最近幾天，關於中國海警部隊的發展，出現了一系列的報道，例如新一代300噸級近海巡邏艇等等。今天，我們聊聊剛剛亮相的501型大噸位海警船。按照國外媒體的報道，501型海警船，采用了052系列驅逐艦的船體，滿載排水量6000噸左右。那麽，對於中國海警部隊來說，到底需要多少艘501型海警船呢？今天，我們就聊聊這個問題。
日本正在建造的大型海保船
首先，我們聊聊中國海警部隊的發展。截止2013年之前，中國並沒有標準的海洋執法力量，出現了九龍治水的局面、漁政、海監、海巡等各個部門，互不隸屬，並不利於管理和調配。2012年，在與日本海上保安廳的較量中，中國各種執法船只，陸續出現了噸位小、專業性不強、艦艇老舊等一系列問題。而且隸屬於幾個不同的部門，更是問題復雜。
2013年，為了進一步加強對海洋的管理，加強海洋執法力量，中國組建了專門的海警力量，隸屬於海洋局管理。同時，原來的一部份海洋執法部門，開始進行合並和改編，劃入海警力量管理。2018年，武警部隊全面改革以後，海警劃入了武警部隊管理，也形成了非常有特點的海警總隊。
日本擁有12艘大型海保艦艇
歷經幾輪調整以後，海警部隊的專業化程度，大大提升。不過，在2015年左右，海警部隊面臨大中型海警船數量偏少、部份艦艇效能滯後等諸多問題。因此，2015年之後，中國對於海警部隊的建設投入非常大。例如中國先後發展了2000噸級的718B型海警船、3000噸級818型海警船等等，而且數量進一步增加。歷經10年左右的建設，海警部隊已經今非昔比。
截止2023年，海警部隊擁有1000噸級以上的海警船，總計150艘以上。其中，3000噸級以上的海警船，達到了70艘以上。包括了2艘萬噸級海警船，也是目前世界噸位最大的海警船。從海警船只的規模和噸位來說，中國海警部隊屬於名副其實的世界第一。例如3000噸級以上海警艦艇的數量，遠遠超過了日本、南韓海警船只的總和。
日本大型海保艦艇集群
但是，截止2024年，中國海警部隊的發展，仍然並不完美，或者是存在一定的短板。第一，中國3000噸級以上的海警船，超過了70艘。但是，其中的相當一部份海警艦艇，都是從漁政、海監、海軍等部門劃入的。對於海警執法來說，上述艦艇並不完善合適。艦齡老舊、航速偏慢、艦型不合適、缺乏專業武器裝備等等，上述問題確實存在。
例如一部份3000/4000噸級的海警船，沒有任何武器，只有大口徑機槍和水炮。一旦出現突發情況或者遇到暴力抵抗，情況非常危險。按照國外媒體的報道，2023年以來，中國在054A型護衛艦的船體上，正在建造發展新一代的4000噸級海警船，而且計劃建造20艘，逐步接替各種老舊的3000/4000噸級海警船，成為新一代的中型海警船主力。
中日執法船只之間的對峙
當然，關於建造20艘的報道，屬於國外媒體的推測，並不完全準確。不過，中國建造的新一代4000噸級海警船，確實已經陸續進行海試。目前，已經陸續出現了好幾艘。不得不說，新一代4000噸級海警船，采用了與054A型護衛艦基本一致的船體。艦艏保留了76公釐艦炮，不過，382型雷達、32單元垂發系統，肯定不會繼續保留。
截止目前，關於新一代4000噸級海警船，還沒有官方命名型號。因此，網路上一直稱呼054A型海警船。第二，除了3000、4000噸級的海警船之外，中國海警部隊，還有一個非常明顯的短板，那就是5000噸級以上的大噸位海警船，數量明顯偏少。尤其是6000/7000噸級的海警船，屬於中國海警部隊的空白區。雖然中國擁有2艘12000噸級海警船，但是，數量太少。
中日兩國執法艦艇同框
日本海上保安廳的海保船，雖然艦艇數量不如中國，但擁有一個明顯的優勢，那就是大噸位海警船的數量。截止2024年12月，日本海上保安廳已經裝備，或者正在建造的大噸位海保船，總計12艘，這是一個壓力很大的數位。其中，包括：1艘9500噸的秋津島級、4艘9400噸的黎明級、4艘8700噸的春光級、2艘7800噸級的瑞穗2級、1艘6800噸級的瑞穗1級。
在這一噸位的海警船方面，中國只有2艘12000噸級海警船。噸位更大，但數量更少。因此，對於中國海警部隊來說，迫切需要自己的大噸位海警船，中國確實也有類似的計劃方案。2024年以來，關於6000噸級海警船的報道，開始陸續出現。出現了6000噸級海警船的衛星圖、航拍圖等照片，國外媒體也進行了相關的報道。
中國發展的818型海警船
從目前的情況來說，中國在052型驅逐艦的船體基礎上，適當修改，發展建造了6000噸級海警船。目前，按照網路上的照片，6000噸級海警船的首艦，已經塗刷了標準的海警塗裝，但還沒有海警舷號，預計進入2025年之後，會逐步開始海試工作。目前，對於國產6000噸級海警船，網路上稱之為501型海警船，似乎屬於官方稱呼。
與之前的各型海警船都不同，501型海警船，噸位大約6000噸左右。目前，關於501型海警船的排水量，存在很大的爭議，出現了接近7000噸、接近6000噸的不同說法和推測。言而總之，501型海警船的出現，具有承上啟下的關鍵作用。既能夠配合萬噸級海警船，又能夠銜接新一代的4000噸級海警船。
中國發展的5000噸級海警船
同時，即便與日本海上保安廳的大噸位海保船「較量」。在噸位上，也不會有太大的劣勢。根據專業人士的推測，501型海警船采用了燃氣輪機配置，而不是柴油動力系統，擁有非常不錯的加速性。同時，艦艏保留了76公釐艦炮。主桅桿上，布置了382型三座標探測雷達，大大加強了航空作業和引導探測能力，例如引導海警部隊的各種無人機。
中國發展的4000噸級054型海警船
由於是海警船只，501型海警船進行了各方面的專業設計，與海軍的052系列驅逐艦，差異明顯。例如501型海警船的艦尾機庫、起降平台，明顯進一步加寬，能夠起降各型直升機。從尺寸推測，除了直9、直20之外，也能起降直8系列直升機，綜合作業能力大大提升。對於501型海警船的建造數量，作者認為，大體上需要20艘左右，不能再少。
中國萬噸級海警船，只有2艘
因為，中國海疆遼闊，除了黃海、渤海方向，相對安寧一些之外。東海、南海方向，都需要相當數量的大噸位海警船。20艘6000噸左右的501型海警船，主要加強東、南海方向的海警力量。此外，作者還在思考一個問題，以055型驅逐艦的船體為基礎，進一步調整框架，中國有沒有必要發展6—8艘新一代的13000噸級海警船。
關於中國各種艦艇建設、發展的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
