在今年珠海航展上，精彩紛呈的展示令人目不暇接。殲-35的首次亮相已經讓現場觀眾激動不已，但更出人意料的是，被譽為「拱衛京畿彈」的紅旗-19反導系統也首次公開亮相。
中國能夠公開展示新一代反導裝備，表明中國在反導領域已經取得了新的突破。這一事件充分展示了中國反導力量建設的巨大成就，標誌著中國反導能力達到了新的高度。反導系統的出現將對中美核戰略平衡產生深遠影響，因為此前美國在這一領域一直占據優勢。
近年來，中國在軍事科技領域取得了令人矚目的成就，特別是在反導系統建設上。反導系統是一項復雜的系統工程，涵蓋了反導雷達、飛彈預警衛星、指揮控制系統以及反導飛彈技術等多個方面。
以中國的610A雷達為例，其在資訊態勢感知方面擁有領先對手一代的技術優勢，這使得中國在反導技術領域占據了主動地位。在反導飛彈的發展行程中，有一個特別的日子——「1月11日」。
多年來，每逢這一天，都會有重大的軍事新聞釋出，如殲-20戰鬥機的首飛、反導試驗的成功等。尤其是連續多次反導試驗的成功，充分展示了中國在這一領域積累的深厚實力和取得的顯著進展。
根據公開資料，紅旗19中段反導攔截系統標誌著中國在本世紀取得了一項具有劃時代意義的重大武器技術成就。2010年1月，中國在庫爾勒基地成功實施了首次陸基中段攔截試驗。
緊接著在2013年1月，中國在大西北地方再次成功完成了第二次陸基中段攔截試驗，執行這些任務的反導部隊隸屬於西部戰區。近年來，中國在反導試驗中保持了100%的成功率，這一成績顯著優於美國的反導系統。
根據海外媒體的報道，紅旗-19反導攔截系統所配備的攔截彈由兩級固體助推火箭和動能殺傷器（KKV）構成。該攔截彈全長約為8.5公尺，發射時的品質大約為1350千克。
動能殺傷器部份，采用了尖端的制導技術，包括中波紅外導引頭、訊號處理單元、雷射陀螺慣性測量系統以及用於機動飛行的軌域和姿態控制推進系統。KKV（連同保護罩）的長度為2.5公尺，底部直徑約為420公釐，重量介於45至65公斤，其飛行速度可達到2300公尺/秒。
紅旗19反導攔截系統以其卓越的效能而著稱，與美國正在研發的增程型「薩德」系統相提並論，並且在整體效能上超越了美軍現有的THAAD系統。
該系統攔截彈的設計獨樹一幟，不同於THAAD的單級攔截彈，紅旗19的一子節火箭能夠將攔截彈推進至大氣層內的高空或大氣層外，而二子級則能夠顯著減少殺傷器釋放前與目標之間的距離。
紅旗19攔截彈的優勢在於，它是世界上少數能夠在大氣層內（40至140千米）高空以及大氣層外（100至200千米）攔截目標的系統之一。
紅旗19被譽為全球第二款能夠跨越大氣層內外進行彈道飛彈攔截的先進反導系統。該系統能夠覆蓋從4000千米射程的遠端和洲際彈道飛彈的末端攔截，到4000千米以下中近程飛彈的中段攔截。
此外，紅旗19具備在大氣層內外對目標進行多次攔截的能力，並且能夠為低層末段攔截系統提供關鍵的目標指示資訊。
作為全球第四種采用動能碰撞殺傷（KKV）技術的飛彈，紅旗19的導引頭采用了多波段紅外成像的主動尋的制導技術，其攔截效率遠超傳統的炸藥破片全向飛散式攔截彈。
珠海航展上，紅旗19的亮相無疑將成為最引人註目的焦點之一，它不僅展現了中國在戰略防禦領域的雄厚實力，還為捍衛國家主權和戰略安全提供了更加堅實的支撐。
