珠海航展雖然是以航空航天技術為主題的展會，但包含的內容並不僅限於飛機或航空器的展示。正如現在大家所看到的，連機器狗、無人艇乃至打包上架的全套合成旅裝備都公開展出，所以完全是一個海陸空大薈萃。當然，除了各型作戰平台外，與之搭配的武器彈藥和作戰裝備也頗有看點。正所謂好馬配好鞍，效能優秀的作戰平台只有配置同樣出色的武器才能發揮出最大的戰鬥力，這個道理非常直白。所以，航展也是展示相關武器裝備發展的良好視窗，有外媒已經在此次航展中註意到中國空軍隱形戰鬥機在武器配置上的新變化。
■在 第15屆珠海航 展室內展廳展出的各類地面裝備車輛和飛彈。
新戰機新霹靂
中國空軍 殲-35A 隱身戰鬥機的高調亮相無疑是本屆珠海航展的最大驚喜。不過，無論是地面展示，還是飛行演示，殲-35A都重在呈現其順滑流暢的隱身外形和出色的機動能力，並沒有透露在武器配置方面的資訊。這也很好理解，畢竟隱身戰機為了達成隱身效果，都會采取武器內建設計，將彈藥收納於機身彈艙內，除非必要不會外掛裝備。但也不必失望，在室內展區，關於殲-35A的武備問題得到了部份解答。
■在珠海航展現場進 行演示飛行的殲-35A隱身 戰鬥機，線條順滑，極具美感。
在中航工業展區的中心展台，殲-35A和殲-20S聯袂出場，成為吸引無數參觀者駐足的熱點，而與兩款新型戰機同台展出的還有兩款新型空空飛彈的模型，分別是「霹靂-10E」（PL-10）近距空空飛彈和「霹靂-15E」（PL-15）中距空空飛彈。PL-10/15的組合早已是中國空軍主力戰鬥機遂行空優任務的標準火力搭配方案，而此次展出的顯然是這兩款飛彈的最新改進型號。從外觀上看，PL-10E目前還看不出明顯的變化之處，但PL-15E相比現役的標準型號有著肉眼可見的改進。
■在室內展台上展示的 殲-35A 等比例模型，同時還展出了兩款新型空空飛彈的模型。
PL-15E最顯著的變化就是采用了折疊尾翼，呈X形布置的四片尾翼除了采取切角設計外，還可以從中間向內折疊，並可在發射後展開，恢復正常的氣動外形，而位於彈體中部的彈翼似乎也更加細長。如此設計的目的顯而易見，就是減少飛彈的橫向尺寸，降低在機身彈艙內占用的空間，使得隱身戰鬥機能夠攜帶更多數量的飛彈，提高火力投射能力和持續作戰能力。
■從前後兩個方向拍 攝的PL-15E空空飛彈 ，註意其折疊的尾翼。
透過這一展示，我們可以推斷，殲-35A很可能沿襲了PL-10/15的火力組合，但搭載的是采用折疊尾翼的PL-15E，以適應其相比殲-20尺寸有所減少的內部彈艙。但是，目前殲-35A尚未展示其內部彈艙細節，所以具體能夠搭載多少枚飛彈仍不清楚，但外界猜測應為4～6枚中距彈和2枚近距格鬥彈，這也是包括殲-20在內的各國隱身戰機最普遍的搭配方案。
■ PL-15E空空飛彈的折疊彈翼細節照片。
霹靂家族新銳
新中國的空空飛彈技術發展是從上世紀50年代仿效蘇美兩國早期格鬥彈起步的，既有蘇聯AA-1、AA-2空空飛彈的技術基礎，又融入了美國AIM-9「響尾蛇」空空飛彈的血統。經過數代軍工人的不懈努力和創新開拓，最終形成了自主研發空空飛彈的能力，並推出了一系列產品，裝備人民空軍和人民海軍的航空兵部隊。中國的空空飛彈均以「霹靂」命名，延續至今，而「霹靂-15」就是這個飛彈家族目前現役的最新型號。
■新中國早期研制的 PL-2空 空飛彈，存放在軍事博物館內。
公開資料顯示，霹靂-15（PL-15）是中國自主研發的主動雷達制導中距空空飛彈，北約代號CH-AA-10，綽號「亞巴頓」（Abaddon），源自聖經傳說中掌管無底洞的使者，也引申為淪陷者，或者死亡天使，總之西方不會賦予東方裝備寓意贊美的好名字。PL-15的研發始於21世紀初，2011年開始測試，2013年首次曝光，2015年由官方媒體公開，2015年至2017年開始列裝中國空軍及中國海軍航空兵，逐步取代PL-12成為中國海空軍戰鬥機的主要空戰武器，主要裝備機型包括殲-20、殲-10C、殲-15、殲-16、殲-11B。同時，其出口型PL-15E也出口到巴基史坦，裝備巴基史坦空軍的JF-17「梟龍」戰鬥機和J-10CE戰鬥機。
■ 掛載PL-15中距彈和PL-10格鬥彈的殲-10C戰鬥 機。
公開資料顯示，PL-15飛彈重量200～230千克，長約4公尺，彈徑203公釐，采用雙脈沖固體火箭發動機推進，飛行速度可達4～5馬赫，射程為200～300千米。出口型PL-15E重量為210千克，射程為145千米。PL-15采用復合制導模式，在飛行中段為慣性制導與北鬥衛星定位導航，飛行末段為雷達制導，其相控陣雷達導引頭具有主動和被動兩種工作模式，具備較強的抗幹擾能力。PL-15還具備雙向數據鏈修正能力，可在飛行過程接受載機或己方預警機的目標資訊，修正航線。據外媒報道，PL-15對標美國AIM-120先進中距空空飛彈，在效能上略有超越AIM-120C/D，與歐洲各國聯合研制的「流星」中距空空飛彈相當。
■ 殲-20的機腹彈艙內可掛載4枚PL-15，側面副彈艙內掛載2枚PL-10。
■掛 載在殲-10戰鬥機翼下的PL-12中距彈（後）和PL-8格鬥彈（前），註意PL-12的 彈翼特征。
值得註意的是，有說法認為PL-15在設計之初就是為殲-20隱身戰鬥機量身打造的，這從飛彈的彈翼設計可見一斑。上一代PL-12飛彈的中部彈翼和尾翼都采用寬度較大的三角翼，而PL-15則改為相對狹窄的梯形彈翼，以適應殲-20機腹彈艙的尺寸。PL-15最令人印象深刻的亮相就是2018年珠海航展上，一架殲-20在低空通場時大方地開啟彈艙艙門，展示了4枚藍色彈體的PL-15；在2021年珠海航展上，其出口型PL-15E又與FC-31隱身戰鬥機的模型同台展示，似乎都說明了PL-15與隱身戰機的天然血緣。讓外界有些困惑的是，本屆航展展出的PL-15折疊彈翼改型與出口型共用了PL-15E的名稱。
■ 2021年珠海航展上展示的FC-31隱身戰鬥機模型以及出口型PL-15E飛彈模型。
火力不足恐懼
自從中國軍隊在北韓戰場上首次感受到現代化戰爭中海陸空全方位火力壓制的恐怖之後，對於火力強度和密度的不懈追求幾乎刻進了中國軍人的骨子裏，患上了至今似乎都難以痊愈的「火力不足恐懼癥」，並且從陸地裝備「傳染」到海空裝備。在2018年珠海航展上，當殲-20首次展示其「彈匣深度」時，就有網友表達了不滿，為何殲-20這麽大的塊頭，主彈艙內才裝4枚中距彈，隔壁鷹醬家F-22的主彈艙可是6枚中距彈，是殲-20的1.5倍！
■ 2018年珠海航展 上首次展示「彈匣深度」 的殲-20戰鬥機 ，可攜帶4枚PL-15中距彈。
■美 軍F-22A隱身戰鬥機的機腹彈艙內可攜帶6枚AUM-120中距 彈。
這個差距首先要對比飛彈的尺寸，AIM-120C/D的重量約為162千克，長度3.66公尺，彈徑178公釐，與之相比PL-15的三維指標都要大上一圈，但也獲得了比AIM-120更遠的射程，可以說是為了達到效能優勢而做出的必要犧牲。其次，在與同期各國隱身戰鬥機載彈量的橫向對比中，殲-20的4+2配置也不算差。俄羅斯的蘇-57也是同樣的配置，在機腹兩個串列主彈艙內掛載4枚R-77中距彈或R-37遠端空空飛彈，在機身兩側的繭包狀副彈艙內裝2枚R-74格鬥彈。美軍F-35「閃電II」因為作戰定位的原因，其內部彈艙也是4個掛點，最多掛4枚中距彈，而且沒有副彈艙，只能以外掛形式攜帶格鬥彈。也就是說6+2配置還是F-22獨家擁有，這樣對比是不是心理平衡些？
■俄羅 斯蘇-57隱身戰鬥機機腹呈串列布局的主彈艙內可容納4枚中遠 程空空飛彈。
■ 美國F-35A隱身戰鬥機右側彈艙，可容納2枚AIM-120中距彈，兩側彈艙共計4枚。
不過，如果殲-20與F-22對陣，不考慮其他感知偵測手段的協助，雙方同為五代機，相互發現的距離肯定低於彼此中距彈的射程，因此數十千米的射程優勢在此情形下很難體現，而載彈量上兩枚飛彈的數量差距就顯得比較關鍵了。因此，增加殲-20的載彈量勢在必行，其途徑無非兩種，一是增大彈艙尺寸和空間，二是減小飛彈的尺度。前者涉及機體內部結構的修改，難度較大，那麽只能在飛彈本身下功夫。
■ F-22A隱身戰鬥機發射AIM-120中距 彈，五代機超視距空戰的勝負往往取決於誰首先發現對方並搶先攻擊。
在PL-15服役後，外媒就報道稱，中國著手研發下一代中距彈PL-16，在保持效能的同時采用更小的彈體和折疊彈翼。目前不清楚外媒聲稱PL-16是否與本次航展亮相的PL-15E為同一種飛彈，但可以肯定采用折疊彈翼的PL-15E將有助於達成兩個目標：1、將殲-20的主彈艙載彈量增至6枚；2、為殲-35A提供主戰武器。至於殲-35A的主彈艙容納的中距彈數量大機率也是6枚，在2021年珠海航展上關於FC-31的演示投影片中曾透露，該機可在內部彈艙攜帶6枚中距彈，而由其發展而來的殲-35A應該也會保持這一特征。
■ 在2021年珠海航展上關於FC-31的演示投影片中展示了該機擁有掛載12枚中距彈的能力，其中6枚位於中央機腹彈艙內。
值得註意的是，美軍對於克制PL-15的威脅和增加戰機載彈量同樣非常敏感。美國空軍正在積極推進AIM-260空空飛彈的研發，以替換AIM-120系列，同時繼續改進升級AIM-120D，作為AIM-260服役前的過渡。F-35在後續改進中也計劃將內部彈艙的載彈量增加到6枚。美國海軍則在標準-6防空飛彈基礎上開發空射版本，以獲得遠端空戰能力（相關情況參見本號歷史文章【「標準-6」上天！美海軍公開超遠端空空飛彈，射程或達500千米！】）。雷神公司目前正在研制名為「遊隼」的新型空空飛彈，旨在以更小巧的彈體實作更出色的作戰效能，並可以使F-22、F-35的載彈量翻倍！
■ F-22A隱身戰鬥 機發射「遊隼」空空飛彈的藝術渲染圖。
由此可見，中美之間這場科技暗戰還將繼續進行下去並將愈發激烈！
