於2024年11月12日開幕的珠海航展上，中國與俄羅斯總共展出了三款五代機，並且都實施了飛行表演，此乃本次航展最為耀眼的亮點之一。
在珠海航展上，三款五代機亮相
當代的五代機屬於極為高端的航空裝備，在全球範圍內，能夠憑借自身力量獨立進行研發的僅有中國、美國以及俄羅斯這三個國家。土耳其與南韓也開展了本國五代機的研發工作，不過僅僅是剛剛完成首飛，還達不到服役的程度。
所以，當前全球總共存在5款五代機。在今年的珠海航展上，有三款五代機亮相，分別是中國的殲 - 20、殲 - 35以及俄羅斯的蘇 - 57戰鬥機。
這是極為幸運之事，人們能同時看到三款五代機是非常罕見的。更難能可貴的是，蘇-57戰鬥機首次在俄羅斯之外的航展上公開亮相並進行表演，殲-35戰鬥機也首次在公眾面前展出。就這幾款五代機而言，它們可以說是各擅勝場，具備不同的特性。
在2024年11月12日珠海航展的第一天，殲 - 35戰鬥機於飛行過程中，在加力的瞬間出現了馬赫環，這表明其飛行速度極快，估計已然超過1馬赫，這是一個非常精彩的飛行表演動作。
蘇-57強，還是殲-35更強？
中俄有三款五代機同時參與展出，面對這幾款機型，必然會有一些對比操作。要是進行比較的話，很明顯，首次參展的蘇-57和殲-35戰鬥機是值得對比的物件。
在冷戰結束之後，俄羅斯研制出的首款全新戰鬥機便是蘇 - 57戰鬥機，這也是其第一種正式服役的五代機。中國在殲 - 20之後研發的第二款五代機是殲 - 35戰鬥機，它和美制F - 35戰鬥機有相似之處，具備多用途效能，除了有常規起降的機型之外，還有艦載機型，並且能夠用於出口。
蘇-57和殲-35都屬於五代機，二者均具備隱身效能。蘇-57戰鬥機的隱身能力一直受到西方的質疑，西方認為它的雷達反射面積大概是0.5平方米，這一數值和典型的四代機相近，比F - 35這類戰鬥機的雷達反射面積大不少，不過這種說法缺乏實證。
在俄烏戰爭期間，直至現在烏克蘭都沒能有效地探測到蘇-57戰鬥機。
殲-35戰鬥機的隱身能力鮮少被質疑，畢竟有殲-20隱身戰鬥機作為先例，它的隱身效能差不到哪兒去。
就動力方面而言，殲-35戰鬥機的動力明顯要弱不少，蘇-57戰鬥機的動力更為強勁，不過二者屬於不同級別的戰機，蘇-57戰鬥機是重型五代機，所以二者在動力方面存在很大差距。
然而在推進比方面，這兩款戰機的差距並不顯著，只是蘇-57戰鬥機極為註重速度，正在換裝AL-51發動機，其在最大速度上占據優勢，並且實作了超音速巡航，在航程方面也比殲-35戰鬥機更遠，載彈量也更大，這些都是重型機與生俱來的優勢，殲-35戰鬥機以輕型五代機的計畫啟動，實際上是中型機。
蘇-57戰鬥機與另一者在航電方面均具備各自的優勢。蘇-57裝配有先進的航電設施，其中有一台效能強勁的機載電腦，並且已經運用了人工智慧系統，這一系統分擔了飛行員的部份工作。
蘇-57的雷達系統分布於機體各處，其武器安置在機身內部。在武器配備上，它有超視距飛彈，主要是K - 77M空對空飛彈，還有R - 37M超遠端空對空飛彈，此外還能夠使用多種空對地飛彈、精確制導炸彈等。
俄軍正努力把S - 70攻擊無人機打造成蘇-57戰鬥機的「得力夥伴」，這是朝著六代機發展的一個舉措。
蘇-35戰鬥機的航電系統十分先進，其中包含先進的有源電子掃描陣列雷達與光電瞄準系統等。鑒於中國在電子技術方面的水平遠高於俄羅斯，殲-35戰鬥機的航電系統要比蘇-57戰鬥機強大許多。
從成本的角度來看，殲-35戰鬥機顯然更為低廉，這本就是輕型五代機與生俱來的優勢，蘇-57戰鬥機在這方面根本無法與之相比。當前，蘇-57戰鬥機存在生產能力不足的問題，截至目前，其交付的戰機數量較少，到2024年底，俄羅斯空軍接收的蘇-57戰鬥機還不到30架。
殲-35戰鬥機才剛開始投入生產，不過，由於它依托著世界第一的工業大國，我們對其產量充滿絕對的信心。
印度媒體：我也不知道誰更強
印度媒體【歐亞時報】於11月12日的報道針對這兩款戰鬥機究竟哪一款更為強大做了諸多比較，最終得出的結論是「不知道該如何判定哪款更強」。這兩款飛機是基於不同需求研制出來的，各自有著不同的特性。單純地對它們進行比較其實是不妥當的，唯有在特定的比較情境下才能夠明確哪款更優。
對於那些大國的空軍而言，蘇-57戰鬥機是一款不可或缺的制空型戰鬥機，肩負著制空作戰的重大使命。不過，對於小國來講，蘇-57戰鬥機成本過高，根本無法承擔。在這種情況下，只有殲-35戰鬥機，其成本是小國能夠接受的，並且在效能方面也能夠達到要求。
殲-35戰鬥機更多地是為了契合多用途需求而存在的，能夠應對未來多種資訊化、體系化空戰任務的需求，同時還需要考量成本效益，要在成本可控的基礎上，達成極為強大的隱身能力。
在這一屆的珠海航展上，我們可是大飽眼福，確實有不少令人振奮的中國先進武器裝備呢！
