在11月4日，官方首次向公眾展示了中國的第二款隱形第五代戰鬥機——殲-35A，並將作為空軍展示裝備的代表，亮相第十五屆珠海航空展覽會。
軍事專家傅前哨在接受采訪分時析指出，殲-35A此次具備了更先進的隱身技術、強大的作戰能力和高度智慧化的系統。此外，在未來的裝備序列中，還將推出殲-35B艦載機型號，這將使海空部隊的戰鬥力更為強大。
從這些資訊中顯而易見，我軍對這款戰機寄予了厚望，其實力也確實名符其實。然而，這引發了鄰國「軍逝大國」印度的強烈不滿！
殲-35被指控抄襲，並且冒出黑煙。
在我軍正式公布殲-35A之後，印度【防務研究】立即釋出了一段視訊，自稱為殲-35的「試飛視訊」。
眾所周知，殲-35A的前身是殲-35，因此殲-35的試飛在一定程度上反映了新型殲-35A的效能，這也算是為軍迷們提前解饞了！
然而，印度可不會這麽好心。在試飛期間，這架殲-35突然出現了尾部冒黑煙的情況。
不久，印度媒體迅速抓住這則「負面訊息」，開始大肆宣傳和渲染，宣稱殲-35存在內部缺陷，認為新型殲-35A也不會有所改善！
必須承認的是，畫面中的這架試飛戰機確實是中國的，但它根本不是殲-35或殲-35A，而是早期的FC-31原型機。印度這樣做僅僅是為了制造混淆。
可能大家會覺得，FC-31原型機不應該出現冒黑煙的情況，但實際上這與我們並不存在任何關聯，如果要追問，應該去問俄羅斯。
當時FC-31使用的是俄制RD-93發動機，該發動機基於RD-33進行了改進，主要側重於推力，推力約為81.4千牛頓，能夠滿足戰鬥機在高速飛行、爬升和空戰等多種飛行狀態下對動力的要求。
如此大的推力，必須確保燃油的充分燃燒。如果供油量過大，而空氣相對不足，就會造成油氣混合比例失衡，部份燃油將無法在燃燒室內獲得良好的燃燒條件，這時便會從排氣口釋放出黑色顆粒物。
這種黑色顆粒物被稱為碳顆粒，噴出後會與瓦斯結合，進而呈現出之前畫面中的狀態。
不過，如果將其稱為技術上的不足或缺陷，那就顯得有些誇大了，因為這種現象在其他飛機上也很常見，例如蘇聯的蘇-27、米格-29以及美國的B-52轟炸機，它們也曾出現過「冒黑煙」的情況，但從根本上來說並不會對戰機產生任何影響。
在遭到有力的反駁後，印度媒體便不滿地表示，殲-35的外觀抄襲了美國的F-35，因此根本不能算是「自主研發的飛機」。
實際上，戰鬥機的外觀設計是為了提高隱身效能，而隱身性要求機身表面較為光滑以及機翼和尾翼呈傾斜狀。這些設計特點能夠有效地降低雷達波的反射和散射，從而提升飛機的隱身能力，因此兩者采用了相似的布局設計。
不僅僅是殲-35，南韓的KF-21戰鬥機在整體設計上也與F-35存在一些相似之處，尤其在機身線條和機翼形狀方面。它們都采用了流暢的機身設計，以減少空氣阻力，從而增強飛行效能。
另外，俄羅斯的蘇-75戰鬥機機身較為扁平，與F-35在形狀上有一定的相似性。此外，這兩款戰鬥機在機翼設計上也均采用了後掠翼的布局。
如果認為殲-35存在抄襲的問題，那麽是否也可以認為南韓和俄羅斯的戰機同樣存在抄襲的情形呢？
印度媒體大肆嘲諷的背後真正原因是什麽。
關於印度媒體如此行為的原因，我認為主要源於他們對印度空軍的「缺乏信心」。
有軍事專家曾指出，中國空軍飛行員每年大約有 200 小時的飛行時間，而印度飛行員的平均飛行時間則在 110 至 150 小時之間。
相對而言，印度飛行員在飛行訓練時間上與中國存在一定的差距，這使得他們的飛行技術相對較弱。
技術水平不足尚可接受，但印度在飛機研發方面的水平也令人失望。
2024年3月12日，在拉賈史坦邦傑伊瑟爾梅爾的空域中，印度空軍一架「光輝」戰機原本正與另一架「光輝」戰機編隊參與三軍演習，但沒想到在飛行過程中，這架戰機突然發生了嚴重故障。
由於當時形勢緊急，飛行員不得不在墜毀前啟用了彈射逃生裝置，成功脫離了危險。
事故發生後，印度空軍迅速采取了措施。起初，很多印度民眾認為只是飛行員技術問題，但經過進一步的調查和分析，發現事故的原因是因為該機搭載了印度自主研發的超音速戰鬥機。
印度的工藝水平眾所周知，出現這種情況主要是因為在機械加工、電子裝置生產與零部件組裝等方面，與國際先進水平存在顯著差距。
光輝戰機本身是由多國合作制造的，因此可能存在與其他部件不匹配的情況，這也導致了戰機出現故障。
畢竟這是印度唯一一款保持了23年「零故障」記錄的先進戰鬥機，如今這個榮譽徹底崩潰。看到中國的殲-35和殲-35A，心中難免生出幾分羨慕！
不過話說回來，嫉妒有什麽實際意義呢？
對他們而言，優先找到一款更為出色的戰鬥機，並大量采購以取代光輝戰機的位置，是最重要的。因此，他們把關註點轉向了殲-35。
間接表達意圖，爭取采購殲-35。
實際上，從印度此次的態度可以明顯看出，他們對殲-35非常感興趣。然而，中國在軍事領域被視為他們的重要「競爭對手」，兩國之間的關系長期以來十分復雜，時常因邊界領土問題導致雙邊關系緊張。
因此，殲-35一經曝光，印度無論對此持何種看法，都必定會對此進行評價！
盡管印度方面竭盡全力地對殲-35進行各種貶低，努力營造對其不利的輿論氛圍，但印度自身也明白，如今的戰鬥機已經進入了第五代的時代，而他們自己連一架五代機都尚未擁有。
對他們而言，光輝戰機這一款四代機能夠研制成功已是一個奇跡，要想擁有五代機，只能依賴購買。
印度長期以來在軍事方面主要依賴兩個國家：一個是美國，另一個則是俄羅斯。
為了追趕美國在空中運輸領域的能力，印度曾購入美國波音公司的 C-17 運輸機。此外，鑒於戰鬥作戰需求，印度還陸續購置了 F-16 和 F-21 戰鬥機。
關於第五代戰鬥機，美國拒絕向印度出售，並聲稱其成本過於高昂，印度可能難以承擔。然而，實際上大家都明白，美國並不願意將自己的核心技術輕易交出。
如果成功仿制，勢必會使他們的空中實力跌落一個檔次，即便采購方是印度，他們也必須保持警惕。
如果無法購買美國的第五代戰鬥機，那就轉向選擇俄羅斯的飛機。
印度長期以來主要依賴俄羅斯的武器裝備，其中蘇-30MKI因其卓越的多用途效能和強大的作戰能力，成為印度空軍的一項重要裝備。
鑒於效能出色，印度決定再次購入幾架米格-29K（艦載型）。
盡管這款戰鬥機並非第五代，但是在第四代中它依然表現出色。機身兩側設有面積較大的邊條翼，在大迎角飛行時，邊條翼所產生的渦流能夠顯著改善整機的氣動特性，從而擴充套件飛行包線，提升飛機的機動能力。
其機動過載值可達到 9G，在空中作戰時能夠完成多種復雜的機動動作，比如迅速轉向和翻滾等。配合俄制 R-77 型和 R-73 型空對空飛彈使用，能夠在近距離格鬥中取得一定的優勢。
然而，印度的最終目標並不是購入米格-29K，而是獲得俄羅斯的第五代戰鬥機蘇-57和蘇-75。
不過反過來說，美國不出售的戰鬥機，俄羅斯會願意出售嗎？
除美國和俄羅斯之外，其他歐洲國家的五代機計畫仍在全力推進研發階段。在亞洲方面，日本和南韓雖然積極進行五代機的研發，但明確表示出於國家安全的考量，不會進行外銷。
由此看來，中國的五代機成了他們唯一可以進口的選擇。
因此，印度在這段時間內開始頻繁地「選擇」中國的五代戰鬥機，前一刻還在指責殲-20抄襲，緊接著又轉而指責殲-35抄襲。
如今，【中國軍號】公布了關於殲-35A的最新動態，甚至連美國媒體都尚未做出反應，而印度媒體卻已經「搶先」報道，這足以顯示他們對殲-35A和殲-35的「迫切」關註。
不過，這種「迫切」心態，多少顯得有些奇怪。
為了在眾多采購國中脫穎而出，印度企圖讓殲-35失去其崇高地位，利用各種言辭和手段，力圖貶低殲-35的價值和影響。
如果殲-35真的失去其崇高的地位，他們便可以表達購買的意向，將這款第五代戰機納入囊中，成為印度空軍的主要力量。
這種間接的購買方式確實相當獨特，或許這正是印度空軍力量「與眾不同」的一種體現！
關於未來殲-35是否會推出外貿版，以及有意進口的國家，目前尚無定論。不過可以肯定的是，印度已經將註意力完全集中在殲-35上，一旦有外貿版問世，他們必定會首先進行搶購。
然而，如果印度真的有機會購買到殲-35，那麽他們之前的種種舉動就會顯得非常可笑。
