如果說第六代戰鬥機距離正式服役和量產還有數年的時間，美國方面仍有時間進行調適。那麽殲-20所帶來的威脅，的確是實實在在地體現在美國面前。
根據中航工業的最新訊息，成飛預計在2024年將大幅超過軍機的生產交付任務，這表明殲-20在過去一年裏的生產數量再次突破了100架。這個數位是F-35同期交付量的三倍多——在過去的一年裏，F-35戰鬥機僅交付了30架。對於美軍而言，這樣的差距無疑令人感到絕望。
目前，F-35戰鬥機在面對殲-20時，已僅剩下數量上的優勢。如果這種情況持續下去，不久之後它們連數量的優勢也將很難維持。
美國人顯然意識到數量優勢的重要性，畢竟他們原本計劃每年交付120架F-35戰鬥機。然而，目前這些飛機的交付進度遠低於預期。洛克希德·馬丁公司生產的F-35品質不合格，許多戰鬥機無法滿足美軍的要求，因此只能被庫存淹沒，逐漸積壓而無法使用。
去年第一季度和第二季度，F-35對五角大廈的各位將軍進行的表演是「零交付」，直到第三季度才有少量交付。盡管洛克希德·馬丁公司和五角大廈將F-35的生產視為一項長期戰略任務，但現實不斷打擊他們的期望。
美國目前戰鬥機的生產速度如此「感人」，原因有很多方面。
首先，F-35在生產工藝、流程及品質管理方面存在嚴峻的問題。尤其是品質控制方面，頻繁曝出的缺陷問題引發關註，某些關鍵系統的制造過程中還出現了嚴重的工藝失誤，導致飛機效能大大低於預期。這種低效的生產模式和工藝缺陷嚴重威脅了美軍的空中優勢。
另一個讓美國人感到棘手的因素是中國對稀土產品實施的出口禁令。在制造高端戰鬥機，尤其是如F-35這類現代戰鬥機時，美國非常依賴大量稀土材料和先進的電子元器件。而這些電子元器件正是由稀土材料構成的。恰好最近中國對稀土的出口進行了限制和管控，這使得美國的生產供應鏈面臨困境。
如果說原材料短缺和生產工藝問題還有解決的可能，那麽美國軍方的腐敗行為無疑是對F-35計畫的致命一擊。眾所周知，美國軍方內部存在不少被稱為「史密斯專員」的人士。這些人和洛馬公司私下勾結，利用F-35計畫的預算進行不透明的操作，甚至出現了大規模資金挪用的情況。這使得本套用於提高生產效率的資金，反而成為滋生腐敗和低效的溫床。
根據最新的預測，殲-20的生產數量在未來幾年內將達到400架，甚至可能快速突破500架。那麽美國的情況如何呢？F-22已無法滿足美軍的需求，現有數量僅有180余架，且還面臨技術落後的問題。盡管在數量上F-35暫時占有些許優勢，但隨著生產進度的延遲和技術難題的積累，這一優勢很快將被中國的殲-20超越。
因此，美國目前並不需要過於擔心六代機的問題，因為他們已經無力應對殲-20所帶來的挑戰。眼前的問題尚且無法解決，擔憂未來顯然只是多余之慮。
美國在亞太局勢的應對策略也正在悄然演變。從最初的「如何在關島進行防守反擊」，逐步轉變為現在的「如何保護夏威夷」。
夏威夷是美國本土之前的最後一個島嶼。如果這裏淪陷，美國將會失去整個太平洋的控制權。就目前的美國而言，是否能應對這一挑戰呢？我只能說還有很大的提升空間。
