具有護航或奪取區域制空權的能力。換句話講，它既是殲轟機，也是下一代戰機。
譚傳毅最後表示：沈飛公司也展示了另一款六代機試驗機，目前還不清楚其具體細節。一如當初殲-20與殲-31時代，由成飛與沈飛同步進行新一代戰機研制，未來也許會有兩款六代機，或許整合為一。
