美國軍方感到驚恐不安，這並非出自國內媒體的自我誇誇其詞，而是因為美國【國家利益】網站在10月20日的最新報道。
該網站當天接連釋出了兩篇關於中美航母的報道，指出中國自己的航母艦隊正在迅速擴大，並且已經具備了擊沈美軍航母的能力。
在2012年以前，中國還沒有任何航空母艦，而美國已經實作了航空母艦和潛艇的完全核子動力化，且其航空母艦數量通常保持在10艘以上。
然而，在短短的12年時間裏，中國航母艦隊的發展速度遠遠超出了美國人的預期，不僅新增了3艘航空母艦，還有近40艘現代化驅逐艦。
這使得中國從之前的毫無勝算，轉變為了如今能在第一島鏈附近的海域與美國航母艦隊較量。
倘若再給予中國12年的時間，美國人在接下來的軍事沖突中究竟能保住幾分勝算呢？因此，美國軍方感到驚恐不安，他們擔心的不僅僅是現在中國海軍的威力，更包括中國所展現出的令人恐懼的發展速度。
航空母艦一直以來都是美國軍事霸權的象征。
誰掌控了海洋，誰就掌握了全球的主導權。
這一原則在第二次世界大戰結束後被普遍認可，即海洋主宰著大國的命運。
盡管蘇聯曾嘗試利用核潛艇和反艦飛彈來挑戰美國的航母，但最終未能成功。
因此，蘇聯不得不在20世紀80年代之前發展航母，但此時已經為時太晚。
美國在二戰和冷戰中都依靠航空母艦取得勝利，這讓美國人民愈發沈迷和信賴大型戰艦，並以此為基礎來確保他們在海洋的統治地位。
這種做法無疑是正確的，但有一個問題在於，航空母艦已經成為了維持美國軍事霸權的根本，一旦美軍的航母遭受損害，美國的軍事霸權也將受到直接沖擊。
因此，在與大國的軍事沖突中，美軍的航空母艦很容易成為「人質」。
美國人在使用航空母艦時，首要考慮的不再是將其作為打擊強敵的工具，而是要確保航空母艦自身的生存，甚至是完好無失真。
據美國【國家利益】網站報道，中國在發生沖突時一定會毫不遲疑地擊沈美國的航空母艦，因為中國人深知擊沈航空母艦將對美國人民產生巨大的心理沖擊。
此外，亞太地區的地理環境決定了美國在該地區的兵力投送主要依賴大型船只。
一旦美國無法完全控制亞太地區的制海權，任何軍事行動都將無法實施。
一方面，美國需要「保船」來維持其軍事霸權的基礎，另一方面，美國需要航空母艦來奪取亞太地區的制海權。
目前，美國軍隊已經被「一根筋兩頭堵」的情況所困擾。
航空母艦是美國最大的優勢，但同時，這也是美國最明顯的弱點。
美國無法承受航空母艦被擊沈的後果，就如同俄羅斯無法承受自己的核武器失靈一樣。
然而，要擊沈美國的航空母艦，對於其他國家而言，其難度遠大於將探測器發射向月球。
目前，已有幾個國家成功將自己的探測器送上月球，但有把握擊沈美國航空母艦的國家似乎只有中國。
事實上，30年前的中國認為擊沈美軍航空母艦簡直是「天方夜譚」。
蘇聯解體後，美軍認為全球已無任何國家對其航空母艦構成威脅。
那麽，當時的中國究竟有何實力？盡管自韓戰以來，美軍一直對中國陸軍保持敬畏，但中國海軍和空軍卻被美國評價為「不堪一擊」。
中國海軍尚未實作區域防空，裝備有防空飛彈的軍艦少於10艘；驅逐艦的滿載排水量還不到5000噸；並且還被美軍譏笑為「基地剛剛啟動，美國在關島和夏威夷的聲納就能夠清晰接收到訊號」。
就空軍力量來說，盡管中國從俄羅斯引進了蘇-27，但在1996年的台海危機期間，中國僅擁有26架蘇-27。
而且在「聯合96」演習籌備過程中，一場針對空軍的摸底測試揭示了一個令人擔憂的情況：由於備件短缺、維護復雜等多種問題，再加上俄羅斯因經濟改革陷入混亂，無法及時提供備件和技術支持，導致解放軍中僅有9架蘇-27可以正常飛行。
為了應對這一局面，最終決定緊急從俄羅斯采購零件，並增派人員對飛機進行集中維護。
在演習開始前，蘇-27的可用數量得以增加到22架。
盡管有22架蘇-27，但數量上僅為美軍航母上艦載戰鬥機的一半。
美軍可以從日韓基地隨時調配100架以上的F-15來進行戰鬥。
與長期與蘇聯超音速轟炸機「鬥法」的美軍航母艦載機聯隊相比，面對亞音速飛行的轟-6，它們更加遊刃有余。
當時的轟-6還無法攜帶遠端超音速反艦飛彈，只能攜帶亞音速反艦飛彈，當飛到距美國航母100千米左右的位置時發起攻擊。
然而，這個範圍正好處於美軍艦載機的作戰半徑之內，使得轟-6很難有機會突破防禦。
為了獲得擊沈美國航空母艦的能力，當時的中國需要投入大量的人力、物力和時間，甚至可能需要舉全國之力來構建完善的作戰體系。
也許有人會提出疑問：花費如此多的錢財來僅僅是為了具備擊沈美國航空母艦的能力，這難道不是好戰的表現嗎？
事實上，判斷一個國家是否好戰的標準並不是看其在軍事方面的開支，而是看其經濟實力與軍事投入之間是否平衡。
若一個GDP總量超過10萬億美元的經濟體，仍把500億美元投入到軍隊建設中，只能說這個國家在軍隊建設方面是在混日子；而若是一個GDP總量不足1萬億美元的國家，卻每年要拿出500億美元來發展軍隊，那才是真正好戰的行為。
作為世界第二大經濟體，中國的軍費支出一直維持在GDP的2%以下。
盡管中國的軍費開支在全世界排名第二，但它仍然不足以被視為好戰的國家。
另外，美國一直在施壓，促使中國不斷提升反航母能力，而不是中國有意尋找機會擊沈美國航母。
中國也希望與美國保持友好關系，然而隨著中國經濟的不斷增長，特別是作為貿易出口大國，其海外貿易路線不斷延伸至世界各地。
美國作為海洋霸主，自稱為「世界警察」，理應保護中國的海上貿易利益，然而美國的所作所為卻是公然威脅中國的海外貿易路線。
1993年的「銀河號」事件，正是促使中國下定決心發展航空母艦、增強反航母能力的重要原因之一。
那年中國的一艘「銀河」號貨輪，裝載著600多個貨櫃，正準備前往波斯灣的杜拜港卸貨。
然而，美國卻無中生有地指責該貨輪涉嫌向伊朗運輸制造化學武器的原料，並要求其要麽返回出發地，要麽接受美國人的登船檢查。
美國還派遣軍艦和直升機在「銀河」號周圍盤旋，並要求周邊國家不得為其開放港口。
中國海軍當時的力量還無法為遠在中東地區的「銀河」號提供保護。
在中國進行多次政治交涉後，最終只能由中國、美國和沙烏地三方派出代表，登上「銀河」號並檢查所有貨櫃，隨後由美方確認該貨輪上並未裝載化學武器原料。
這一事件給中國帶來了深遠的影響，中東地區是中國不可或缺的能源供應基地，如果美國今天能夠扣押「銀河」號貨船，明天就能夠封鎖向中國運輸石油的油輪，後天就能夠封鎖中國所有的船只。
即使中國的經濟再發達，美國任何時候都可能遏制中國經濟的發展。
美國強大的海軍並沒有打算維護中國的海上利益，反而隨時準備損害這些利益。
再加上1996年台海危機的影響，中國深刻認識到了自身的海上利益，並意識到必須依靠自己來捍衛這些利益，而不能指望美國「守規矩」。
自那時起，中國開始逐步提升軍事實力，1997年購買了尚未完工的「瓦良格」號航母，並啟程返回中國，同時還從俄羅斯訂購了現代級飛彈驅逐艦和蘇-30多用途戰鬥機。
自21世紀初以來，開始服役的是國產新型戰機，第五代隱形戰機的研發也已全面展開。
與此同時，反艦彈道飛彈技術也取得了突破。
自2010年起，中國在武器裝備領域迎來了井噴式發展。
2012年遼寧艦正式服役，2013年服役了能夠發射遠端超音速反艦飛彈的轟-6K，2014年服役了052D驅逐艦，2015年東風-21D和東風-26反艦彈道飛彈正式亮相，2017年殲-20開始服役，同一年055型驅逐艦下水，2022年福建艦下水。
在如此眾多的新式武器相繼服役的背後，是中國已經形成了一套完整的作戰體系，這賦予了其不對稱優勢，對美國航母艦隊構成了巨大威脅。
舉例來說，盡管美國航母艦載機的效能卓越，但與陸基航空兵相比始終存在局限性。
當中國逐漸縮小與美軍飛機的代差時，艦載機相對於陸基飛機的效能劣勢開始顯現出來。
在機動性方面，最先進的F-35C也不是殲-20的對手；在載彈量方面，即便美國對F/A-18進行大幅升級，也無法與轟-6K相媲美。
東風反艦彈道飛彈、紅旗-9防空飛彈、反隱身雷達、遠端偵搜無人機、大型預警機的綜合運用，使美國航母艦隊難以突破解放軍的防禦，也難以躲避解放軍的反攻。
根據五角大廈多次兵棋推演的結果顯示，美軍在台海沖突中最為樂觀的評估也是慘勝，但為此可能需要損失至少2艘航空母艦。
因此，目前美國政府在台海問題上的立場是「維持現狀」，因為美軍缺乏必勝的把握，又不願因拒絕「出兵保台」而受到質疑，於是幹脆希望讓台灣問題隨著時間流逝而被遺忘。
中國不僅已經在近海地區具備了擊沈美國航母的能力，而且已經開始在遙遠的海域與美國海軍展開較量。
最近，央視【面對面】節目特別采訪了055型驅逐艦「大連艦」上的女兵，在訪談中透露，2023年，「大連艦」曾遠赴西太平洋海域進行訓練時，遭遇了外國軍艦搭載的飛機騷擾。
根據先前官方釋出的訊息，「大連艦」於2023年10月與山東艦航母一同在西太平洋進行訓練，當時西太平洋也有兩艘美國海軍的核子動力航母。
此次訓練很可能是由「大連艦」主動出擊，獨自迎戰美國的兩艘航空母艦。
「大連艦」之所以能夠如此自信，主要是因為055型驅逐艦具備強大的防空和反艦能力，能夠發射某種型別的高超音速飛彈，在美軍艦載機的作戰半徑之外對美軍航母發動攻擊。
而「大連艦」主動出擊，面對美國的兩艘航母，表面上受到美軍艦載機的騷擾，但實際上很可能是在「練手」，模擬對美國航母進行反艦攻擊。
僅僅是驅逐艦就敢於與美國的兩艘航空母艦硬碰硬，這才是讓美軍感到恐慌的真正原因。
即使中國海軍尚未完全成熟，卻已經展現出了如此強大的能力。
如果再過幾年，美國海軍可能連與中國海軍較量的勇氣和信心都沒有了。
而這一切的根源，正是31年前的「銀河號」事件。
當時，美國海軍耀武揚威，無論如何也不會想到，那個曾經被他們看不起的對手，將來會有能力將他們永遠禁錮在大海之中。
