伊朗總統佩澤希齊揚對卡達進行正式存取，伊朗空軍為佩澤希齊揚專機護航的，竟然是兩架美制F-4「鬼怪」戰鬥機。這是伊朗在50多年前從美國引進的，這兩架老爺機的機齡差不多有50歲了。直到現在都還用的不亦樂乎，真是老當益壯。
在上世紀70年代，伊朗從美國麥道公司引進了F-4D「鬼怪」戰機，隨後還購買了更好F-4E，以及戰術RF-4偵察機。
近些年，伊朗想盡了辦法為F-4「鬼怪」式戰鬥機配備能用的零備件和飛彈武器。伊朗滿世界掃貨，甚至從越南購買報廢的F-4戰鬥機，拆成零件備用。越南統一以後，北越方面繳獲了一些報廢的F-4「鬼怪」戰鬥機，以及AGM-62白眼星雷射和電視制導空地飛彈，伊朗統統要了過去，買回去拆成零件使用。
有傳聞伊隆利用從東大獲得的雷達、無線電通訊裝置、座艙顯視器和飛彈系統，升級F-4D和F-4E戰機。並且在2018年實作了自主大修F-4戰鬥機。
伊朗還為F-4「鬼怪」式戰機掛上了東大的C-802反艦飛彈。安裝了自行研制的Yasin衛星制導炸彈和Maverick空地飛彈等武器。伊朗空軍認為，現役經過改裝的「鬼怪」式戰鬥機的作戰效能優於伊朗的蘇-24MK戰鬥轟炸機。
伊朗空軍原本在2022年選定了俄羅斯的蘇-35戰鬥機，但在拒絕接收俄羅斯騙人的蘇-35戰鬥機。這些蘇-35戰機一開始是為埃及生產的，但被埃及拒絕接收。於是伊朗當了接盤俠，但幾個月以後伊朗發現上當受騙了，哭訴說這批戰機的機載裝置有問題，遲遲無法交付。
伊朗空軍目前只有40年前進口的美制F-14「雄貓」戰鬥機，還算相對強悍，但只有23架F-14「雄貓」仍然能夠正常飛行。其余戰鬥機都是萬國造的，型號五花八門，而且都已經嚴重老化，包括60多架F-5E/F，27架米格-29，20架蘇-22戰鬥轟炸機，23架蘇-24戰鬥轟炸機，21架殲-7M戰鬥機，47架美制F-4D/E戰鬥機，9架法制幻影F1EQ戰機。
從另一方也說明，老美虐他千百遍，他待老美如初戀。伊朗寧可使用50年機齡的F-4「鬼怪」戰鬥機，也不肯嘗試一下JF-17「梟龍」戰機或殲-10C戰機。
其實，最適合伊朗空軍的是中國生產的殲-10C戰機，在航電系統、機載武器及拓展性上具備相當優勢。不論是中距空戰、制空攔截，還是對地/海打擊，乃至於是電子作戰，早已脫胎換骨的殲-10C均能輕松勝任。除了航程稍短，殲-10C的總體作戰效能是超過蘇-35的。
而且，最關鍵的是殲-10C戰機的生產非常成熟，產能也充足，完全可以及時交付伊朗空軍使用。如果德黑蘭方面選擇了來自中國的殲-10C戰鬥機，恐怕就不會有今天的這些麻煩事了。
