俄羅斯的蘇-57戰鬥機出口了，這能讓鼎鼎大名的F-35擔心一夜好眠嗎？不久前，在珠海航展上，俄羅斯突然丟擲重磅訊息：「首筆外國軍事訂購蘇-57的訂單已敲定。」雖然買家身份被鎖在黑箱裏，但這把已經燒熱的軍備市場又添了一把火。作為俄羅斯精心鍛造的第五代隱身戰鬥機，蘇-57這次的出口上榜無疑打破了此前的沈寂，重新切入國際軍貿的大蛋糕。不過問題來了——這個備受爭議的戰機，真的像它的競爭對手F-35那樣強大，能在國際市場上站穩腳跟嗎？
蘇-57的歷史可謂是一部「曲折吶喊史」。當年蘇-57還以PAK-FA狀態示眾時，俄羅斯就已經在為它打國際軍貿市場的算盤了。要知道，現代戰鬥機研發成本高得嚇人，單憑俄羅斯自己，難以獨自承擔。所以，在沒完全成型的時候，俄羅斯便把目光投向了其他國家，希望拉上一兩個小夥伴一同把這「貴娃」養大。
俄羅斯第一站去找了印度，畢竟印俄軍事合作有些年頭了。可惜印度並不滿意蘇-57的無源相控陣雷達效能，還嫌它發動機沒跟上全球先進水平，於是叫停了合作。另一邊，中國也被俄羅斯覬覦，但中國手裏頭有了殲-20，屬於「自家紅旗飄飄」，自然對購買蘇-57沒有什麽興趣。曾經一度，日本、南韓這些五代機玩家都被俄羅斯列入潛在買家名單，結果都不了了之。
直到2021年，俄羅斯開始加速自用了蘇-57，才算讓第五代戰鬥機計劃沒有胎死腹中。再到如今，首筆出口訂單的敲定，算是讓俄羅斯多年來在國際五代機市場上的苦心經營得到了報酬。但必須承認，這條出口之路走得並不輕松，前前後後遇到了不少坎坷。
提起蘇-57，不得不提它的直接競爭對手，F-35。與蘇-57出口舉步維艱的經歷相對，F-35簡直是機場上的「香餑餑」。F-35依靠美國得天獨厚的全球軍貿體系，成為了很多國家的首選。自從2011年F-35A正式步入服役後，這款戰機的全球總銷量已經超過了1000架。
要說F-35的優勢，那可是名副其實的「內外兼修」：超強的隱身效能、強大的數據鏈和態勢感知能力，堪稱戰鬥機中的「眼觀六路，耳聽八方」。同時，美國為F-35搭建了一整套的全球維護保障系統，讓使用它的國家後勤無憂，更加值得依賴。
再來看蘇-57，這款戰鬥機雖然也是俄羅斯引以為傲的五代機，具有相當強的機動性，過失速機動飛行動作尤其驚艷，適合在空戰中進行靈活的格鬥，但在全球市場上顯然水土不服。維護偏復雜、生產能力不足，這些問題依舊是困擾蘇-57打入國際市場的攔路虎。
更別提中國的殲-20了。如今中國已經不再是只能依賴進口軍備的國家，自主研發逐漸嶄露頭角，殲-20戰機的崛起讓中國在五代機領域有了與大佬們直接叫板的底氣。珠海航展上，殲-35也首次公開露面，證明中國在雙座隱身戰鬥機領域的技術實力。不難想象，中國並沒有急於采購蘇-57的打算，畢竟誰願意去花大價錢買鄰居的機器呢？
雖然中國不買賬，但世界這麽大，總有急需「好拳套」的人。有人猜測，這一次首單購買蘇-57的國家，極有可能是艾爾及利亞。
艾爾及利亞的軍費近年來穩步增長，一方面是為了應對鄰邊的摩洛哥，一方面在西撒哈拉問題上加強威懾力。艾爾及利亞不僅是俄羅斯戰機的忠實使用者，歷史上它就多次從俄羅斯進口蘇-30MKA戰機，而且艾爾及利亞的空軍實力在非洲屬於「拔尖」的。更重要的是，艾爾及利亞本身也有購買高效能五代機的需求，蘇-57恰好符合它的眼光和迫切需求。
根據公開訊息，俄羅斯之前與艾爾及利亞的軍事合約額占到了俄國武器出口的接近四分之一，雙方可以說是「老搭檔」。蘇-57的隱身探測、超視距打擊等效能，在非洲地區是相當有競爭力的，這或許是艾爾及利亞對這個「速食五代機」感興趣的原因。畢竟，在軍備競賽中，「有總比沒有強」，站在戰略需求的角度，艾爾及利亞迫切需要提升自己在空中的壓制力。
雖然蘇-57在全球市場上難以與F-35爭輝，但對像艾爾及利亞這樣需要即刻增強軍事力量的國家來說，是一個價效比不低的選擇。艾爾及利亞購買蘇-57的猜想一旦實作，將為俄羅斯撕開一個國際軍售上的新口子。即便美歐國家對艾爾及利亞的購買行為有所不滿，但面對實實在在的戰鬥需求，恐怕聳聳肩膀也就過去了。
蘇-57的首筆出口，或許不會馬上掀起巨大波瀾，但它確實讓俄羅斯重新擠入了全球五代機軍售的牌桌。然而，和F-35的快速擴充套件不同，蘇-57的全球化步伐可能會慢得多。接下來，我們關註的是——俄羅斯，你能把它造夠嗎？
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